После капиталки стала мертвой, помогите очень срочно надо Опции

[М@КС]

Доброго времени суток. Я тут новичек, поэтому если повторяю тему, то извиняйте, в поиске не нашел
Проблема такая: Сделал капиталку движку, а он не тянет. Делал по мурзилке, советам бывалых механиков и конечно же по советам НАШЕГО форума.
После того как собрал долго не могли завести, потом завели кое как, померили компрессию 6.5, 7, 7, 8
Что делал: Двиг 03, расточил блок до 79.4, расточка колена, новые звездочки цепь, вкладыши, сальники прокладки, поршня 05 с выемками, голову полностью мастеру отдавал он там поменял ВСЕ кроме распредвала.
Подскажите что проверить что сделать пока в отпуске, а то скоро на работу, а без машины никак.

[VMA]

Проверь зазор в клапанах...может их пережали...

[мастер гранд гар...]

Надо сначала обкатать. Насчёт долго не могли завести - как вариант проверь зажигание.

[М@КС]

Надо сначала обкатать. Насчёт долго не могли завести - как вариант проверь зажигание.

зажигание отличное, купил стробоскоп по нему выставили. Сейчас заводит с пол оборота только не тянет вообще, обкатываю понемногу уже 160 км проехал пока вроде тоже самое

Проверь зазор в клапанах...может их пережали...

два раза регулировали клапана( ЩУПОМ) зажаты врядли, стучат немного громче

[Ludvig]

У тебя обкатка. 800 км на оборотах не более 3000 и никаких рывков. Ты в отпуске, так и катайся, катайся потихоньку. У всех так сначала. Но в один прекрасный момент машина попрет.

[Msnc]

У тебя обкатка. 800 км на оборотах не более 3000 и никаких рывков. Ты в отпуске, так и катайся, катайся потихоньку. У всех так сначала. Но в один прекрасный момент машина попрет.

Ничего не у всех так. Нормальная компрессия должна быть после ремонта. С чего это вдруг она попрет. Нужно искать причину низкой компрессии. Вот здесь можно почитать.

P.S. Кстати, попробуй другой компрессометр, а то разберешь опять пол машины, а окажется прибор врал.

Сообщение отредактировал Msnc - 9.2.2010, 8:25

[AleksMaster]

ПРоверь клапана на керосин ,компресия явно уходи через клапаную щель

[М@КС]

компенсометр нормальный у друга шарик ради интереса померили, во всех горшках 10

Мне сосед по гаражу, механник со стажем посоветовал в цилиндр налить 40 гр масла, подождать 2 минуты чтоб растеклось равномерно и попробовать померить. Сказал если будет также то клапана, а если будет больше то дело в кольцах. Я сделал как он сказал, померил, компенсометр показал 16. Что делать? И можно верить этому методу?

[VaSer]

компенсометр нормальный у друга шарик ради интереса померили, во всех горшках 10

Мне сосед по гаражу, механник со стажем посоветовал в цилиндр налить 40 гр масла, подождать 2 минуты чтоб растеклось равномерно и попробовать померить. Сказал если будет также то клапана, а если будет больше то дело в кольцах. Я сделал как он сказал, померил, компенсометр показал 16. Что делать? И можно верить этому методу?

кольца разводил по книге??? и не ломанул ли ты их??? думаю что дело все же в кольцах,сколько движков точил ехали они нормально!!!но компрессию не мерил.

[М@КС]

компенсометр нормальный у друга шарик ради интереса померили, во всех горшках 10

Мне сосед по гаражу, механник со стажем посоветовал в цилиндр налить 40 гр масла, подождать 2 минуты чтоб растеклось равномерно и попробовать померить. Сказал если будет также то клапана, а если будет больше то дело в кольцах. Я сделал как он сказал, померил, компенсометр показал 16. Что делать? И можно верить этому методу?

кольца разводил по книге??? и не ломанул ли ты их??? думаю что дело все же в кольцах,сколько движков точил ехали они нормально!!!но компрессию не мерил.

Разводил кольца значком мерседес, надевал их туда специальной оправкой, вроде не должны были лопнуть, а там кто его знает

[AleksMaster]

компенсометр нормальный у друга шарик ради интереса померили, во всех горшках 10

Мне сосед по гаражу, механник со стажем посоветовал в цилиндр налить 40 гр масла, подождать 2 минуты чтоб растеклось равномерно и попробовать померить. Сказал если будет также то клапана, а если будет больше то дело в кольцах. Я сделал как он сказал, померил, компенсометр показал 16. Что делать? И можно верить этому методу?

кольца разводил по книге??? и не ломанул ли ты их??? думаю что дело все же в кольцах,сколько движков точил ехали они нормально!!!но компрессию не мерил.

Разводил кольца значком мерседес, надевал их туда специальной оправкой, вроде не должны были лопнуть, а там кто его знает

А ты компрессионое кольцо (средние) правильной стороной одел?Меткой ТОП вверх

[М@КС]

А ты компрессионое кольцо (средние) правильной стороной одел?Меткой ТОП вверх
[/quote]

там меток не было, было только на каждом кольце написано ваз. ВАЗом вверх поставил, среднее получилось как бы буквой Г

[М@КС]

Люди добрые, а еще подскажите когда компрессометром давление мерил надо было заслонку открывать или не обязательно.

[varvar-s]

Люди добрые, а еще подскажите когда компрессометром давление мерил надо было заслонку открывать или не обязательно.

по идее обе и воздушная и дросельная должны быть открыты... не знаю имеет ли это прямое отношение к давлению в горшках.

[VMA]

компенсометр нормальный у друга шарик ради интереса померили, во всех горшках 10

Мне сосед по гаражу, механник со стажем посоветовал в цилиндр налить 40 гр масла, подождать 2 минуты чтоб растеклось равномерно и попробовать померить. Сказал если будет также то клапана, а если будет больше то дело в кольцах. Я сделал как он сказал, померил, компенсометр показал 16. Что делать? И можно верить этому методу?

Эт над уметь наливать..я сначала себе тоже пару капель капнул...компрессия выросла, но беда была в пережатых клопах..

[М@КС]

компенсометр нормальный у друга шарик ради интереса померили, во всех горшках 10

Мне сосед по гаражу, механник со стажем посоветовал в цилиндр налить 40 гр масла, подождать 2 минуты чтоб растеклось равномерно и попробовать померить. Сказал если будет также то клапана, а если будет больше то дело в кольцах. Я сделал как он сказал, померил, компенсометр показал 16. Что делать? И можно верить этому методу?

Эт над уметь наливать..я сначала себе тоже пару капель капнул...компрессия выросла, но беда была в пережатых клопах..

Может попробовать в первом горшке расслабить клапана и тогда померить

[yurecgod]

Цепь криво надета ИМХО фазы сбиты

[М@КС]

Цепь криво надета ИМХО фазы сбиты

Цепь одета ровно и на КВ и на РВ метки ровно стоят

[$ержик]

Есть старый дедовский способ проверить правильность сборки, если на второй передаче авто разгоняется до 72 км/ч, то двиг собран нармуль Но есть риск что он разлетиться без притирки.
Я когда служебную машину забирал с автосалона, ВАЗ21144, так она новая разгонялась хуже моей десятилетней шахи, ездить по городу можно стало после первых 7-9 тыс км, а нормально епздитть так вообще после первой тридцатки !

[VMA]

Может попробовать в первом горшке расслабить клапана и тогда померить

+1 ослабь регулировочные болты полностью и посмотри...

[Ludvig]

Возможно, клапаны пропускают. Возможно, не притерты как следует.
Но не следует упускать из виду, что кольца и гильзы ещё не приработались и скорее всего.

[М@КС]

Привет, долго не писал, обстоятельства вынудили съездить на дальняк. Этому событию даже немного был рад, думаю как раз обкатку пройду. приехал померил компрессию в первом горшке -6. Что делать? Завтра пойду разбирать!

[Msnc]

Привет, долго не писал, обстоятельства вынудили съездить на дальняк. Этому событию даже немного был рад, думаю как раз обкатку пройду. приехал померил компрессию в первом горшке -6. Что делать? Завтра пойду разбирать!

А в остальных сколько?

[М@КС]

Привет, долго не писал, обстоятельства вынудили съездить на дальняк. Этому событию даже немного был рад, думаю как раз обкатку пройду. приехал померил компрессию в первом горшке -6. Что делать? Завтра пойду разбирать!

А в остальных сколько?

Расстоился что в первом также, поэтому в другие не полез. щас схожу померию

[М@КС]

Люди добрые поактивней пожалуйста.
Сходил с гараж померил компрессию 6-7-7-8, ну это не дело после капиталки и после 320 км пробега на обкатке.
Я уже не знаю что делать, на работу выходить пора а машина не готова. Сегодня опять раскидал движок, грешил на цилиндро-поршневую группу, разобрал посмотрел головку вроде все плотно. ЧЕМ ПРОВЕРЯТЬ ПРОПУСКАЮТ ЛИ КЛАПАНА ИЛИ НЕТ?. КРОМЕ КЕРОСИНА. МОЖНО ЛИ БЕНЗИНОМ ИЛИ РАСТВОРИТЕЛЕМ (ацетоном) Поршень ходит в цилиндре хорошо с небольшим трением( САМ БЕЗ ШАТУНА НЕ ПАДАЕТ), зазар в кольцах как и должен быть 0.25 на верхнем, 0.30 на среднем и нижнем.
Знакомый механик говорит что может мне расточили неровно (ОВАЛОМ) поэтому вся компрессия уходит, незнаю вставляю кольца, а потом поршень вроде ничего не видно ни просветов ни зазоров. Завтра повезу блок с сервис там нутромером промерию что б точно знать. Грешу еще на распредвал, что клапана всегда открыты были, но не мог же я во всех цилиндрах неправильно выставить клапана.
ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ, готов выслушать и испробовать даже самые нелепые советы и рекомендации.
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!

[tuner]

компрессию на горячую мерял?
поршень в цилиндре должен плавно опускаться, зазор 0,05-0,07,ну минимум 0,03-проверь нутромером и микрометром-если меньше-то плохо,нужно исправить
распредвал на зазор в клапанах никак не влияет,влияет умение их регулировать
притирал клапана сам?во время притирки как герметичность проверял и как притирал?

[VMA]

Не надо никуда везти блок! Смари клапана! Либо зенковка левая..либо притерли плохо. либо пережаты!!!

Сообщение отредактировал VMA - 14.2.2010, 21:56

[yurecgod]

У тебя обкатка. 800 км на оборотах не более 3000 и никаких рывков. Ты в отпуске, так и катайся, катайся потихоньку. У всех так сначала. Но в один прекрасный момент машина попрет.

У меня машина после капиталки пёрла что дурная, я всё время сдерживал
когда завёл первый раз дал ей 4-ре часа на ХХ поработать,
потом выехал и прозрел, а потом привык :)

Так шо я сомневаюсь, что дело в обкатке!

С Каким допуском цилиндры точил?
А то тут некорые думают, что чем меньше тем лутше

ну мне вот не нравится, что вы первый раз тяжело заводили,
в чём была проблемма?

Сообщение отредактировал yurecgod - 14.2.2010, 23:27

[М@КС]

компрессию на горячую мерял?
поршень в цилиндре должен плавно опускаться, зазор 0,05-0,07,ну минимум 0,03-проверь нутромером и микрометром-если меньше-то плохо,нужно исправить
распредвал на зазор в клапанах никак не влияет,влияет умение их регулировать
притирал клапана сам?во время притирки как герметичность проверял и как притирал?

Мерил и на горячую и на холодную разница +-1, поршень плавно опускается, зазор где то 0.08.
Голову отдавал мастеру, т.к. сам притирать не умею, мастер дал гарантию что все притерто нормально. Соседи по гаражу подсказали перевернуть голову, вкрутить свечи и залить камеры сгорания антифризом, что б глянуть пропускаю ли клапана. я так и сделал только антифриза не было залил тосолом, всю ночь стояла перевернутая, утром пришел уровень остался прежним, даже из коллекторов никапли не вытекло.

Не надо никуда везти блок! Смари клапана! Либо зенковка левая..либо притерли плохо. либо пережаты!!!

В последнее время я тоже склоняюсь к тому что были пережаты, хотя два раза регулировали( Щупом) вроде нормально они даже стучали как то громче обычного

У тебя обкатка. 800 км на оборотах не более 3000 и никаких рывков. Ты в отпуске, так и катайся, катайся потихоньку. У всех так сначала. Но в один прекрасный момент машина попрет.

У меня машина после капиталки пёрла что дурная, я всё время сдерживал
когда завёл первый раз дал ей 4-ре часа на ХХ поработать,
потом выехал и прозрел, а потом привык :)

Так шо я сомневаюсь, что дело в обкатке!

С Каким допуском цилиндры точил?
А то тут некорые думают, что чем меньше тем лутше

ну мне вот не нравится, что вы первый раз тяжело заводили,
в чём была проблемма?

Цилиндры расточили под поршня 79.4, опытный токарь ему все блоки возят и все его хвалят
В первый раз тяжело заводили т.к. звездочку на РВ неправильно поставили. Шкив на КВ делает 2 оборота а звездочка РВ один, на 180* не папали, а когда перевернули то сразу завели

[Msnc]

Мерил и на горячую и на холодную разница +-1, поршень плавно опускается, зазор где то 0.08.
Голову отдавал мастеру, т.к. сам притирать не умею, мастер дал гарантию что все притерто нормально. Соседи по гаражу подсказали перевернуть голову, вкрутить свечи и залить камеры сгорания антифризом, что б глянуть пропускаю ли клапана. я так и сделал только антифриза не было залил тосолом, всю ночь стояла перевернутая, утром пришел уровень остался прежним, даже из коллекторов никапли не вытекло.

Имхо так проверять клапана не очень правильно. Тосол весьма маслянистый, и в маленькие щели может просто не протекать. Лучше все-таки керосин, он очень текучий. И если тосол по чуть чуть и вытекал, то просто мог успеть испарится прежде чем вытек по коллектору. Надо поставить голову набок и заливать со стороны коллектора, а протечки смотреть в камере сгорания. Так будет сразу видно.

[М@КС]

Мерил и на горячую и на холодную разница +-1, поршень плавно опускается, зазор где то 0.08.
Голову отдавал мастеру, т.к. сам притирать не умею, мастер дал гарантию что все притерто нормально. Соседи по гаражу подсказали перевернуть голову, вкрутить свечи и залить камеры сгорания антифризом, что б глянуть пропускаю ли клапана. я так и сделал только антифриза не было залил тосолом, всю ночь стояла перевернутая, утром пришел уровень остался прежним, даже из коллекторов никапли не вытекло.

Имхо так проверять клапана не очень правильно. Тосол весьма маслянистый, и в маленькие щели может просто не протекать. Лучше все-таки керосин, он очень текучий. И если тосол по чуть чуть и вытекал, то просто мог успеть испарится прежде чем вытек по коллектору. Надо поставить голову набок и заливать со стороны коллектора, а протечки смотреть в камере сгорания. Так будет сразу видно.

хорошо, щас перевернем и зальем туда, а растворитель или бензин нельзя

[VMA]

Ослабь полностью клапана, чтоб зазор несколько мм был...и посмотри компрессию

[Acteck]

Ребята! Извините если не туда пишу. Но тема про капиталку вроде как. Так вот. У меня такая проблема-я делал капиталку 40 тыщ назад. После НГ обнаружилась трещина в головке, это точно трещина-так как два раза менял прокладку под гбц,шлифовал головку и притирал а в расширители булькает.При разборе на первом и третьем цилиндре есть ощутимые пальцами раковины. Я нашел головку за 1,5 тыщи, и хочу поменять комплект колец на поршнях. Вопрос- нужно ли растачивать блок или обойдется малой кровью?

[Msnc]

хорошо, щас перевернем и зальем туда, а растворитель или бензин нельзя

Бензин наверно можно, я кажется солярку заливал. Плохого ничего не случится, главное что бы жидкость была хорошо текучей. А вот растворитель я бы лить не стал.

[М@КС]

хорошо, щас перевернем и зальем туда, а растворитель или бензин нельзя

Бензин наверно можно, я кажется солярку заливал. Плохого ничего не случится, главное что бы жидкость была хорошо текучей. А вот растворитель я бы лить не стал.

Залил бензин подождал все чисто, лишь слегка на 3 клапане чуть чуть влажно появилось

Ребята! Извините если не туда пишу. Но тема про капиталку вроде как. Так вот. У меня такая проблема-я делал капиталку 40 тыщ назад. После НГ обнаружилась трещина в головке, это точно трещина-так как два раза менял прокладку под гбц,шлифовал головку и притирал а в расширители булькает.При разборе на первом и третьем цилиндре есть ощутимые пальцами раковины. Я нашел головку за 1,5 тыщи, и хочу поменять комплект колец на поршнях. Вопрос- нужно ли растачивать блок или обойдется малой кровью?

если есть раковины, то расстачивать надо. А какой зазор ЦПГ?

Я обратил внимание на РВ и заметил что этом месте есть небольшие протиры. Разве РВ цепляет этой частью за рокера?
До этого я их не замечал

Прикрепленные файлы

 t02.jpg ( 4.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

 

[Msnc]

Залил бензин подождал все чисто, лишь слегка на 3 клапане чуть чуть влажно появилось

Ну вообще то мокреть не должно совсем, тем более за короткое время. По хорошему бы на ночь оставить. Но судя по всему причина все же не в плохо притертых клапанах (на остальных то не повлажнело). Значит все-таки с поршневой группой что то не так.

[М@КС]

Ослабь полностью клапана, чтоб зазор несколько мм был...и посмотри компрессию

теперь посмотрю когда соберу

[Acteck]

Про зазор ЦПГ не знаю,на что это может влиять? А если не растачивать, масло будет съедаться?

[М@КС]

Про зазор ЦПГ не знаю,на что это может влиять? А если не растачивать, масло будет съедаться?

незнаю насчет масла, а вот раковины я бы не оставлял. А почему ты так уверен что это головка, а не блок например

[>BOSYAK<]

хорошо, щас перевернем и зальем туда, а растворитель или бензин нельзя

Бензин наверно можно, я кажется солярку заливал. Плохого ничего не случится, главное что бы жидкость была хорошо текучей. А вот растворитель я бы лить не стал.

бензин можно, а растворитель поагрессивнее буде лить не стоит его, а вообще я знаю мастера он только бензином проверяет

[Acteck]

Про зазор ЦПГ не знаю,на что это может влиять? А если не растачивать, масло будет съедаться?

незнаю насчет масла, а вот раковины я бы не оставлял. А почему ты так уверен что это головка, а не блок например

Хм,хороший вопрос. Но ведь блок из чугуна понадежнее как то, так что вот грешу на головку. Да и тосол не идет в масло (тьфу тьфу тьфу) А что такое ЦПГ и с чем его едят?

[Женько]

целиндро-поршщевая группа, есть не советую, не вкусно

[М@КС]

Хм,хороший вопрос. Но ведь блок из чугуна понадежнее как то, так что вот грешу на головку. Да и тосол не идет в масло (тьфу тьфу тьфу) А что такое ЦПГ и с чем его едят?
[/quote]
может через эти раковины(микротрещины) у тебя из цилиндров и уходит воздух, там все таки давление нормальное

[Женько]

возможно клапана были зажаты

[М@КС]

возможно клапана были зажаты

через 2 часа блок свожу к мотористу он помериет, скажет диагноз

[Женько]

возможно клапана были зажаты

через 2 часа блок свожу к мотористу он помериет, скажет диагноз

только блок?, мотор собраный надо везти

[М@КС]

возможно клапана были зажаты

через 2 часа блок свожу к мотористу он помериет, скажет диагноз

только блок?, мотор собраный надо везти

с мотором машина и сама доедет, сначала надо цилиндры промерить чтоб точно уже туда не лазить, все равно пока разобрал и блок лежит

[Женько]

он тебе скажет что всё в порядке, есле после капиталки

[М@КС]

он тебе скажет что всё в порядке, есле после капиталки

мне главное убедится что у меня цилиндры расточенны не овалом. А кто мотористу скажет что он после капиталки?

[Acteck]

Может быть,но вот я и хочу поставить другую головку и посмотреть-булькает значит блок и тушите свет.Не булькает значит все таки головка. но блин если растачивать блок-это опять капиталка....

[Женько]

он тебе скажет что всё в порядке, есле после капиталки

мне главное убедится что у меня цилиндры расточенны не овалом. А кто мотористу скажет что он после капиталки?

ты говоришь что компрессия 6-6,5, у меня на убитой в хлам поршневой, с лопнутыл верхним копррессионым кольцом было 7.5

[М@КС]

Может быть,но вот я и хочу поставить другую головку и посмотреть-булькает значит блок и тушите свет.Не булькает значит все таки головка. но блин если растачивать блок-это опять капиталка....

если лопнул блок то уже расточка не поможет. голова алюминиевая, она мягче и менее подверженна трещинам, максимум ее поведет, а блок он чугунный и от большого перегрева он лопается причем это может быть глазом и не очень заметно(микротрещины). Но может быть тебе повезло и замена головки решит твои проблеммы

он тебе скажет что всё в порядке, есле после капиталки

мне главное убедится что у меня цилиндры расточенны не овалом. А кто мотористу скажет что он после капиталки?

ты говоришь что компрессия 6-6,5, у меня на убитой в хлам поршневой, с лопнутыл верхним копррессионым кольцом было 7.5

компрессия это клапана и цпг, проверю цпг значит тогда точно клапана.
я уже и сам начинаю жалеть что весь движок раскидал

[Женько]

Может быть,но вот я и хочу поставить другую головку и посмотреть-булькает значит блок и тушите свет.Не булькает значит все таки головка. но блин если растачивать блок-это опять капиталка....

если лопнул блок то уже расточка не поможет. голова алюминиевая, она мягче и менее подверженна трещинам, максимум ее поведет, а блок он чугунный и от большого перегрева он лопается причем это может быть глазом и не очень заметно(микротрещины). Но может быть тебе повезло и замена головки решит твои проблеммы

он тебе скажет что всё в порядке, есле после капиталки

мне главное убедится что у меня цилиндры расточенны не овалом. А кто мотористу скажет что он после капиталки?

ты говоришь что компрессия 6-6,5, у меня на убитой в хлам поршневой, с лопнутыл верхним копррессионым кольцом было 7.5

компрессия это клапана и цпг, проверю цпг значит тогда точно клапана.
я уже и сам начинаю жалеть что весь движок раскидал

да, зря, маслечка бы капнул и всё бы сразу понял

[М@КС]

да, зря, маслечка бы капнул и всё бы сразу понял
[/quote]

я ж вначале про масличко писал

[М@КС]

свозил я блок к мотористу, тот долго мерил и сказал что блок в идеальном состоянии, цпг со всеми зазорами может сравнится с новой.
Значит остается одно- ГОЛОВА
Пока я возил блок, в головку на целый день во все коллекторы залил полные бензина, потом выяснилось что 1 и 8 клапан вообще не притерты т.к. через них прям ручьем вытекал бензин, остальные стали просто мокрыми.
Итог завтра буду притирать клапана и собирать дальше

[yurecgod]

Цилиндры расточили под поршня 79.4, опытный токарь ему все блоки возят и все его хвалят
В первый раз тяжело заводили т.к. звездочку на РВ неправильно поставили. Шкив на КВ делает 2 оборота а звездочка РВ один, на 180* не папали, а когда перевернули то сразу завели

ты когда точил поршня носил на расточку?
или потом покупал?

Если точили под поршня то обычно в цилинды кидают поршня и нумеруют,
что бы в дальнейшем не перепутать.

[М@КС]

ты когда точил поршня носил на расточку?
или потом покупал?

Если точили под поршня то обычно в цилинды кидают поршня и нумеруют,
что бы в дальнейшем не перепутать.
[/quote]
поршня носил на расточку, после расточки мне отдали поршня пронумерованные

[yurecgod]

Код

поршня носил на расточку, после расточки мне отдали поршня пронумерованные

да тогда дело в Башке или ГРМ
вопрос..конечно что...

[VMA]

2Автор не притирай сам..это муторно и над уметь прально их притереть..отдай мастеру. если хоть какая нибудь влажность появится считай что все! не притерто..потому что бензин эт одно, а горючая смесь, сжимаемая в цилиндре эт другое! Там и давление не такое как у бензина...и плотность тож другая...! Удачи!

[М@КС]

СОБРАЛ!!!!
завелась сразу, только клапана ужасно стучат, как трактор работает. Компрессию не мерил, т.к. одному не удобно, подожду выходных потом с другом померием.
Выехал попробовать как едит, после первой сборки раза в 4 лучше стало, сильно не газовал но в сиденье вдавливает.
В чем была причина я так и не понял вроде и тогда все правильно собрал. Склоняюсь к версии что я мог РВ перевернуть на 180*, т к коленвал делает 2 оборота а РВ один, хотя не знаю реально ли это.
Спасибо всем кто откликнулся

[М@КС]

померил сегодня 8-9-9-10, может правда притрется!

[pelden]

Добрый вечер,в общем ребят помогайте не знаю что делать,делали другу копиталку,блок 06, новые гильзы,поршня 79.0,колено новое,шатуны тоже,вкладыши.когда все собирали подгоняли все вкладыши к шатунам и кореным подшипникам.т.е.коленвал зажимали в тиски и поршень в сборе к нему прикручивался и прокручивался рукой, так с каждым поршнем и коренными подшипниками.В ОБЩЕМ все крутилось без заеданий и свободно.но когда весь блок и мотор собрали стартер не может прокрутить.попробовали ключом за храповик,крутится но с большим усилием.что такое?машину толкнуть не получится так как нету кардана.ждем новый.а да и ремень с гинератора и поммы тоже снимали не помогло.и коробка не имеет причины тоже

[М@КС]

Добрый вечер,в общем ребят помогайте не знаю что делать,делали другу копиталку,блок 06, новые гильзы,поршня 79.0,колено новое,шатуны тоже,вкладыши.когда все собирали подгоняли все вкладыши к шатунам и кореным подшипникам.т.е.коленвал зажимали в тиски и поршень в сборе к нему прикручивался и прокручивался рукой, так с каждым поршнем и коренными подшипниками.В ОБЩЕМ все крутилось без заеданий и свободно.но когда весь блок и мотор собрали стартер не может прокрутить.попробовали ключом за храповик,крутится но с большим усилием.что такое?машину толкнуть не получится так как нету кардана.ждем новый.а да и ремень с гинератора и поммы тоже снимали не помогло.и коробка не имеет причины тоже

а когда воткнули колено в блок со всеми поршнями крутить пробовали руками за маховик?

[pelden]

Добрый вечер,в общем ребят помогайте не знаю что делать,делали другу копиталку,блок 06, новые гильзы,поршня 79.0,колено новое,шатуны тоже,вкладыши.когда все собирали подгоняли все вкладыши к шатунам и кореным подшипникам.т.е.коленвал зажимали в тиски и поршень в сборе к нему прикручивался и прокручивался рукой, так с каждым поршнем и коренными подшипниками.В ОБЩЕМ все крутилось без заеданий и свободно.но когда весь блок и мотор собрали стартер не может прокрутить.попробовали ключом за храповик,крутится но с большим усилием.что такое?машину толкнуть не получится так как нету кардана.ждем новый.а да и ремень с гинератора и поммы тоже снимали не помогло.и коробка не имеет причины тоже

[Sadlizard]

Добрый вечер,в общем ребят помогайте не знаю что делать,делали другу копиталку,блок 06, новые гильзы,поршня 79.0,колено новое,шатуны тоже,вкладыши.когда все собирали подгоняли все вкладыши к шатунам и кореным подшипникам.т.е.коленвал зажимали в тиски и поршень в сборе к нему прикручивался и прокручивался рукой, так с каждым поршнем и коренными подшипниками.В ОБЩЕМ все крутилось без заеданий и свободно.но когда весь блок и мотор собрали стартер не может прокрутить.попробовали ключом за храповик,крутится но с большим усилием.что такое?машину толкнуть не получится так как нету кардана.ждем новый.а да и ремень с гинератора и поммы тоже снимали не помогло.и коробка не имеет причины тоже

такое бывает, когда коренные опоры перетянешь. Когда поршни с шатунами уже прикручены к колену, и коренные крышки тоже прикручены, коленвал должен вращаться небольшим усилием руки.

[Mitka]

А какова причина капиталки - клин, перегрев? Может блок повело? Собирали надеюсь не на сухую... Возможно удушенны коренные.

[pelden]

Нет колено вращается хорошо в опорах.тут дело в кольцах почемуто размер нормальный.почему.в общем когда коленвал собрали без шатунов он крутился нормально.а когда поставили с поршнями без колец стало похуже но терпимо а с кольцами еще хуже

[М@КС]

Добрый вечер,в общем ребят помогайте не знаю что делать,делали другу копиталку,блок 06, новые гильзы,поршня 79.0,колено новое,шатуны тоже,вкладыши.когда все собирали подгоняли все вкладыши к шатунам и кореным подшипникам.т.е.коленвал зажимали в тиски и поршень в сборе к нему прикручивался и прокручивался рукой, так с каждым поршнем и коренными подшипниками.В ОБЩЕМ все крутилось без заеданий и свободно.но когда весь блок и мотор собрали стартер не может прокрутить.попробовали ключом за храповик,крутится но с большим усилием.что такое?машину толкнуть не получится так как нету кардана.ждем новый.а да и ремень с гинератора и поммы тоже снимали не помогло.и коробка не имеет причины тоже

такое бывает, когда коренные опоры перетянешь. Когда поршни с шатунами уже прикручены к колену, и коренные крышки тоже прикручены, коленвал должен вращаться небольшим усилием руки.

У меня рукой нормально крутился, а стартер тоже сначала не смог прокрутить. Пришлось кривым несколько раз прокрутить, потом стартер стал нормально прокручивать

[pelden]

Копиталку делали потомушто зазор между поршнем и цилиндром был почти мелиметр.и колено сточено

[Sadlizard]

Попробуй подлить немного маслица в горшки и вручную покрутить. А гильзы перед сборкой протерли? Маслом мазали? Бывают еще косяки при расточке. Поршни по идее не при чем, каждый цилиндр под свой поршень точится. Из за колец у меня проблем никогда небыло. А че за кольца у тебя?

И еще- аккум в порядке? Стартер? Масса на двиг хорошая?

[zxcxdr]

Всем привет! У меня проблемма в следующем. После капремонта машину собрал, завел всё нормально, но метки ГРМ не совподали на пол зуба. Купил разрезную шестерню, выставил метки точно, и вот тут-то началось не понятное. Стартёр крутит кое как, думал сдох аккумулятор. Зарядил, поставил разницы нет. Завёл кое как,поработала,прокатился чуть, заглушил, а обратно завести опять не крутит. Выкрутил свечи, всё нормально, маслает будь здоров, стал заворачивать по одной свече и прям чувствуется как стартёру тяжело.
Вопрос, что может такое быть? Кстати на сколько помню вроде со старой шестернёй крутило нормально.

[vazGT]

Всем привет! У меня проблемма в следующем. После капремонта машину собрал, завел всё нормально, но метки ГРМ не совподали на пол зуба. Купил разрезную шестерню, выставил метки точно, и вот тут-то началось не понятное. Стартёр крутит кое как, думал сдох аккумулятор. Зарядил, поставил разницы нет. Завёл кое как,поработала,прокатился чуть, заглушил, а обратно завести опять не крутит. Выкрутил свечи, всё нормально, маслает будь здоров, стал заворачивать по одной свече и прям чувствуется как стартёру тяжело.
Вопрос, что может такое быть? Кстати на сколько помню вроде со старой шестернёй крутило нормально.

Ведать механизм ГРМ не праввильно собрал, не может быть чобы метки не совпадали, клапана у тя через Жо открываются.



Сообщение отредактировал vazGT - 27.2.2010, 20:52

[RatBoy]

Земеля привет! посмотрел все посты в твоей темке, так и не понял ты клапана притер или нет? Кстати разница компресии на 1 уже хреного.

[М@КС]

Земеля привет! посмотрел все посты в твоей темке, так и не понял ты клапана притер или нет? Кстати разница компресии на 1 уже хреного.

Привет, притер! я знаю что разница на 1 уже хреново, у меня вся проблема в головке. Больше ничего не буду отдавать мастерам делать. надо бы еще померить, но одному не удобно

[Ludvig]

Подай на провод, вроде красный, что идет на стартер + от аккумулятора, но через кнопку или клавишу и будет очень удобно. Не забудь потом провод заизолировать.
Какой пробег и ощущения? Есть совет, но чуть позже в ЛС.

[М@КС]

Подай на провод, вроде красный, что идет на стартер + от аккумулятора, но через кнопку или клавишу и будет очень удобно. Не забудь потом провод заизолировать.
Какой пробег и ощущения? Есть совет, но чуть позже в ЛС.

завтра обещал друг заехать, вот с ним и померием. Спасибо за совет в безвыходной ситуации может помоч. Пробег на сегодня 873 км, ощущение: стала лучше чем до ремонта, но не идеал. Надо купить планку с индикатором и хорошо отрег клапана, а то как трактор работает, и карб надо отрегул, а сам не умею

[RatBoy]

С карбом лучше к спецам езжай. Клапана всегда щупом регулирую, минимальная вероятность зажать клапан. Проверь нет ли выработки на рокерах.

[М@КС]

С карбом лучше к спецам езжай. Клапана всегда щупом регулирую, минимальная вероятность зажать клапан. Проверь нет ли выработки на рокерах.

спецы сказали менять надо карб ибо этот солекс 83 под мой расточенный движок не подходит, я бы поменял но пока с деньгами туговато. Я тоже щупом регулировал но мне не понравилось слишком все не точно. Хочу гидрокомпенсаторы поставить. Все железки на голове новые стоят. Я щас пока в движок сильно не лазил, жопу делал, осталось бампер купить и как новая будет.