"Чаечка" 21063, Про мою машинку Опции

[dekaDENt]

Итак, решил создать тему про свою машинку. Регился на форуме еще в 2008 году, когда я в первый раз получил ее в управление. Машина тестя, покупалась в 1990 году и пользовалась крайне редко. На спидометре сейчас 93 тыс. и скорее всего это второй круг спидометра. Машина в хорошем состоянии не бита, красилась в прошлом году, тесть решил подновить. Машина в семье называлась "чаечкой", ну и я ее так же буду называть. Тесть на ней ездил редко. Ну а я в первую каденцию проехал на ней около 5 тыс. км, но успел сделать еще тогда следующее:
1. Карбюратор "Солекс" 083, ибо старый просто "плевался" бензином во все стороны.
2. БСЗ. Я в технической составляющей разбираюсь как настоящий экономист )))), ну то есть совсем чуть-чуть. Понемногу разбираюсь... Есть знакомый, который все с ней и делал и делает.
3. Топливный насос "Пекар" (тесть потом опять поставил обычный).
4. Не знаю как правильно называется, ну в общем маятниковые рычаги на подшипниках.
5. Лобовое стекло, старое уже поцарапанное было, плюс с затемнением сверху.
6. Заднее стекло с подогревом.
7. Противотуманки
8. Сигнализация и ЦЗ
9. Магнитола и колонки (в задней полке) и в дверях
10. Карманы в дверях.
11. Руль поменьше (он нонейм, но меньше, ровно как внутренний радиус стокового, но толще и не скользит, трехспицевый)
12. Бортовой компьютер, вроде как БК-21, но он у меня в основном используется как вольтметр. Все остальные функции показывает совсем фигню какую-то, хотя раньше работал. И подсветка в нем не работает.
13. Видел на форуме темы про 38 дворники, сегодня померил, оказывается я их еще тогда поставил )))
14. Зеркала какие-то польские, и салонное зеркало панорамное.


Вот это все я сделал за 4 месяца. Потом я себе купил другую машину, а эту вернул тестю. Он ее покрасил, и она опять встала в гараж. Ездил он на ней очень редко.

Ну а сейчас, жизнь так повернулась, что тестя уже нет (царство небесное), у меня финансовая ситуация стала гм... не об этом сейчас. В общем забрал я машину себе, а свою нынешнюю продаю.

Сделав диагностику имеем следующее:
1. Замена передних нижних рычагов (оба треснувшие, похоже еще родные)
2. Тормозные шланги
3. Шланг сцепления
4. Кронштейн стабилизатора левый
5. Сзади все резинки
6. Походу возможно шаровые

Компрессия двигателя просто "замечательная" - 8,5 во всех цилиндрах.
Пока капиталить не за что, поэтому буду ездить так. Пока.
Карб почистил, Цепь натянули, сопливит радиатор, видимо крышку надо поменять.
Ну как бы все.

Из хотелок:
1. Хорошие сиденья от ино (стоят стоковые сидухи и на них накладные подголовники, с типа боковой поддержкой (см. фото)
2. Стекла от 05/07 и электростеклоподъмники
3. Зеркала с подогревом.
4. Тонировка
5. Есть мысли по поводу МПСЗ, САУВЗ, но нет определенности.
6. Октан-корректор, хотя раньше я ставил, но он начал жутко глючить, и я его снял. Теперь думаю поставить, только не решил какой ставить.
7. Сделать принудительное вкл. вентилятора (на всякий случай).
8. Дистанционное открытие багажника
9. Еще хочу что-то сделать с "бородой", но пока не решил что.

Ну в общем пока все. Привыкаю пока к машинке, после 2л двига на пассате, она конечно не так едет, но привыкну.
Жду замечаний, советов и т.д.









Сообщение отредактировал dekaDENt - 12.3.2014, 23:22

[Ролакс]

Ухты,хороша машина!цвет карт весьма редкий да и так вобще видно что любили машинку)
перед пассатом у нее кстати тоже немаловажные преимущество-парковка перед бордюрами да и на сам бордюр залезть можно без опаски))
я смотрю,войлок на полу а сам ковер нулевый еще?

[dekaDENt]

Ухты,хороша машина!цвет карт весьма редкий да и так вобще видно что любили машинку)
перед пассатом у нее кстати тоже немаловажные преимущество-парковка перед бордюрами да и на сам бордюр залезть можно без опаски))
я смотрю,войлок на полу а сам ковер нулевый еще?

Сравнивать с пассатом больше не буду, обещаю. ))))
ПО поводу ковра.. я не знаю что ответить, тут походу какой-то ковер лежит вырезанный. А вот под ним что... Я даже и не смотрел. А что должно быть?

[Ролакс]

Сравнивать с пассатом больше не буду, обещаю. ))))
ПО поводу ковра.. я не знаю что ответить, тут походу какой-то ковер лежит вырезанный. А вот под ним что... Я даже и не смотрел. А что должно быть?

приподыми и глянь..походу новый ковер родной должен быть судя потому что следили за машиной..у меня во всяк случае так сделано)
а сравнивать можно,почему нельзя,у меня ино тоже есть,но шоха самая любимая

[Господин поручик]

Да, машинка выглядит свежо. Видно, что ухоженная А что это за штука справа к кардан боксу прицеплена? Покажешь?
кстати-дворники можешь и 40см ставить (хотя темы про них и нету))

[ИванычЪ]

Ковер эт родной или прикупленый??. У Меня черного расцвету. И мохнатенький..Я на фотах такого не ввидел.

[Ролакс]

Ковер эт родной или прикупленый??. У Меня черного расцвету. И мохнатенький..Я на фотах такого не ввидел.

да ты не понял Иваныч..это скорей всего родной ковер укрыли сразу после покупки)у меня первое желание было выкинуть свой войлок,а потом подумал-нахрена?нехай уже лежит себе)

[dekaDENt]

Да, машинка выглядит свежо. Видно, что ухоженная А что это за штука справа к кардан боксу прицеплена? Покажешь?
кстати-дворники можешь и 40см ставить (хотя темы про них и нету))

Штука эта обычный разветвитель для зарядок. Там их 3 штуки и USB
Юзаю 2 телефона. поэтому и зарядок 2.
Вот такой

Еще из хотелок, уже после прочтения некоторых тем на форуме:
- Фары, чтобы все 4 были под Н4 лампы
- Генератора помощнее
- Может быть газ.

Кстати, по поводу БК, кто знает, в нем светодиод подсветки поменять можно? Честно говоря уже задумался поменять его на часы с вольтметром (VST какие-то).
Но если разберусь с ним, то оставлю. Он раньше мне показывал остаток топлива, средний расход, время в пути, оставшееся расстояние на остатке топлива, расстояние до ТО, мгновенная скорость, средняя скорость и т.д.
Количество топлива он и сейчас показывает, его откалибровать нужно. Но вот расход он показывает фантастический - 0,5 л на 100 км ))))))))))))))))))))
Кто с таким сталкивался, отзовитесь, из-за чего мог начать глючить?

Сообщение отредактировал dekaDENt - 12.3.2014, 23:58

[Ролакс]

- Фары, чтобы все 4 были под Н4 лампы

не стоит..свет был плохой ближний,а станет еще и дальний поганый

[Господин поручик]

из-за чего мог начать глючить?

По моему-все его показания это глюки. С чего он вычисляет расход, скорость, остаток?

[dekaDENt]

По моему-все его показания это глюки. С чего он вычисляет расход, скорость, остаток?

Скорость он определяет от датчика скорости, точно не помню от чего, но его ставили при установке, остаток топлива он считает по датчику топлива, но у него есть своя калибровка. Типа стабилизации от колебаний.
Остальное математика.
Насколько он нужен спорить не буду. Но вольтметр мне показывает, что генератор надо менять. При включении бл.света, музыки и нажатии тормоза проседает до 11,8 В.

не стоит..свет был плохой ближний,а станет еще и дальний поганый

Дальним редко пользуюсь, больше ближним, а почему дальний хуже станет?

Или лучше ставить линзы под ксенон?

[Ролакс]

Дальним редко пользуюсь, больше ближним, а почему дальний хуже станет?

Или лучше ставить линзы под ксенон?

то что пользуешся редко,не говорит о том что никогда не будеш его включать..дальний у нас хороший можно сказать,а вот ближний хрень конечно..чья оптика стоит?завтра глянь..если чехословакия,можно смело ставить ксен,в ней не слепит,если нет-то линзы,либо от бумера линзованые уже под ксен.
гену менять не обязательно,дело не обязательно может быть в нем,надо просто причину найти.

[dekaDENt]

то что пользуешся редко,не говорит о том что никогда не будеш его включать..дальний у нас хороший можно сказать,а вот ближний хрень конечно..чья оптика стоит?завтра глянь..если чехословакия,можно смело ставить ксен,в ней не слепит,если нет-то линзы,либо от бумера линзованые уже под ксен.
гену менять не обязательно,дело не обязательно может быть в нем,надо просто причину найти.

А чем хуже станет дальний? В дальнем тоже будут все 4 светить. Оптика стоит родная, завтра посмотрю какая именно. Как понять, что Чехословакия?
Я в Киеве живу, у нас пробки часто бывают. Если на холостых постоянный недозаряд, то так аккумов не напасешься. А так-то гена хороший. На холостых без потребителей - 14,0 - 14,1 На оборотах - 14, 2 -14,3 С потребителями на оборотах -13,6 -13,8
Но вот на светофорах и в пробках...
Лучше помощнее поставить. Но это все на перспективу.
А если ксенон, то как с дальним?

Сообщение отредактировал dekaDENt - 13.3.2014, 0:37

[Ролакс]

А чем хуже станет дальний? В дальнем тоже будут все 4 светить. Оптика стоит родная, завтра посмотрю какая именно. Как понять, что Чехословакия?
А если ксенон, то как с дальним?

дальний свет в Н4 хрень
как понять?-Сhehoslovakia
ксен токо в ближний,дальние фары остаются родные.

[dekaDENt]

Гм. Я почему-то считал, что тут дальний именно тем и хорош, что все 4 светят. А если будет только 2 светить? Хватит? Да и с ксеноном... это для гармонизации вснешнего вида надо будет и в габариты ставить что-то по цвету подходящее, светодиоды наверное, в туманки ксенон?

[Ролакс]

А если будет только 2 светить? Хватит?

почему 2?
в ближних ксен горит,в дальних галоген..всего 4 получается)) да и вобще дальний почти не нужен будет,тк ксен светит шикарно
http://www.google.com/cse?cx=0122167240231...&gsc.page=1 темы тут

[dekaDENt]

почему 2?
в ближних ксен горит,в дальних галоген..всего 4 получается)) да и вобще дальний почти не нужен будет,тк ксен светит шикарно
http://www.google.com/cse?cx=0122167240231...&gsc.page=1 темы тут

Ага, то есть биксенон. Ну а как это выглядит? Галоген желтый, а ксен белый? Спасибо за советы, буду думать. Просто все 4 ближних сделать по финансам реальнее. Я предварительно прикидывал. Фары Wessem 89 грн штука. Можно взять крайние с габаритом встроенным.
А биксенон сколько может стоить? И бывает ли цвет меньше 4000к?

[Eloy]

Ага, то есть биксенон. Ну а как это выглядит? Галоген желтый, а ксен белый? Спасибо за советы, буду думать. Просто все 4 ближних сделать по финансам реальнее. Я предварительно прикидывал. Фары Wessem 89 грн штука. Можно взять крайние с габаритом встроенным.
А биксенон сколько может стоить? И бывает ли цвет меньше 4000к?

чем тебе 4300 не подходит? у меня установлен светит приятным дневным светом.
би-ксенон 564 грн http://avtozvuk.ua/info/32190
Раньше было дешевле, сейчас все подорожало.

Сообщение отредактировал Eloy - 13.3.2014, 1:08

[dekaDENt]

чем тебе 4300 не подходит? у меня установлен светит приятным дневным светом.

У меня не было ксенона ни на одной машине. Мне намного внешне больше нравится 4300, чем 6000
Но он ведь отличается от галогена по цвету, и если будут одновременно светить все фары, то две желтые, две белые?

[Eloy]

У меня не было ксенона ни на одной машине. Мне намного внешне больше нравится 4300, чем 6000
Но он ведь отличается от галогена по цвету, и если будут одновременно светить все фары, то две желтые, две белые?

Да разница будет, 6000 не бери 100% полная фигня, очень сильно палевные видно сразу что ксенон. Ну знакомого на шахе ксенон 5к в обычных фарах, фигачит так, что тебе даже доп фары не нужны будут. Так как 4 фары много жрать будут и бенз конечно, с ксеноном экономичнее даже чем сток галогены 2 шт.
4 галонена по 55Вт= 220Вт/12в=18Ah
2 ксенон по 35вт= 70Вт/12в= 5.9Ah

Сообщение отредактировал Eloy - 13.3.2014, 1:24

[dekaDENt]

у меня установлен светит приятным дневным светом.

А у тебя в родной оптике стоит ксен?

[Eloy]

А у тебя в родной оптике стоит ксен?

бмв

Если не хочешь замарачиваться и деньги такие тратить, то поставить vesen фары + осрам 4200к.
были осрам в сток фарах тоже, лучше начали светить.

[ritchi]

Добро пожаловать!Машинка действительно отлично смотрится!Удачи

[oledg]

приветствую удачи и везения!

[UziK]

Добро пожаловать! Ни гвоздя ни жезла)))

[2106-1988]

Добрый день.
Хорошая машинка, внешне вообще красотища, вот только мое мнение - мухобойку с капота - снять и выбросить подальше и навсегда.
Компрессия могла упасть если сальники клапанов умерли ,если их никогда не меняли, то за 24 года они уже конечно изношены, кстати масло движок ест, проверял?
В остальном - зачет, и добро пожаловать.

[dekaDENt]

Добрый день.
Хорошая машинка, внешне вообще красотища, вот только мое мнение - мухобойку с капота - снять и выбросить подальше и навсегда.
Компрессия могла упасть если сальники клапанов умерли ,если их никогда не меняли, то за 24 года они уже конечно изношены, кстати масло движок ест, проверял?
В остальном - зачет, и добро пожаловать.

Добрый день!
Масло ест, мне пока сложно сказать сколько, я проехал на ней чуть больше тысячи км. По поводу мухобойки, это как говорится на вкус и цвет фломастеры у всех разные. Она не прикручена к капоту, снять смогу в любой момент, но вот на ней несколько следов от камушков имеется, а так были бы на капоте. Посмотрим, может потом и сниму. Сальниками клапанов проблему не решить. Там уже цепь растянулась, но еще не так. чтобы на 1 зуб переставить можно было бы. С двигателем вообще ничего не делали. Я как-то не сразу обратил внимание, но у меня шланг, который идет от двигателя в кастрюлю карба, для картерных газов смотрит в пустоту. От кастрюли в землю, и от сапуна тоже куда-то под машину. И масло давит, так что снизу двиг в масле, из под щупа (я резинку новую поставил), все равно давит. Значит кольцам капец. Есть у меня мастер, который капиталку сможет хорошо сделать. Знакомый, который у него делал капиталку на шахе, после нее проехал 500 тык. Как с деньгами соберусь, то все сразу и сделаю. Один раз, зато надолго.

Сообщение отредактировал dekaDENt - 13.3.2014, 12:32

[yurecgod]

Так я не понял ты с Херсона или с Киева?
Смотрю номера Херсонские
мусорные бочки тоже кажись херсонские?

[dekaDENt]

Так я не понял ты с Херсона или с Киева?
Смотрю номера Херсонские
мусорные бочки тоже кажись херсонские?

))) Я из Киева. Фото делал вчера, тоже в Киеве. А вот "прописка" у машинки Херсонская (машина на тещу оформлена). Поэтому и номера такие.
А вот бочки мусорные, это что? Баки мусорные? Я думаю, что они везде одинаковые.)))

..чья оптика стоит?завтра глянь..если чехословакия,можно смело ставить ксен,в ней не слепит.

Оптика на дальнем ОСВАР Сделано в СССР
А вот на ближнем непонятно. Там написано HCR E15 в кружочке
12,5
43-7 17-20
FER
DDR Ruhla

Вот такое. Это какая оптика?

P.S. Посмотрел под ковром, нет там заводского ковра, шумка лежит. Видно когда стелили этот ковер, старый удалили.

P.P.S. Спасибо всем за теплые слова.

Сообщение отредактировал dekaDENt - 13.3.2014, 15:22

[Ролакс]

Оптика на дальнем ОСВАР Сделано в СССР
А вот на ближнем непонятно. Там написано HCR E15 в кружочке
12,5
43-7 17-20
FER
DDR Ruhla

Вот такое. Это какая оптика?

тогда ставь ксен в бмв оптике

[dekaDENt]

тогда ставь ксен в бмв оптике

А это какая оптика?
Я честно говоря не так сильно ратую за ксенон. Оптика H4 намного хуже светит дальним? Даже если фара будет Wessem?

[Ролакс]

Оптика H4 намного хуже светит дальним? Даже если фара будет Wessem?

примерно как церковная свеча и прожектор..что то типа такого.

[Eloy]

А это какая оптика?

http://lvov.lv.slando.ua/obyavlenie/fari-d...html#c1d206e012
С виду фары стоковые как то на жиге лучше смотрятся чем, от бмв, но бмв лучше светят.
Я выбрал в сторону безопасности, то есть пусть лучше светят и не слепят чем сток. Стоковый в верх светят тоже не хило, можете посмотреть в тумане со стороны, в бмв четкая граница.

Сообщение отредактировал Eloy - 14.3.2014, 0:39

[dekaDENt]

http://lvov.lv.slando.ua/obyavlenie/fari-d...html#c1d206e012
С виду фары стоковые как то на жиге лучше смотрятся чем, от бмв, но бмв лучше светят.
Я выбрал в сторону безопасности, то есть пусть лучше светят и не слепят чем сток. Стоковый в верх светят тоже не хило, можете посмотреть в тумане со стороны, в бмв четкая граница.

Спасибо за инфу. Честно говоря, мне они не нравятся. ИМХО. Сток лучше выглядит. Wessem выглядит так же как сток. Я еще подумаю на вариант с прозрачными стеклами в стоковой фарой и линзованым ксеноном. В общем, мне сейчас намного важнее ходовую сделать ))).
Рычаги смотрел на рынке, реально еще советские купить, я честно в шоке был. Пока все, что нужно сделать оценил в 1420 грн, это только запчасти. ПО работе буду делать со своим другом, тут смогу сэкономить.
Еще из текущих вопросов - подтекает тосол из под крышки радиатора или из под шлангов там же сверху, буду менять хомуты на шлангах, и если надо, то крышку радиатора.
Еще один вопрос - кран печки. Он у меня закисший, немного разработали, очень туго, но поворачивается. Есть желание вынести под капот обычный водопроводный кран, но чтобы можно было его тросиком из салона регулировать. Это пока на стадии обдумывания.

[dekaDENt]

Сегодня с утра был легкий шок! Открыл капот, чтобы прикинуть какого размера покупать хомуты, и смотрю, а у меня не только левая часть радиатора в тосоле, а еще залито много вокруг бензонасоса, попробовал - бенз!
Поехал потихоньку в гараж к другу (своего гаража у меня нет(((()
Оказалась, что у меня не затянута крышка бензонасоса, и лопнувшие бензошланги. Там тоже хомуты поменял. Поменял советские хомуты, еще герметиком промазали соединение шлангов с радиатором. Завел, все равно сопливит. Таки крышка. Поменял. Кто-то слышал про запчасти, типа Польша "Мастер спорт"?
Фотки подкапотного еще не выкладывал. Вот, особенно хвастаться нечем. Снаружи у меня машинка пока лучше, чем внутри )))))))))


Вот так выглядели хомуты и подтекающая крышка

А вот так у меня масло выдавливает


Ну и общий вид:

Как я уже говорил, у меня шланг, который идет о двига в кастрюлю, смотрит в пустоту. А из кастрюли еще один шланг туда же.

[ИванычЪ]

Почисти выход для картерных газов . Там гавна должно быть дохрена, раз из под щупа давит.

[Ролакс]

Почисти выход для картерных газов . Там гавна должно быть дохрена, раз из под щупа давит.

или новую резинку,2гр стоит.

[Роман Кировоград]

dekaDENt , со временем фильтр после бензонасоса выбрасывай поставив цельный шланг.

[dekaDENt]

или новую резинку,2гр стоит.

В том-то и прикол, что она новая. На прошлой неделе поменял. 3 грн ))) Балаково.

[Ролакс]

с виду как 100-летняя) если туго вставляется но все равно травит,тогда мой вентиляцию картера.

[dekaDENt]

dekaDENt , со временем фильтр после бензонасоса выбрасывай поставив цельный шланг.

Почему?

[UziK]

Почему?

Мне тоже интересно почему? Просто у меня стоит тоже фильтр между насосом и карбом только инжекторный бочонок который.

[dekaDENt]

Я не великий спец по двигателям, но как я понимаю: Если компрессия 8,5, то кольцам компрессионным капец, и "лишние" атмосферы уходят вниз и выдавливают масло. Поэтому, я не буду туда лезть, пока не насобираю тугриков на капиталку. Ее делать все равно надо.
А машинка пока бегает. Много я сейчас не езжу, надеюсь, что все будет ок.

[Антон666]

в кастрюле дырку от сапуна лучше пробкой заткни, а то воздух в обход фильтра тянет

[Andrey-012]

Приветствую, отлично выглядит машина, цвет прям как у моей, мне бы свою привести в такое состояние)

[dekaDENt]

в кастрюле дырку от сапуна лучше пробкой заткни, а то воздух в обход фильтра тянет

Это уже ))))

[dekaDENt]

Приветствую, отлично выглядит машина, цвет прям как у моей, мне бы свою привести в такое состояние)

Спасибо.
Постараюсь сделать так, чтобы и внутри было все супер. Понравилась идея с доп.приборами и тумблерами, в твоей теме.
Только цвет у меня не белый. Он серо-голубой. В Новом техпаспорте написали - серый. У наших Гаишников очень скудно с палитрой.

[Andrey-012]

Там в нижнем ряду приборов 3го прибора нет, теперь там амперметр, который я взял от москвича и вставил во внуть старого прибора температуры 2106

На фото выглядит как белый, у меня белая №202, она слегка, еле заметно отдаёт голубым оттенком

Сообщение отредактировал Andrey-012 - 17.3.2014, 12:30

[dekaDENt]

Обнаружился такой прикол: Включаешь дворники на прерывистый режим, а они молотят не переставая, выключаешь, а они все равно молотят. При выключении зажигания - выключаются. Если не выключать, через какое-то время сами выключаются. Я так понимаю, что это реле?
Читал тут на форуме, про модифицированное реле, с изменяемым прерывистым режимом. У нас в Киеве его купить можно? Кто знает?

[ИванычЪ]

В том-то и прикол, что она новая. На прошлой неделе поменял. 3 грн ))) Балаково.

А я и не про резинку говор вел. Колпак ,куда шланга одевается, снимать под ним стакан с тубкой все это вытаскивать и очищать и вымывать. Там должно быть чисто , ну и новая трука не помешает. А про фильтр Рома правильно сказал. Лучше до насоса все ставить . Вот вижу до насоса отстойник , а после насоса тонкой очистки. Нахрен в насос недочищеный бенз пропускать??? В отстойнике сетка пластиковая. Только булыжники и ловит..

[dekaDENt]

А я и не про резинку говор вел. Колпак ,куда шланга одевается, снимать под ним стакан с тубкой все это вытаскивать и очищать и вымывать. Там должно быть чисто , ну и новая трука не помешает. А про фильтр Рома правильно сказал. Лучше до насоса все ставить . Вот вижу до насоса отстойник , а после насоса тонкой очистки. Нахрен в насос недочищеный бенз пропускать??? В отстойнике сетка пластиковая. Только булыжники и ловит..

Про резинку писал Ролакс. А что мне даст чистка этой крышки? У меня при такой компрессии что-то поменяется? При капиталке буду все чистить. Фильтр с отстойником хуже чистит, чем второй? Их лучше оба до насоса поставить? Или только чистой очистки перед насосом и все? Роман написал, что убрать надо, а почему не написал.

[ИванычЪ]

Про резинку писал Ролакс. А что мне даст чистка этой крышки? У меня при такой компрессии что-то поменяется? При капиталке буду все чистить. Фильтр с отстойником хуже чистит, чем второй? Их лучше оба до насоса поставить? Или только чистой очистки перед насосом и все? Роман написал, что убрать надо, а почему не написал.

Резинку , если не в падлу, можно через тряпку продуть.. если дуется , то и менять на обязательно..Крышку ,если дырка светится, можнои не чистить , до капиталки. А вот то , что под крышкой забивается сранью выплеванною двигом. Можешь и не чистить до капиталки, но если щуп выплюнет , то это будет та самая причина.. А про бензонасос.. Если через него все дерьмо бензиновое качать собираешься, то поставь все фильтры после насоса..

[dekaDENt]

Резинку , если не в падлу, можно через тряпку продуть.. если дуется , то и менять на обязательно..Крышку ,если дырка светится, можнои не чистить , до капиталки. А вот то , что под крышкой забивается сранью выплеванною двигом. Можешь и не чистить до капиталки, но если щуп выплюнет , то это будет та самая причина.. А про бензонасос.. Если через него все дерьмо бензиновое качать собираешься, то поставь все фильтры после насоса..

Спасибо за совет. Если правильно понял, то почистив сопун, то у меня масло не будет лезть из под щупа?, будет в шланг все вылетать? И По поводу фильтров так и не понял, с отстойником хуже фильтр? Поставить оба перед насосом? Или вообще один?

[ИванычЪ]

Спасибо за совет. Если правильно понял, то почистив сопун, то у меня масло не будет лезть из под щупа?, будет в шланг все вылетать? И По поводу фильтров так и не понял, с отстойником хуже фильтр? Поставить оба перед насосом? Или вообще один?

Почему шлангу с двига не на кастрюлю перевешивают , а под двиг ??? Потому что двиг начинает срать в сапун.. И если такой сапун дует в кастрюлю, так карб засерется мигом.. А по фильтрам. С отстойником не хуже, он просто другой.. он не чистит бенз , как фильтр тонкой очистки.. Потому я ставлю фильтр перед насосом , а отстойник ваабще не использую..

[Slay]

Есть еще одно - до насоса фильтр ставят по одной причине-там бенз идет к насосу и в случае ослабления шланга он просто хапнет воздух, или бенз польется вниз. После насоса - ослаб хомут - и вот тебе фонтанчик бенза на двигатель тепленький и далее.Опять же -насос гонит грязный бенз, если перед ним фильтра нет.
Фильтра хватает одного-до насоса. И с отстойничком лучше - хоть немного муть оседает.

[ИванычЪ]

И с отстойничком лучше - хоть немного муть оседает.

Если с бумажным фильтром тонкой очистки, а если с сеточкой , то ну ево на.. Под поплавком муляка обеспечена..

[dekaDENt]

Если с бумажным фильтром тонкой очистки, а если с сеточкой , то ну ево на.. Под поплавком муляка обеспечена..

У меня фильтры только внешне отличаются. То есть внутри фильтра с отстойником такой же фильтрующий элемент как и во втором фильтре, который тут называют тонкой очистки.

[Ammendorf]

Почитал тему. Замечание... Фары DDR Rulia это одно из лучших что есть на классику "стоковое", выкидывать не вздумай

[ИванычЪ]

У меня фильтры только внешне отличаются. То есть внутри фильтра с отстойником такой же фильтрующий элемент как и во втором фильтре, который тут называют тонкой очистки.

Тогда делай как Рома сказал.Пусть с отстойником перед насосом. Хотя и два фильтра никому не помешают. Всяко первый забивается..

Почитал тему. Замечание... Фары DDR Rulia это одно из лучших что есть на классику "стоковое", выкидывать не вздумай

Можно добавить , если оно в нормальном состоянии. А возить фары с убитым рефлектором считаю не айс..

[dekaDENt]

Почитал тему. Замечание... Фары DDR Rulia это одно из лучших что есть на классику "стоковое", выкидывать не вздумай

Ну вот... я уже почти созрел к варианту замены стекла прозрачного + линзы биксенона. А что в ней такого суперского? Хотя я не могу сказать, что тут ну совсем хреновый свет. Хотелось бы лучше. Но у меня и на Пассате не лучше стоковый. Там правда вариант потери тока из-за старых проводов и контактов. Но по факту...
Может сюда просто лампы вкорячить KOITO?

[Ammendorf]

А что в ней такого суперского?

А для этого надо сравнить с киржачом и особенно - осваром.

[dekaDENt]

А для этого надо сравнить с киржачом и особенно - осваром.

Ну как ты понимаешь, я не буду их сравнивать ))). Если не сложно, напиши в двух словах. И где их делали, кстати?
Я изначально хотел поменять все фары на wesem, внешние взять с габаритом, и чтобы все были H4. Раскритиковали. Спорить не буду, я не сильно в этом разбираюсь. Хотя другое мнение, не с форума, если все-таки поставить wessem и лампы Koito White beam III, то будет очень и очень. Ценник у них правда, не гуманный совсем...
То есть, можно оставить эти фары, будет все ок?

[Eloy]

Осрам +90 поставить

[dekaDENt]

Осрам +90 поставить

Ты себе такие ставил? Я в пред.машину ставил Филипс +50%. Светили лучше, но больше, чем на год их не хватало.

[Eloy]

Нет не ставил но очень хвалили, у меня осрам блю светили лучше чем сток. Ресурс у всех меньше чем стоковые.

[dekaDENt]

Давно сюда не заглядывал. Поскольку и писать особо нечего было. Машинка бегала, ничего с ней не делал. Но вот стали приключаться определенные глюки с холостым ходом. Точнее он куда-то девался на светофорах, и машина глохла. Немного вытянутый подсос решал проблему, хоть я и понимал, что это не более, чем устранение симптомов, а не причины. Но вот проблема стал еще более явственной, кроме ХХ стала пропадать тяга на скорости, и как апофеоз - вчера вообще отказалась заводиться сразу, и потом работал двигатель из рук вон плохо. С максимально вытянутым подсосом едет, но ХХ - 3000 оборотов. А чуть подсос задвигаешь - глохнет. Позвонил знакомому карбюраторщику и поехал к нему. Жиклер холостого хода был забит. И куда-то делось питание с клапана ХХ. Но поскольку у меня нет ЭПХХ, мне было предложено откусить пластмассовый шток клапана. После некоторых колебаний (я в карбюраторах вообще ни фига не понимаю...) согласился. Но проблема никуда не делась.
Разобрали карб. Прокладка, которая под ним, разлезлась на лохмотья. После замены все стало чудесно. Он мне также предложил поставить какую-то модифицированную иглу, которая лучше стоковой. Не знаю чем лучше, но я согласился. Еще он подрегулировал качество смеси. Машинка стала не так ехать, но надеюсь, это скажется на расходе (был около 12 л по городу). И запах выхлопа был очень резким.
За все вместе (новая игла, прокладка и работа) отдал 100 грн. Это как? Дорого?
Фото не делал. Но отчего прокладка так могла разлезться? Напомню, этот карб (Солекс 083) я ставил в 2008 году, и после на машине мало кто ездил.

Этот же мастер предложил обработать кузов мовилем. У него есть компрессор и насадки для распыления в полостях. Сказал, что на всю машину вместе с материалом - 300 грн. Опять же, это дорого?

А да, еще вспомнил, по дороге домой - заехал в магазин, выхожу, заводить, а она не заводится. Думаю, круто починил карб. НО при этом не заводится, как на горячую если газ не выжать. Потом покачал педалью, а она как бумажная. Я под капот - сломалась пластмассовая фигня, которая тяги на вертолете газа скрепляет. Как она называется? Нашел в багажнике бу такую же. Поменял и дальше поехал.
У меня когда-то история с такой же пластмасской была, я ее как пример ремонтопригодности жигулей всегда рассказываю. В тот раз у меня на трассе газ пропал. Я тогда и не знал чего делать и куда смотреть. Другу позвонил, он подсказал. Я на дороге кусок корда нашел, связал им тяги поехал. А в ближайшем селе купил такие пластмасски. Вот, а на иномарку так запчасти не найдешь!

Сообщение отредактировал dekaDENt - 3.5.2014, 14:37

[Eloy]

Ой наф тот компрессор, купи 4балона больших мовиля российского помоему по 50грн-200р.

Слева

Не высыхает и офигенски продувает все, мне знакомый у которого сто по ремонту кузовов, посоветовал. А до этого я использовал от компрессора арр f40. Густой не очень хорошо проникает и расход получается огромный.

Сообщение отредактировал Eloy - 3.5.2014, 15:39

[dekaDENt]

Ой наф тот компрессор, купи 4балона больших мовиля российского помоему по 50грн-200р.

Слева

Не высыхает и офигенски продувает все, мне знакомый у которого сто по ремонту кузовов, посоветовал. А до этого я использовал от компрессора арр f40. Густой не очень хорошо проникает и расход получается огромный.

Ну так это самому надо будет + 200 грн., а за 300 вместе с работой ))))
Но за совет спасибо, изучу.

[Роман Кировоград]

так сам сделаешь и будешь уверен что сделал, а там какая гарантия?

[dekaDENt]

так сам сделаешь и будешь уверен что сделал, а там какая гарантия?

А там он делать будет при мне. Он просто не СТО, а Кулибин. Специализируется на карбах, антикоре и установке гидрокомпенсаторов. Их я тож поставлю после капиталки. Они у него еще совесткие. Или прибалтийские, не знаю точно. Он уже не один десяток классических ТАЗов обработал. Я у него буду делать однозначно, просто инетерсно цена адекватная или нет.

Сообщение отредактировал dekaDENt - 3.5.2014, 17:03

[Eloy]

За 300грн он будет проливать все лонжероны, пороги, стаканы, капот, стойки, багажник. К чему веду, хуже чем он ты не сделаешь, если не сэкономишь на материале.

[dekaDENt]

Eloy, да вопрос не в качестве работ, он нормально сделает, потому что я там буду с ним, и еще мой друг, которого можно назвать механиком моей машины. Он кроме карба все остальное знает как свои 5 пальцев. И все работы будем делать с ним, так что он проверит качество. Вопрос был о цене? Адекватна или нет.

[Роман Кировоград]

dekaDENt , ну , судя по цене мовиля, то норм. цена.

[Eloy]

Eloy, да вопрос не в качестве работ, он нормально сделает, потому что я там буду с ним, и еще мой друг, которого можно назвать механиком моей машины. Он кроме карба все остальное знает как свои 5 пальцев. И все работы будем делать с ним, так что он проверит качество. Вопрос был о цене? Адекватна или нет.

цена адекватна.

[UziK]

Охххххх. Епт за всю задувку 300 гр.??? это очень даже супер дешево!!!! Пусть делает даже не думай, я месяц назад задул полностью всю машину за 800 гр. думал дешево)))) правда до сих пор течет на совесть заделали.

[Eloy]

я месяц назад задул полностью всю машину за 800 гр.

Жесть......

[Ammendorf]

Я бы как раз однозначно отдал предпочтение работе специалиста. Ни одним баллоном, так скрытые полости пролить не выйдет, как с качественными приблудами и хорошим компрессором. Плюс баллонный мовиль имеет поганое свойство трескаться как земля на жаре. В итоге, что обрабатывал, что нет.

В украинских ценах не шибко разбираюсь, но по российским меркам за антикор, даже если считать по старому курсу 300х4, 1200 руб - подарок. Я бы за 1200 рублей раз в пару месяцев бы на антикор ездил

Сообщение отредактировал Ammendorf - 4.5.2014, 0:30

[Eloy]

Я бы как раз однозначно отдал предпочтение работе специалиста. Ни одним баллоном, так скрытые полости пролить не выйдет, как с качественными приблудами и хорошим компрессором. Плюс баллонный мовиль имеет поганое свойство трескаться как земля на жаре.

Я не в курсе чтобы промовилить авто нужно специалистом быть и высшее образование наверно в придачу. То такой тебе мовиль говнячий попался бо потрескался. Бывает плохой компрессор? а приблуда что пистолет со шлангом под баллон?

Сообщение отредактировал Eloy - 4.5.2014, 1:55

[Ammendorf]

Моя машина пролита раст-стопом в сервисных условиях и высоким давлением.

[UziK]

Жесть......

Интересно какие же у вас тогда цены??? Я считаю что 800 гр. за все - это дешево! восновном цена вопроса по сервисам от 1200 покрайнее мере у нас в городе. 300 гр это просто халява.

Я бы как раз однозначно отдал предпочтение работе специалиста. Ни одним баллоном, так скрытые полости пролить не выйдет, как с качественными приблудами и хорошим компрессором. Плюс баллонншый мовиль имеет поганое свойство трескаться как земля на жаре. В итоге, что обрабатывал, что нет.

В украинских ценах не шибко разбираюсь, но по российским меркам за антикор, даже если считать по старому курсу 300х4, 1200 руб - подарок. Я бы за 1200 рублей раз в пару месяцев бы на антикор ездил

Я с тобой абсолютно солидарен за такую цену можно спокойно, ну не раз в пару месяцев, но раз в пол года точно задуваться.

[Eloy]

Интересно какие же у вас тогда цены??? Я считаю что 800 гр. за все - это дешево! восновном цена вопроса по сервисам от 1200 покрайнее мере у нас в городе. 300 гр это просто халява.


Я с тобой абсолютно солидарен за такую цену можно спокойно, ну не раз в пару месяцев, но раз в пол года точно задуваться.

Я не в курсе какие у нас цены, не собираюсь жигу еще по СТО возить.... В пару месяцев продувать ? вы что гоните или как ? даже ино не мовилят так часто..
Если будите в Одессе, надо будет про мовилить за 600грн сделаю тогда
Нужно свое СТО открывать.

Немного не по теме... Я недавно попал в такую ситуацию:
Приежает знакомая на Рав 4 2001 года, свист бешенный, спрашивает что это? Я говорю подшипник капец. Сам не полез ЭТОЖЕ бля ИНОМАРКА !!! Поехали на СТО открыли капот , там разодрался ремень. Сказали ремень стоит 250грн но так как уже 4ч вечера уже магазины не работают, будет стоить дороже 350грн. Мы согласились. Простояли мы на сервисе 2ч приежает, ставит ремень, Заводят свистит, я начал ржать бо это пиздец ребята ))) Рабочие друг на друга поорали типа: что нельзя было посмотреть ролик натяжителя.... А уже 6ч уже 100% искать не где, нашли они 2 подшипника б.у смазали, поставили, завели нормально. После чего Знакомая поехала домой 10км. Говорит еле доехала как начало что-то стучать под капотом.... В итоге что-то не затянули... А поехали на норм сто. Итог: 650грн за замену ремня.....

Сообщение отредактировал Eloy - 4.5.2014, 15:42

[dekaDENt]

Я не думаю, что нужно мовилить очень часто. Мовиль как раз и хорош тем, что долго держится. Хотя с нашей солью зимой... Ну если по 300 грн., можно раз в год обрабатывать )))

На 9 мая собираюсь ремонтировать ходовую. ПО плану предстоит замена:
1 Втулки реактивных тяг
2 Кронштейн стабилизатора левый
3 Прокладка поддона
4 Рычаг нижний правый
5 Рычаг нижний левый
6 Шланги тормозные
7 Втулки стабилизатора
8 Шаровые 4 шт.
9 Сайлентблоки 4 шт.
10 Шланг сцепления 50 грн.
11 Масленки рулевых тяг 10шт. 50Грн.
12 Пыльники рулевых тяг силикон 10грн шт.

Вот такие мега планы, ну и все, что по ходу вылезет при разборке.

[Роман Кировоград]

ухты, мне бы такого клиентами с такими планами.)

[dekaDENt]

ухты, мне бы такого клиентами с такими планами.)

Роман, а у тебя СТО?
У меня было дело один раз, что по дороге к теще машина заглохла и не хотела заводиться. Хорошо, что ехали 2 машинами, на букс и в Кировоград, он ближе всех был. Со мной тогда мой мастер был, он вычислил, что сломалось (жгут проводов от коммутатора), купили, поменяли и дальше поехали, а если я сам буду?
Так можно будет к тебе обратиться ))))

[Роман Кировоград]

dekaDENt , конечно, обращайся или что.

[dekaDENt]

Всем привет.

Машина стоит во дворе под деревом. У нас были дожди несколько дней и ее присыпало цветом ну просто всю. Решил смести с нее все эти листики, цветочки. Взял щетку зимнюю, и осторожно подметаю. Дошел до лобового стекла. решил дворники поднять. Беру за левый, начинаю поднимать и оппа... он у меня в руках остается. Лопнул поводок.
Экстренно смотался в магаз, купил пару за 80 грн. И взял пару пластмассок для привода акселератора. И самое интересное, что у меня стали дворники работать почти нормально.
Раньше они работали сами по себе. Включаешь, они включаются и молотят пока зажигание не выключишь, и то не сразу, а если выключишь его, когда они внизу. Знаю, что нужно реле менять. Но пока руки не дошли.
А после замены поводков, работают. Прерывистый режим пропал вообще. Но они хоть отключаются по моей команде.
И трут просто зашибись. Ну это логично, поводки новые. А стояли родные

Планы на 9 мая не воплотились в жизнь. Постигла меня участь настоящего владельца Жилугей. А именно, финансовая недостаточность
Стою перед дилеммой. Чинить авто и затянуть пояса, или вообще пока не ездить, пока не соберу сумму нужную.

Эхх.

Сообщение отредактировал dekaDENt - 11.5.2014, 17:17

[dekaDENt]

Всем привет!

Намечается нездоровая тенденция каждый свой пост начинать словами: давно я тут ничего не писал. ))))
Но это так. За прошедшее время ничего с машиной особо не случалось. Разве что пару раз пропадал холостой ход, чистил жиклер холостого хода и карбклинером все забрызгивал в карбе. Помогает. ))))
Пару раз сливали у меня бензин. Причем пробка у меня с ключом, но видно она там для мебели.
В общем разозлился я сильно, поехал к знакомому электрику, и спросил как можно сигналку подключить. Он сказал, чтобы я шел в сад, но маленький микрик я у него выклянчил. Полчаса раздумий со снятым лючком и готово. Сварганил кронштейн из перфорированной железяки, которая с актуаторами в комплекте идет, и теперь у меня когда лючок больше, чем на 8 мм открываешь - орет сигналка. Уже один раз срабатывала. Работает )))) Больше не сливают.

Еще в прошедшую субботу ездил на авторынок. Купил запчасти:
1. Рычаг верхний в сборе правый, левый
2. Рычаг нижний в сборе правый, левый
3. Тормозные шланги с шайбами
4. Шланг сцепления
5. Кронштейны стабилизатора
6. Втулки стабилизатора полиуретан
7. Проставки в пружины
8. Торм.колодки передние
9. Реактивные тяги в сборе 5 шт.
10. Масленки в шаровые и рулевые тяги
11. Пыльники рулевых тяг
12. Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления и суппортов (на всякий случай)
13. Смазку ШРБ4
14. Смазку Кастрол какую-то зеленую.
15. Часы VST
16. Масло и масляный фильтр.

За все про все отдал 2500 грн.

Масло в тот же день поменяли. Масло взял наше Запорожское минералку.
При замене - легкий шок. Слили масло - как мазут. Залили промывку, слили - тоже как мазут.
Залили новое масло, завели двиг - лампа давления не тухнет. Итак несколько раз. В общем с пятого раза и с легкой прогазовкой все таки погасла и стрелка зашевелилась. А то уж думали, что все. Вот она капиталка...

Товарищ предложил посмотреть бу двигателя 1,5л. Я тоже подумал, что может и не капиталить сейчас этот двиг, а найти более менее живой бу и просто поменять? Как думаете?

Часы VST установил. Но как-то температуру показывает неправильно. Кто как датчик наружный размещал? И вольтметр врет на несколько десятых. Но я подумал, мне точность тут особая не нужна. Если будет аккум сдыхать, я это увижу. А так все равно.

Ну и сегодня записался на ЧТ на установку ГБО. Надоело собираться, надо взять и поставить.
Вот такие у меня новости.

[oledg]

Всем привет!

Намечается нездоровая тенденция каждый свой пост начинать словами: давно я тут ничего не писал. ))))

и то приятн что ты есть!

[1300SL]

это хорошо шо писать не о чем...значит все гуд и не ломается, а только улучшается.

[ИванычЪ]

ПИпец , на такие баблы , что ты в своего коня впихиваешь , я своего шоха пол века смог бы ездить..

[1300SL]

ПИпец , на такие баблы , что ты в своего коня впихиваешь , я своего шоха пол века смог бы ездить..

а это называеться купил машину...стало скучно-куплюка еще раз, ток по запчастям

[oledg]

ну вы и ритмируете!

[1300SL]

или реанимируете???

[oledg]

или реанимируете???

возможно!?

[ИванычЪ]

или реанимируете???

Совсем не или , а именно..Барабаны ,колодки , супорта , мосты , тяги , рычаги , редуктора , помпы.. Всё используется по максимуму и чинится , если возможно..

[oledg]

Совсем не или , а именно..Барабаны ,колодки , супорта , мосты , тяги , рычаги , редуктора , помпы.. Всё используется по максимуму и чинится , если возможно..

[1300SL]

да так и надо, в машине расходники это ток рещина/ки масло бензин фильтра, кое когда подшипники..

[oledg]

да так и надо, в машине расходники это ток рещина/ки масло бензин фильтра, кое когда подшипники..

иногда курицы

[dekaDENt]

Ну, разошлись...
Машине 24 года. Там ходовая почти вся родная. Если запчасти снятые будут норм, подшаманю и оставлю про запас. А сейчас езжу, у меня оба нижних рычага треснутые...
Да и цены наши сравнивать некорректно. У нас запчасти дороже.
Зато сделаю и буду ездить.

[ИванычЪ]

Ну, разошлись...
Машине 24 года. Там ходовая почти вся родная. Если запчасти снятые будут норм, подшаманю и оставлю про запас. А сейчас езжу, у меня оба нижних рычага треснутые...
Да и цены наши сравнивать некорректно. У нас запчасти дороже.
Зато сделаю и буду ездить.

Так мы и не сильно разошлись. А что делаешь это прсто замечательно.