ИЖ Юпитер 5, Интересный аппаратик))) Опции

[Slay]

Для начала прошк прощения у модераторов - фото будут завтра,но нетерпиться рассказать уже сегодня.
Шестерка в сторю и проблем не создает, с Ауди вроде разобрался - и понесло меня в очередную авантюру.Захотелось мне мотоцикл,, но денег не то что бы не было их не было совсем. Путем долгих тогов и поисков в моем гараже оказался он -"Мотя"))), А именно:
модель - ИЖ Юпитер 5К
год выпуска - 1989 (везет мне на эти цифры)
пробег - 14 200 км.
документы - имеются в наличии,будет оформлен официально - большая редкость для совкоцикла
Дополнительно: со слов владельца раньше все работало, но 4 года стоял-завели перегнали 400 м. в другой гараж и еще три года стоянки.
Опции: прицеп боковой синего цвета (от Юпитера 4) - как только поставлю на учет выброшу подальше
грязевые щитки - уже обменяны на дуги
большой прозрачный обтекатель - в принципе обалденная вещь, но стоит неправильно и обляпан наклейками.
Планы: прогулочный мот одиночка, с закосом под чоппер (сам понимаю, что бред жуткий)))))
Когда забирал - завелся с толкача и на одном цилиндре - жутко дымя (за столько то лет одно масло наверное в баке осталось), но в гараж прибыл своим ходом)))
Проведена первая мелкая работа - сняты оранжевые катафоты с обтекателя (обязательно сдам в музей), повернут руль под меня (видать кто то длинный ездил), долито масло в коробку, накачаны шины до нормы, заменены свечи.Вчера рванул к знакомому в близлежащую деревню -до него не доехал совсем немного- кончился бензин-оказалось что жрет как шестерка.Пока ждал знакомого с бензом была попутно промыта система -краник и карб, отрегулированно открытие заслонки и механизма обогащения, перестал зараза жрать бензин и начал нюхать его). Вечером рванул обратно домой с кучей ништяков (частично снял со своего памятного Юпа4, частично раскопал в гараже) - два поворотника СССР, правое зеркало, заготовка под спинку, стопарь от 4.
Ну и на обратном пути решил его проверить - полный газ - пошел 120 бедолага, но порвалась цепь((((-причем на том же месте где кончился бензин.Ладно - знакомый приехал с фразой-"Место встречи изменить нельзя"))) и на веревочке утащил в деревню. Было же темно и поздно - решил не заморачиваться с ремонтом.Вечером поеду реанимировать гада)))
Вся родня говорит, что я больно йна голову-а мне нравиться шум ветра))))
Но такого пепелаца на нашем сайте кажется еще не было)

[IGORYAN]

Взял все таки?!))Поздравляю!
Цепь у них ваще слабое звено,нужно с собой запасную возить))и правильно натягивать.
120 с коляской?Да это нормально!

[Slay]

А я вредный-чем больше меня отговоаривают, тем быстрее я делаю)))))
120 - Не то слово нормально. Позвонил прежднему владельцу спросил-какая звезда стоит, он говорит что точно не помнит но ставил самую маленькую-ездил на пасеку.Срочно ищу большую звезду на 19 - с маленькой этот дурень и новую цепь вытянет мигом.

[Роман Кировоград]

Первым делом перед заводкой надо было бак вымыть и свежего бенза залить.

[Slay]

Первым делом перед заводкой надо было бак вымыть и свежего бенза залить.

Не до этого было-надо было срочно забрать.И свечи новые обязательно.

[IGORYAN]

А я вредный-чем больше меня отговоаривают, тем быстрее я делаю)))))
120 - Не то слово нормально. Позвонил прежднему владельцу спросил-какая звезда стоит, он говорит что точно не помнит но ставил самую маленькую-ездил на пасеку.Срочно ищу большую звезду на 19 - с маленькой этот дурень и новую цепь вытянет мигом.

Тогда ваще норм,если он с колясницей так прет,то боюсь представить как без нее))Но ты там смотри не увлекайся!
С 19 звездой на дыбы не встает))

[Slay]

Не зря же я обменял щитки на дуги))))Падали-знаем)

В дыбы ставить и не собираюсь-вилки у них долго после этого не ходят

[Роман Кировоград]

звезда на 19 скоростная, на дыбы встает с 16-той под коляску которая, стандарт без коляски шли на 18 зубов, пацаны ставили на 21 под заказ делал токарь., но сними доработать картер надо, цепь затирает.

сетки в глушителе не обрезаны, выхлоп тихий?

[Slay]

Ставь буду 19 ну или на крайняк 18 - люблю скорость)))
Глушаки стандартные -ни кто их не трогал.Что примечательно-не мятые)))

[Роман Кировоград]

открути два болтика и вытащи сетку из глушителя одного и второго, и заведи без них, звук классный получается, и дышит свободней.

[Slay]

Можно и так, а можно и мет стружкой металлической. Со временем многое в нем переделаю.

[xant-41]

Ставь буду 19 ну или на крайняк 18 - люблю скорость)))
Глушаки стандартные -ни кто их не трогал.Что примечательно-не мятые)))

Тогда уж сразу на 21 зуб. З.Ы. заводские звёзды на 21 доработки картера не требуют....100%-хотя таким не бывает даже спирт.

[Slay]

Звезда будет на 18 - и с ней резвсл побежит, и тянуть в горки будет нормально.
Блин-фотик дома оставил, а внем столько фото.
В общем в субботу - заменил цепь, (выдернул со своего ИЖА4), сделал тормоза, выбросил люлку, поставил дуги, подшаманил проводку, помыл.
А в воскресенье мой Мотя доблестно ("почти" - немного в конце дня заерундило зажигание разок на ходу заглох) прошел 160 км в отличной компании. Если кому интересно-даю информацию:
10-11 июня 2012г. Салаирский мотоклуб "Свободные духом" проводит "Православный байкерский крестный ход"
сбор колонны в 10.00 Кемеровская обл., г. Салаир

В программе:
- сбор у храма "Петра и Павла" г. Салаир
- напутственные слова батюшки и духовного наставника клуба "Свободные духом".
- выезд колонны в 12.00
- посещение святого источника в деревне "Гавриловка"
- проезд до храма "Покрова божьей матери" с. Горскино /50км/.
- проезд до храма "Христа Спасителя" п. Урск /80 км/.
- возвращение в г. Салаир
- весёлые конкурсы и концерт.-к сожалению из -за ряда проблем проблем не смог остаться с ночевой((((
Кому интересно могу кинуть ссылки на фото и видео.

[Роман Кировоград]

Давай, давай фото, а то говорим непонятно о чем...

[VaSer]

Был у меня такой, классная штука! вот только контакты зажигания доставали одно время, решил эту проблему! поставил датчик холла и коммутатор + самодельная шторка, а ну да, еще бабину от оки. получилось просто весч! рекомендую.

[filipp]

Был у меня такой, классная штука! вот только контакты зажигания доставали одно время, решил эту проблему! поставил датчик холла и коммутатор + самодельная шторка, а ну да, еще бабину от оки. получилось просто весч! рекомендую.

Как ставил сам датчик хола и заградитель катушки от магнита? Как крепил заградитель на роторе? Есть эскиз заградителя? Крышка не мешала установке датчика?
Своего Зверя буду заводить в июле ато стоит уже года 3, прям жалко его.
Незнаю как назвать, поэтому назвал заградитель.

Сообщение отредактировал filipp - 12.6.2012, 20:42

[Slay]

http://vk.com/video33755326_163142306

http://vk.com/album33755326_158153653

[VaSer]

Был у меня такой, классная штука! вот только контакты зажигания доставали одно время, решил эту проблему! поставил датчик холла и коммутатор + самодельная шторка, а ну да, еще бабину от оки. получилось просто весч! рекомендую.

Как ставил сам датчик хола и заградитель катушки от магнита? Как крепил заградитель на роторе? Есть эскиз заградителя? Крышка не мешала установке датчика?
Своего Зверя буду заводить в июле ато стоит уже года 3, прям жалко его.
Незнаю как назвать, поэтому назвал заградитель.

Не помню уже откуда стырил, но стырил! Вот именно так датчик на корпус, шторку на ротор, провода к коммутатору и бабине. давно это было))) я в то время еще бегал литье на ИЖогу искал)))
Загугли. много инфы про это.
ВОТ еще нащел, но тут по моему шторка для плахи, на юп нужно делать как на видио, главное подогнать шторку хорошо, а то датчик разлетается в хлам))

Сообщение отредактировал VaSer - 14.6.2012, 6:45

[Slay]

Как и обещал выкладываю фото.
Это уже без люльки и с доработками.

В общем строю - единственный кто ставил на центральную ножку (из Ижатников), ох и достало же меня это к вечеру - надо срочно приобрететь боковую.

Первая остановка - святой источник.


Сообщение отредактировал Slay - 14.6.2012, 9:36

[Роман Кировоград]

Зачем переднее крыло задрал, у Юпитера 5 оно хорошо по колесу смотрится, да и хром как вроде должно быть?

[filipp]

Не помню уже откуда стырил, но стырил! Вот именно так датчик на корпус, шторку на ротор, провода к коммутатору и бабине. давно это было))) я в то время еще бегал литье на ИЖогу искал)))
Загугли. много инфы про это.
ВОТ еще нащел, но тут по моему шторка для плахи, на юп нужно делать как на видио, главное подогнать шторку хорошо, а то датчик разлетается в хлам))

Спасибо. Вот так и делал тоже, но коленвал у меня чуть гуляет из-за левого подшипника заменю его в ближайшее время.
Плюс пластина неперпендикулярно ротору почемуто и пластина затирает датчик, что ей нужно.
Датчик у меня самый обычный, может другой найти какой. Кстати делал узкий заградитель, но импульс слабеет с оборотами и просто как отсечка получается.
Кстати желательно зазор на свече ставить 1...1,1 мм для увеличения площади контакта искры со смесью т.к. в БСЗ автомобиля в разносчике трамблера имеется зазор около 0,3 мм. То 0,3+0,8=1,1 мм.
И обязательно использовать свечи и вв провод с сопротивлением для уменьшения нагрузки на коммутатор.

Зачем переднее крыло задрал, у Юпитера 5 оно хорошо по колесу смотрится, да и хром как вроде должно быть?

У меня тоже задрано. Когда по глине или пашне мокрой едешь, забивается и тормозит и не едет из-за этого, а закрепив так сбивает всю кашу и едет хорошо. Еще рекоммендую на перед 19" поставить, так глушитель целее будет.

[Slay]

По поводу зажигания - да, БСЗ вещь отличная, но пока руки точно не дойдут. Отлажу родные кулачки и буду кататься.
По поводу крыла - его задрал преждний владелец, так как лазил везде на нем. Согласен - по грязи просто отличное решение, но я буду делать асфальтовый мот. Хромовое крыло уже нашел,в выходные забираю и буду ставить, может даже подрежу его немного. А колесо переднее наоборот поменьше планирую поставить-планируется постройка мини-чоппера)))

[VaSer]

По поводу зажигания - да, БСЗ вещь отличная, но пока руки точно не дойдут. Отлажу родные кулачки и буду кататься.
По поводу крыла - его задрал преждний владелец, так как лазил везде на нем. Согласен - по грязи просто отличное решение, но я буду делать асфальтовый мот. Хромовое крыло уже нашел,в выходные забираю и буду ставить, может даже подрежу его немного. А колесо переднее наоборот поменьше планирую поставить-планируется постройка мини-чоппера)))

Тебе бы еще литье, да вилку пневмогидравлику с дисковыми тормозами! но их найти сейчас практически не возможно((( я себе кое как отрыл новую.

[Slay]

Тебе бы еще литье, да вилку пневмогидравлику с дисковыми тормозами! -=это мечты, найти их у нас почти не реально.Бедем лепить из того что есть, при самом минимальном бюджете)

[DGR]

я бы покрасил в ярко красный(если незаморачиватся с переделкой цвета в документах) или в черный металик,полирнул все до блеска,диски бы обновил,"лобовое"стекло бы обновил.

[Slay]

Бюджет пока не позволяет размахнуться на все дела. Снача приведение в порядок зажигания и ходовки.
Диски-сзади хром,(отмыть только надо), спереди тожк хром со временем будет.
Ветровик точно менять не буду-сейчас таких уже не найти-отмою и закреплю по другому.
Вот еще ссылочку откопал -
http://vk.com/doc16541339_108412771?hash=e...969be7eb9a124ed

Забыл добавит - звезда будет на 19 - досталась на халяву)))
Поставил вчера новые свечи Бриск - 80 рублей штучка, приобрел контакты-200 рубчиков, если вечером свои не отлажу-поставлю новые.
Аморты задние надо менять - правый течет, левый-шток сломан-есть на халяву пара б/у-надо забрать и посмотреть.

Сообщение отредактировал Slay - 17.6.2012, 6:12

[Slay]

Ну даже не знаю с чего и начать.В общем два вечера мучал зажигание - ну не работают цилиндры синхронно и все тут!!!Плюс какой то не совсем не понятный звук с левой стороны - цепь на коробку наверное.В общем к 9 вечера добился таки своего - не идеал конечно, но вполне сносная работа. Заводится правда с 6-7 кика, и звук((( Ладно подумал я - в субботу на учет поставлю и потом поменяю цепь. В 9 вечера собрался с дачи ехать домой и решил еще разок его завести -порадовать себя звуком выхлопа.Завелся опять с 6 кика, стоит работает, прогрелся-чуть погазовал, еще газку поддал-обороты берет уверено-тут раздается странный бряк и мот глохнет((((Потихоньку прокручиваю-вроде все норм, пробую завести - из левого цилиндра пчих и все((( Порадовал, епть себя звуком(((
Откручиваю глушитель-так и есть - высыпаются кусочки кольца(((Ладно-кольца поменять - мелочи жизни, а что это за странный треугольный кусочек металла???? - на левом цилиндре и юбке поршня абздец(((причем куски упали в картер((( Ну хоть природа звука стала понятна.
Ну что-снимаем в сборе коробку и картерину с рамы, попутно соскребая ножом вековые отложения грязи (набрал в общем два тазика всякой гадости) и вытряхиваем все из картера, крутим КВ и трясем...Крутим и трясем...В общем к часу ночи вытряс все что было в картерине (ну не охота мне ее половинить, надеюсь что больше ни чего не осталось),отскоблил немного от грязи (до идеала конечно очень еще далеко, но хоть что то)..Поставил двигатель на стульчик и поехал домой.
Сегодня надо его застраховать, а в субботу на 8 утра я записан на постановку на учет((((План на сегодня-после работы попробовать отыскать новые поршня с кольцами и попробовать за вечер собрать его. Завтра обкатать и вечером съездить за брошенной в деревне люлькой, а в субботу на учет-надеюсь успею.

Сообщение отредактировал Slay - 21.6.2012, 5:48

[Slay]

Заехал вчера на обеде в магазин,хорошо что догадался цилиндры с собой взять-с трудом подобрал поршни. Попутно-нижние мягкие прокладки, верхние медные прокладки,два комплекта стопоров, два пальца, 4 кольца. Все обошлось в 482 рубля-дешево и сердито.
Вечером после работы-опять на дачу в гараж. Старые поршня снялись легко, с новыми маленько посложнее но все равно поставил-даже придумал из подручных материалов "задавливатель" пальца в поршень.Самое муторное - отдирать прикипевшие прокладки-прикипают насмерть - потратил кучу времени. Немного помучался (сказывается отсутствие опыта) с установкой цилиндров и запихиванием в них колец с поршнями.Собрал движку на стульчике - с большим трудом прокрутил ключом за вал генератора - удачно поршня подобрал)))
Воткнул движку на место - блин не совсем удобно одному))))Накинул карб, воздухан, кику....И тут шальная мысль - пока движку тряс масло из полости маховика наверное ведь вылилось????Как его теперь туда залить то????Но все гениальное просто - ложим мот на бок, отворачиваем верхний болтик крепления крышки и медицинским шприцом вкачиваем туда масло.Опять засада-масло то я на дачу не привез -что залить в коробку???-обшарив все полки нашел политра трансмиссионки жигулевской и политра дизельного-все смешал и в коробочку. Голова то понимает, что зажигание надо перевыставить-но времени уже нет-вечер давно-пробую завестиь-тяжеловато стало поршня проворачивать, зато даже в глушаках слышно как смесь выкидывает)))С небольшими мучениямит завелся и заглох....еще разок-опять завелся и заглох...В гараже не продохнуть-поршня то обильно маслицем смазал когда ставил. Краткий итог такой-выставлять зажигание и заводить-заводиться опять на одном правом цилиндре.Дособирать мелочевку и в путь.Надеюсь до завтра успею.

[IGORYAN]

А зачем в маховике масло,че оно там смазывает?Насколько помню,там крышки половинок колена с сальниками,да и колено смазывается смесью.А вот маховик...Сам себя что ли смазывает?))

[Slay]

Я конечно не спец еще по движкам, но уж коли есть трущиеся детали - должно быть и масло. Хоть его там и не много - по букаварю - 100 гр.

[filipp]

Манжетки мажет.

[OPTIMUS PRIME]

А почему вы решыли что масло вылелось?Картер то не поовинился,или вы открывали лючек маховика?

[Slay]

А почему вы решыли что масло вылелось?Картер то не поовинился,или вы открывали лючек маховика?

Хороший и правильный вопрос-внимательно изучив чертж двига понял что ни куда оно от туду дется не могло.Наверное его там с рождения мало было)))
Вчера три часа воевал с ним-не работает левый цилиндр и все. Заменил последовательно все от свечей до кондеров(((((((Правый работает, левый нет(((Последняя мысль была - за баню, облить бензином, сжечь и расстрелять.....
В общем разложил вчера на столе - контакты, кондер, катушки, броники, свечи...В общем вечером буду заново схему собирать-работала же ведьь она!!!
Поставить на учет сегодня, соотвественно не получилось, хорошо хоть вчера успел застраховать...

[VaSer]

Юпитеровская болезнь! от этого я избавился с помощью БСЗ, полировкой впускного коллектора и установкой карба.(не помню как он там называется,с круглой заслонкой) еще я ставил 2карба, варил коллектора, прикольно получилось! вот только с синхронизацией мучился долго(((

[OPTIMUS PRIME]

Возможно повреждена или замыкает на масу проводка к катушки зажыгания левого цылиндра

[IGORYAN]

Полировать коллектор нельзя,а вот два карба и БСЗ его оживляют очень даже не чего.
С круглой заслонкой это что за карб такой?

[OPTIMUS PRIME]

С круглой заслонкой это что за карб такой?

Наверное микуни

[VaSer]

С круглой заслонкой это что за карб такой?

Вот

Полировать коллектор нельзя

Это почему еще? жиговский можно, а на моторе незя что ли?!

[IGORYAN]

Блин,я думал и правда с круглой заслонкой,а это цилиндр))У меня такой стоял.

Полировать до зеркала нельзя ,должна быть шероховатость-это давно известно!Зайди в тему про доработку ГБЦ.

[Slay]

OPTIMUS PRIME-прочитай посты выше - все последовательно от кондеров до свечей переставлял с тцилиндра на цилиндр-все рабочее.
Народ - притормозите мысли о тюнинге, мне бы хотя бы в рабочее состояние его привести. Причину кажется нашел - провод на кулачок прерывателя. Два дня не подходил к моту - времени не было-сегодня вечером полезу собирать схему, поставлю новые прерыватели и выставлю зажигание.

[VaSer]

Полировать до зеркала нельзя ,должна быть шероховатость-это давно известно!Зайди в тему про доработку ГБЦ.

не не, конечно имеется в виду не до зеркало))) огрехи завода только убирал!
сори не поняли друг друга

[Slay]

Я сижу и тихо плачу.....Шестерку победил-работает как надо, инжекторную Ауди-и то блин смог одолеть, а тут сволоченок с двумя горшочками выеживается
Вчера целый вечер на него убил-не работает левый цилиндр,правый работает, но заводиться тяжеловато на нем....
Зажигание выставляю с закрытыми глазами-все четко, поменял местами все- от кондера до свечей....Один раз прогрел правый горшок немного и дал газу - левый заработал, но стелял то в глушак то в карб????Причина необъяснима-и это самое хреновое.
Сегодня попробую заменить прокладку подколлектором и между коллектором и карбом-может что и измениться

[>BOSYAK<]

Я сижу и тихо плачу.....Шестерку победил-работает как надо, инжекторную Ауди-и то блин смог одолеть, а тут сволоченок с двумя горшочками выеживается
Вчера целый вечер на него убил-не работает левый цилиндр,правый работает, но заводиться тяжеловато на нем....
Зажигание выставляю с закрытыми глазами-все четко, поменял местами все- от кондера до свечей....Один раз прогрел правый горшок немного и дал газу - левый заработал, но стелял то в глушак то в карб????Причина необъяснима-и это самое хреновое.
Сегодня попробую заменить прокладку подколлектором и между коллектором и карбом-может что и измениться

У самого не когда не было мотика, но переделал очень много, и дам тебе процентов 80 что это зажигание, ставь бсз. кстати была такая проблема и на шохе, что я только не делал, помогла только бсз.

[Slay]

Зажигание в норме-уверен на все 100!!!Искра такая, что слона убить можно....дело в чем то другом

[>BOSYAK<]

Зажигание в норме-уверен на все 100!!!Искра такая, что слона убить можно....дело в чем то другом

заскочи на сто к электрикам, у них есть спец. устройство, накидывается на провода и на нем показывается сила и частота искры, просто когда свеча выкручена может искра будет, а когда вкручиваешь где-нить да пробивать и будет и все. попробуй дать магарыча в неработающий котел.разносщик с контактами новый ставил? ну или как он там называется чертог по-моему?

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 27.6.2012, 7:02

[Slay]

ага-в наших краях мот к электрикам-я чуть со стула не упал..не смеши...Контактка новая...на старой такая же беда была

[Ролакс]

Компрессия в поряде?

[>BOSYAK<]

впускной колектор (штаны) в норме? попробуй если есть вариант другой карб поставить

[Slay]

впускной колектор (штаны) в норме? попробуй если есть вариант другой карб поставить

Другого карба нет, да и не в карбе дело-он ведь один на два горшка, а правый работает...Гнал бы карб левый хоть херовенько но работал, а он что то совсем мертвый...Где то видать подсос воздуха идет

[>BOSYAK<]

впускной колектор (штаны) в норме? попробуй если есть вариант другой карб поставить

Другого карба нет, да и не в карбе дело-он ведь один на два горшка, а правый работает...Гнал бы карб левый хоть херовенько но работал, а он что то совсем мертвый...Где то видать подсос воздуха идет

попробуй магарыча дать( в нерабочий котел через гнездо свечки со шприца налей бензина и заведи) п.с: когда он заведен из левой выхлопной что выходит?

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 27.6.2012, 9:27

[Slay]

Да ни фига с нее не идет, но если руку поднести типа пара что то ....Да бенз идет-свеча жутко мокрая. Сегодня выбрасываю делитель смеси (около карба), новые прокладку к коллектору - и к карбу и к двигателю ....Выбрасываю медные уплотнительные прокладки верхние...

[filipp]

Да ни фига с нее не идет, но если руку поднести типа пара что то ....Да бенз идет-свеча жутко мокрая. Сегодня выбрасываю делитель смеси (около карба), новые прокладку к коллектору - и к карбу и к двигателю ....Выбрасываю медные уплотнительные прокладки верхние...

Погоди выбрасывать. Выкрути маслозаливную пробку верхнюю налей туда чуть больше масла чтоб видно было заводи и смотри пузыри внутри есть меняй манжеты левые.
Не мешалобы провериь - провод катушки на замкание с массой.
Биение ротора генератора т.е. кулачка есть? обычно появляется две искры за полный оборот в одном цилиндре.
Местами меняй катушки и провода со свечами.
А свеча мокрая скорее зажигание.

Сообщение отредактировал filipp - 27.6.2012, 22:04

[Slay]

Вчера до мота так и не добрался.
Фил - Повторяю еще раз - детально, одно за одним с первого цилиндра поменял с левым - все-от кондера до свечей!!!
Ротор нормальный-две искры за круг -проверил первым делом.
"""Выкрути маслозаливную пробку верхнюю налей туда чуть больше масла чтоб видно было заводи и смотри пузыри внутри есть меняй манжеты левые"""-а до переборки движка как он работал????Даже если манжетам и хана он работать должен.
А верхние медные прокладки там и вправду лишние-не должно их быть там, не ставяться они на юпитера))))
Рол - компрессия отличная - поршень и кольца новые-компрессометра нет - но пробки вышибает-проверил так сказать.
Вот и остается подсос воздуха около коллектора или через нижние прокладки.

[OPTIMUS PRIME]

Вот и остается подсос воздуха около коллектора или через нижние прокладки.

Даже при подсосе воздуха он бы заводился и работал,шыпел,грелся.не держал холостой ход, но работал.
Попробуйте сделать так:снять насвечник цылиндра который отказывается работать,установите запасную свечу положыте на ребра головки,заведите мот,наблюдайте за искрой.Если как было сказано выше свеча мокрая то проблемы только с зажыганием

[filipp]

Еще уточнить хочу, тоесть ты пробовал именно наконечники свеч местами поменять и провода на пружинке контактов?
Тоесть весь узел зажигания левого подключить на правую свечу и соответственно правого на левую свечу.
Свечу левого может закидывать маслом из-за манжет левых и одновременно при движении поршня вниз выбрасывать смесь в полость сцепления и соответственно вспышка масла происходит при других условиях. В данном случае смесь крайне обеднена и скорость ее сгорания соответственно в разы выше при воспламенении, но воспламеняться может не давать маслопопадающее из картера сцепления, оно заливает свечу, может наблюдаться выбрасывание облака синего дыма из воздухозаборника или карбюратора и одновременно пердеж в вып коллектор.
Была у меня такая фигня, когда вставлял коленвал с манжет спали пружинки прижимающие и соответственно поэтому написал.
Сейчас собрал опытный оптический датчик на планету себе из-за ненадежности датчика хола тоже весь мозг мне вынес шторка намагничивается из-за квантового эффекта хола теже симптомы, если нужно схему после отладки и доводки дам.
Пока макет работает очень хорошо. стоимость 60 руб.

Сообщение отредактировал filipp - 28.6.2012, 19:52

[>BOSYAK<]

Вот и остается подсос воздуха около коллектора или через нижние прокладки.

Даже при подсосе воздуха он бы заводился и работал,шыпел,грелся.не держал холостой ход, но работал.
Попробуйте сделать так:снять насвечник цылиндра который отказывается работать,установите запасную свечу положыте на ребра головки,заведите мот,наблюдайте за искрой.Если как было сказано выше свеча мокрая то проблемы только с зажыганием

поддерживаю полностью, т.к. все симптомы зажигания на лицо, у меня такая же бойда была и все новое ставил и местами менял, спасло только бсз

[vadim-bagger]

Писал я уже ранее - Юпитеровские движки неудачные конструктивно. Наладить достойную работу врядли удасться. Более-менее нормально работал только движок на ИЖ-56. Все последующие 2-х цилиндровики ижевские - головная боль владельцев. Ставь Планетовский мотор и будет тебе счастье.

[Slay]

Писал я уже ранее - Юпитеровские движки неудачные конструктивно. Наладить достойную работу врядли удасться. Более-менее нормально работал только движок на ИЖ-56. Все последующие 2-х цилиндровики ижевские - головная боль владельцев. Ставь Планетовский мотор и будет тебе счастье.

Руки прямые надо иметь - и Юповские движки работают нормально.
Нашел вчера причину -трещина впускного коллектора около правого цилиндра-то есть когда коллектор откручен ее почти не видно, а когда ставишь на место и притягиваешь она раскрывается.Вот из за этого правый цилиндр и тянул в себя всю смесь, да плюс свободный воздух а левому и доставались крохи-из за чего он и не работал. Осталось только заехать в магазин и купить новый коллектор.

[Ролакс]

а есть разве щас такие в продаже?у нас уже и забыли что это..

[Slay]

а есть разве щас такие в продаже?у нас уже и забыли что это..

К большой радости в нашем маленьком городке есть в одном магазинчике мото-запчасти, качество правда жутчайшее((((
Не будет в магазине - в выходные поеду на авторынок - там пара человек торгует б/у запчастями-может у них есть. На крайний вариант - неделю назад на штраф стоянку менты пригнали Юпа5-или целиком его заберу по дешевке или на счет коолектора буду договариваться. Ну и самый уже крайний вариант -опять мой Юп4 из деревни - этак я его скоро весь разберу, что очень бы не хотелось, т.к. планируется его воостановление и езда, поочередно, на двух мотах по одним докам)))

[Ролакс]

да,лучше на рынке совецкий отыскать..новый по размеру может не подойти))

[Slay]

Хоть какой ни будь бы найти, а "После установки доработать напильником"))))

[>BOSYAK<]

Если мне память не изменяет, то иж 56 и был с одним котлом, но не с двумя.прежде, чем искать штаны новые, попробуй сваркой холодной или герметиком залепить дырку эту, а то купишь новый, а окажется дело не в них.

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 29.6.2012, 6:42

[Slay]

Если мне память не изменяет, то иж 56 и был с одним котлом, но не с двумя.прежде, чем искать штаны новые, попробуй сваркой холодной или герметиком залепить дырку эту, а то купишь новый, а окажется дело не в них.

А вот так шалить я не буду - с наружи промазывать толку нет, а изнутри-вдруг что ни будь оторвется к поршням улетит????Да и цена вопроса думаю не такая уж большая.

[Роман Кировоград]

Если мне память не изменяет, то иж 56 и был с одним котлом, но не с двумя.прежде, чем искать штаны новые, попробуй сваркой холодной или герметиком залепить дырку эту, а то купишь новый, а окажется дело не в них.

56-той одноцилинровый был, Иж-58 сделали двух цилинровым первым с таким мотором, потом назвали его Иж юпитер-2.

у моего бати был Ю-3 6-ти вольтовка, у меня 4-твертый 12-ти , так батин был намного выносливей и приятней в работе, с моим чего не делали никак настроить не могли.

[Slay]

Если мне память не изменяет, то иж 56 и был с одним котлом, но не с двумя.прежде, чем искать штаны новые, попробуй сваркой холодной или герметиком залепить дырку эту, а то купишь новый, а окажется дело не в них.

56-той одноцилинровый был, Иж-58 сделали двух цилинровым первым с таким мотором, потом назвали его Иж юпитер-2.

у моего бати был Ю-3 6-ти вольтовка, у меня 4-твертый 12-ти , так батин был намного выносливей и приятней в работе, с моим чего не делали никак настроить не могли.

4Юпы самые капризные, самые....он у меня следующим на восстановление и перекраску будет

[Slay]

Дело было не в бобине.....(((((((((
В общем в выходные купил патрубок-180 рубчиков-качество исполнения правда топорное и крайние отверстия под болты пришлось расшарошить напильником-не хотел вставать нормально.Поставил -завожу-ух ты-из двух горшков дымок так душевно идет-5 секунд и радость кончилась-левый опять не работает((((Значит вечером лезем к верхним прокладкам!

[Slay]

Вчера выкроил час от прополки картошки и залез в мот.Нашел самый идиотский способ проверить компрессию - поменял броники местами, трижды накачал бензу в карб до верха и включил зажигание. Выхлопные заткнул тряпками, на горшки накинул простынь. Включаю зажигание, топаю кик - сначала левый а потом и правый выстрелили так, что затычки из труб улетили черте знает куда, НО-колыхнулась тряпка у впускного левого цилиндра. Поставил нормально броники и завел - правый пашет отлично, левый начинает работать только при оборотах выше средних и чувствуется шевеление воздуха около впускного.Значит все же впускной коллектор.Теперь вопрос - либо делать очень толстую прокладку (две покладки паронита, между ними герметик), либо что мудрить с коллектором....
Да еще и донора нашел - ЮП 5 1982 года, с неисправной коробкой,без доков с площадкой вместо коляски-просят 4000 деревянных.Может взять???Одно колесо на базаре 1000 стоит, а тут целых три, да плюс мелочевки куча....

[Ролакс]

ну да,как раз и коллектор будет новый.

[Slay]

С донором облом-накрыл серьезный фин кризис.
Вчера начал разбираться - почему был сломаны старые штаны и не подходят новые.Промеры металлической линейкой показали - гребаный левый цилиндр стоит на 2 мм глубже правого вот и вся причина.Вырезал прокладку из толстого паронита, и пол прокладки (что бы как раз выровнять неровность) на левый цилиндр. Вечером возьму герметик да попробую установить.
На халяву досталось седло с крылом от ,Ю5 переходки - большое седло без морковки и хром крыло-состояние конечно жутчайшее-выбросить проще, но думаю мне для экспериментов сойдет-есть уже мыслишки как его переделать.

[Slay]

Залез вчера в своего мотю-поставил сеэндвич из прокладок с герметиком.и тут очередное бля----во- в левом цилиндре в крайнем отверстии вытянуло резьбу- наверное она таим очень уставшая была, т.к. закручивал отверткой и сорвать точно не мог.Одел на болт термоусадочную трубку и завернул-вроде притянулось.Подсох герметик-с третьего кика завелся-работают ОБА ЦИЛИНДРА и причем ровненько)))Шумы правда есть посторонние-но это чуть позже (как прикатаю немного) перевыставлю зажигание и заменю уплотнения в глушителях.Минут 15 на холостых вчера потарахтел в гараже с увеличенным количеством масла в бензе-пусть притирается))))
Ну коли мот ожил начинаем приводить его в божеский вид-долой обтекатетель-в таком виде он точно смотриться по колхозному!!!
В выходны бродя по рынку нашел новое, но немного потертое долгими транспортировками переднее хромовое крыло и начали торговаться - просили 450 забрал за 300)))Уже поставил, причем на самые нижние крепления - вот теперь вид стал посимпатичнее-вилка визуально удлинилась))) Так же вчера разобрал сиденье-обшивку в мусор, поролон -отмыть и сойдет (все равно его резать), а вот основание заставило плакать-не знаю что с ним делали но оно искорежено все в хлам((((
Предварительная задумка по нему такая - одобрите или раскритикуйте-сильно заморачиваться с переваркой рамы пока не хочу-ездить все равно буду-поэтому делаю быстросъемную панель-снял ее и ставь родное сиденье.Панель-основание от старого седла-подрезанное по форме рамы и два раздельных сиденья на нем.

[Slay]

Продолжаю...
Вчера вечером всем семейством переехали на дачу-можете поздравлять. Ну и с утра -завел мот и уехал на нем на работу, расстояние конечно не великое - чуть больше километра, но на машине ехать что то было не охота.
Поперебирал вчера завалы старья в гараже-нашел несколько ништячков для мота)))
Ну во первых нашел еще один сигнал-правда у меня сейчас стоит хромовый, а этот черный-ну надеюсь с кем ни будь обменяюсь.
Во вторых придумал оригинальный задний фонарь - основа габарит-поворот от УАЗа, верхняя пластмасска - от како то древнего ЗИЛа (кстати подошла почти идеально) - придумать крепление пластмасски к основе и основы к крылу будет не трудно.
Спереди будет стоять шикарная каплевидная фара - по диаметру чуть больше родной, но длиннее раза в три - стояла на каком то тракторе)))

[Slay]

Решил я заняться удобством посадки и внешним видом.
Говорю сразу=жду предложений и критики!!!
Что в планах - снмаю кожухи с передней вилки, долой родную приборку и фару - ставлю доработанную фару от ИЖ 49(найти только надо), сразу вопрос-поворотники куда???
- дальше-руль -делаю по принципу Интрудера , "собачья кость" еще называлось такое крепление -втулки будут по 35 мм.
Задняя часть-мое модернизированное раздельное сиденье, и если получиться найти крыло от старых ижей.
Бак - ищу от 49 или 56 Ижей.
Боковые крышки - обязательно прямые - от 49 было бы идеально, не найду поставлю прямые как на ЮП4.

[>BOSYAK<]

Решил я заняться удобством посадки и внешним видом.
Говорю сразу=жду предложений и критики!!!
Что в планах - снмаю кожухи с передней вилки, долой родную приборку и фару - ставлю доработанную фару от ИЖ 49(найти только надо), сразу вопрос-поворотники куда???
- дальше-руль -делаю по принципу Интрудера , "собачья кость" еще называлось такое крепление -втулки будут по 35 мм.
Задняя часть-мое модернизированное раздельное сиденье, и если получиться найти крыло от старых ижей.
Бак - ищу от 49 или 56 Ижей.
Боковые крышки - обязательно прямые - от 49 было бы идеально, не найду поставлю прямые как на ЮП4.

у нас парни ставят в родной корпус приборки спидометр и тах от шестерки, все правильно показует и не тупит, а если еще сделать со светящимеся только цифрами и стрелками получится вообще как на спортяге, я вставлял в фару ангельский глаз, неочень смотрится. ставят ксенон, светит очень хорошо. ну и раньше продовались обтекатели с местом под магнитолу, но думаю тебе это не очень нужно

[Slay]

Все это от круизеров, а я чоппа хочу)
Главные черты чоппера - длинная вилка - обычна вилка без кожухов смотрится гораздо длинее, вдобавок крыло уменьшу.
Втрое - минимум приборов-только спидометр и на нем 4 контрольные лампы, третье - длинный руль-просто подниму родной на 35 мм. выше

[Slay]

В субботу 14 числа опять получил море позитива от своего мота. В городке Салаире находиться одна из старейших Русских церквей, а вот ее батюшка вообще уникум - организовал единственный в России православный байк-клуб "Свободные духом".Про правослвный байкерский крестный ход я уже писал выше, а 14 в Салаире был день города и ребята клуба (я в клуб пока не вхожу) собрались вместе -получилось около 30 байков. Въехали колонной на стадион, дали круг почета, постояли немного и рванули на святой источник купаться. Затем все вместе рванули к одному из парней на обед, но из-за ряда обстоятельст я туда попасть не смог.(((Зато познакомился с парнями, пообщались, посмотрел технику (просто покорил Боливард с объемом 1,8 - реальный монстр) и вообще отлично провел день!!!
И вообще-мне до безумия нравиться находиться в колоне!!!

[Slay]

Давненько я сюда не заходил.
В с чего все начиналось:

Это начало процесса, дальше фотать уже не получалось-руки были все в мазуте и грязи

А вот так ИЖик выглядит сейчас:



Главное что сделано-он более менее нормально отмыт от вековых отложений масла и грязи, это заняло большего всего сил и времени.
Из остального-переднее хромовое колесо, аккуратненько прикрыто хромовым крылом-лепота))))Заменена задняя покрышка на простую шоссейку (стояла эндуровская), убраны к чертям все брызговики (и ни фига грязь не летит, зато вид посимпатичнее), передние поворотники прозрачные (одни в городе!), работает вся электрика !!!
И самое главное-боковая подножка, она правда от планеты и рога нет (доставать из под трубы приходиться рукой)-ну это ужк мелочи-со временем сделаю)))

Сообщение отредактировал Slay - 16.8.2012, 7:06

[DGR]

в стоковом состоянии ИЖи выглядят неочень имхо.может я непонимаю...

иногда промелькает у меня мысль о постройке квардоцикла,но квадроцикл должен быть для бездорожья это точно,может быть на базе мотоцикла типо этого,наверно в будущем осуществлю=)


Сообщение отредактировал DGR - 18.8.2012, 18:20

[Slay]

У квадрика и передок должен грести-если это осуществлять на базе ИЖА он тяжелым получиться, тогда уж лучше трайк!
Есть в твоих словах доля правды, ИЖи пятерки страшны как черти((((49, 2, 3-вот на что можно посмотреть-в духе старой школы, красота....4 и переходки-уже что то непонятное, а вот 5-это совсем тяжко....
Я выше уже писал-мот будет зимой переделываться по мере сил и фин.возможностей.
Радостное событие-вчера официально его переофоримл!!!Теперь могу без опасений гонять по дорогам)))

[Joker!]

Привет! Забросил свою тему про Занозу?

[Роман Кировоград]

вот они, красавцы... http://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=...bJfH4FHfnzRSDrA

[Slay]

Джокер-заноза пока стоит в гараже(((Что с ней делать пока не знаю-крмфорт и мощь Ауди перевесили, а продавать жалко.
Роман-у каждого свое понятие о красоте, из всей этой группы только при взгляде на Юп 500 что то интересное можно увтдеть, а все остальное....

[Joker!]

Джокер-заноза пока стоит в гараже(((Что с ней делать пока не знаю-крмфорт и мощь Ауди перевесили, а продавать жалко.
Роман-у каждого свое понятие о красоте, из всей этой группы только при взгляде на Юп 500 что то интересное можно увтдеть, а все остальное....

Вроде ты говорил, что жена будет ездить на ней?

[Slay]

Побкдила ауди меня, победила...

[Joker!]

Побкдила ауди меня, победила...

Понятно всё с вами предал старого друга.

[Slay]

Заноза пока на заслуженном отдыхе.Ауди тоже-Ижик -рулит!!!
Такс-давненько не писал.
Отписываюсь по порядку - поставил на учет, теперь все официально.
Случился один очень неприятный момент-в 10 км от дома двигатель клинанул -был с коляской и знакомый на веревочке без проблем отбуксировал домой. Вскрытие показало-детали в магазине гуано полнейшее-левый поршень, в частности та часть что над кольцами просто расплавилась!!!!И естественно-растеклась по цилиндру.Продрал цилиндр ножом и плюнув на все откопал из запасов старый поршень с кольцами (после первой переборки остался) и с трудом поставил. Все говорили что это ересь и цилиндр работать не будет-а он работает))))Нахолостых правда колбасит его и подстреливает иногда, но я думаю к концу сезона сдерут кольца весь алюминий с горшка и заменю оба поршня , плюс кольца и плюс пальцы.Весь ремонт занял часа 4-двигатель даже с рамы не снимал.
Дальше-на базаре за 250 рубчиков были приобретены неизвестно с чего круглые зеркала и установлены.
Поднят руль на проставках на 7 см.-и вид получше и рулить удобнее.
Передние повороты сняты с ножек и прикручены к вилке - красота)))
Убрана старая задняя фара и установлена новая самодельная - не понравилась по ряду причин((((
Заменены стекла на задних поворотниках и корпуса перекрашены в серый цвет.
Тросик тормоза переднего колеса одет в хромовую оплетку - приближаемся мелкими шажочками к чопперу)
И тут на днях нашел интересный аппаратец (в 70 км.от меня и уже пригнал) Аппарат полностью на ходу-этакая сборная советского союза-передняя часть, рама и бак-юпитер 2 1971 года, двигатель, коробка, трубы-юпитер 4, сиденье от переходки с хромовым крылом. Вчера уже снял сиденье, установил задний фонарь от 4 и поставил себе-кому как а мне нравиться.


Сообщение отредактировал Slay - 6.9.2012, 9:12

[Slay]

Вот фото, примерно двух недельной давности -сейчас выглядит немного по другому

[VaSer]

Я сидуху задирал отлично смотрелось.
высокий руль классно смотрится!

[Slay]

Я сидуху задирал отлично смотрелось.
высокий руль классно смотрится!

Я уже говорил-делаю наподобие чоппера-это значит наоборот сиденья пониже, а задранная сидуха это подобие спорта-совсем не впечатляет.
В будующем планирую поставить сиденья лягушки от урала доработанные -слой утеплителя и обтяжка кожзамом.
Коли есть такой шикарный донор-от него будет бак и боковые крышки. Фара тоже будет от него, но переделана немного (спидометр и две контрольные лампы - нейтраль и зажигание).
Вот свеженькое фото)))


Сообщение отредактировал Slay - 7.9.2012, 12:43

[art_punk]

У квадрика и передок должен грести-если это осуществлять на базе ИЖА он тяжелым получиться, тогда уж лучше трайк!
Есть в твоих словах доля правды, ИЖи пятерки страшны как черти((((49, 2, 3-вот на что можно посмотреть-в духе старой школы, красота....4 и переходки-уже что то непонятное, а вот 5-это совсем тяжко....
Я выше уже писал-мот будет зимой переделываться по мере сил и фин.возможностей.
Радостное событие-вчера официально его переофоримл!!!Теперь могу без опасений гонять по дорогам)))

Не соглашусь с вами, друзья. Имхо ИЖ-Ю5 прекрасен!!!

[Slay]

Чистый, ухоженный мот всегда красив. К тому же это не совсем стоковый ИЖик-поработали над ним немного)))
Просто повторюсь еще раз - я смотрю с моей точки зрения, а мне больше всего по душе чеппера)))

[art_punk]

Мот практически стоковый:
ИЖ 6.113-025-01 — без бокового прицепа, укомплектован дисковым тормозом переднего колеса с гидравлическим приводом, передней подвеской телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, литыми колесами разного размера, , оборудован карбюратором К-65Д.

Хотя некоторые доработки имеются - карб К-65Д заменен на "Jikov", установлено электронное зажигание, установлены хромированные фара и решетка радиатора (от "Юнкера", стоковые были крашеные черной краской), установлен багажник... Да! чуть не забыл! Мот перекрашен в черный глянцевый цвет! ;)

Еще для ДПС такие делали, назывался Иж 6.113-030-03 Юпитер - 5 ДПС... У него багажник и кофры были в комплекте...


Раз уж реч зашла о чопперах хочу показать такой аппарат, некогда серийно выпускавшийся легендарным Ижевским машиностроительным заводом:

Тут его краткое описание
Хотя это не совсем ортодоксальный чоппер - вынос вилки как у дорожника...)))

А вот на таком мотоцикле ездит мой товарищ:

но это чистый кастом... ;)

И еще хочу сказать про чопперы такую вещь - как то мы прохватили 10 км по разбитой гравийе. На обратном пути мои товарищи на чопперах предпочли объехать этот участок, не поленившись дать крюк в 100!!! километров! Дело в том, что посадка на дорожнике или эндуре позволяет воспринимать все неровности покрытия в основном ногами, а на чоппере все огрехи полотна вы прочувствуете... ну сами понимаете чем... ;)

Хотя во всех остальных отношениях чопперы - красивые и удобные для для длительных путешествий мотоциклы и в моем сердце они занимают отдельное место!!! Х)))

[Evgenii063]

"юпак" хорошая вещь, прикалывает, но вот постоянная проблема с одним цилиндром бесит.

[Slay]

Хоть кто то из мото- единомышленников появился на сайте)))
Юнкер-интересный аппаратец, цена у него правда высоковата, уже подумывал о покупке такого.

[ЛёхуС]

у меня был иж ю1 64года лучшего мото из российских я еще не видел

[Slay]

"юпак" хорошая вещь, прикалывает, но вот постоянная проблема с одним цилиндром бесит.

Да нет там ни каких проблем-все решаемо просто и элементарно!!!Просто когда один цилиндр не работает (или работает частично) все продолжают так и ездить, ушатывая второй цилиндр (он то работает за двоих).В итоге когда первый окончательно сдохнет начинают искать причину-нашли устранили, а второй то кто настраивать будет!!!!????Вот в итоге так и чинят наполовину движок, а потом возмущаются.
Да-старые ижи вещь-ремонтнопригодность отличная, запас прочности не мерен,сделаны просто и надежно!

[Evgenii063]

был у меня юпак, на прочность не жаловался, чем они нравятся это на разгон, просто зверь, особенно когда 2 поршня в раз ходят, правда это не надолго у меня было)))

[DGR]

был у меня юпак, на прочность не жаловался, чем они нравятся это на разгон, просто зверь, особенно когда 2 поршня в раз ходят, правда это не надолго у меня было)))

китайский скутер на разгон шустрее чем ваш юпак

[>BOSYAK<]

...особенно когда 2 поршня в раз ходят...

Ты хочешь сказать что сразу два поршня в верхней мертвой точке находились???

был у меня юпак, на прочность не жаловался, чем они нравятся это на разгон, просто зверь, особенно когда 2 поршня в раз ходят, правда это не надолго у меня было)))

китайский скутер на разгон шустрее чем ваш юпак

Что-то мне кажется, что будет наоборот

Сообщение отредактировал >BOSYAK< - 25.3.2013, 22:46

[Evgenii063]

да