Вентилятор радиатора не включается, здесь найдете ответы -почему |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вентилятор радиатора не включается, здесь найдете ответы -почему |
31.7.2008, 13:04
Сообщение
#41
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 27 Регистрация: 31.7.2008 Пользователь №: 4172 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:рубин Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ помигете, проблемы с вентилятором, вчера сгорел 15 предохранитель вместо него ставил "5 копеек украинских" уже не раз это срабатывало, ах да еще реле не работало пластину затянул за другую что бы был постоянный контакт. после 5 минут работы машины, начался плавится блок предохранителя именно где стояло 5 копеек, дым и т.п, после попробывал переключить контакты на другой предохранитель поставил 16 А. все равно не помогло начало гореть, разомкнул контакты в реле, замкнул провода без предохранителя когда включился вентилятор провода погорели...помогите что можно зделать
|
|
|
3.8.2008, 9:39
Сообщение
#42
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 27 Регистрация: 31.7.2008 Пользователь №: 4172 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:рубин Год Выпуска: 1984 Спасибо сказали: 0 раз |
Народ помигете, проблемы с вентилятором, вчера сгорел 15 предохранитель вместо него ставил "5 копеек украинских" уже не раз это срабатывало, ах да еще реле не работало пластину затянул за другую что бы был постоянный контакт. после 5 минут работы машины, начался плавится блок предохранителя именно где стояло 5 копеек, дым и т.п, после попробывал переключить контакты на другой предохранитель поставил 16 А. все равно не помогло начало гореть, разомкнул контакты в реле, замкнул провода без предохранителя когда включился вентилятор провода погорели...помогите что можно зделать разобрался уже сам, поменял реле прерывателя, и сменил проводку, все зароботало |
|
|
3.8.2008, 19:19
Сообщение
#43
|
|
Уже не модератор, очень добрый!) Группа: V.I.P. Имя: Александр Викторович Сообщений: 16090 Регистрация: 26.7.2008 Из: Украина Запорожье Пользователь №: 4118 Машина:КIA Cerato ex Цвет:Серая Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 562 раза |
мой совет,поставь ещё включатель от кнопки мало ли а так вручную нажал и проблем не будет,
сёдня видел как ланос закипел вентилятор не включ |
|
|
20.11.2008, 18:45
Сообщение
#44
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 70 Регистрация: 5.6.2008 Из: Питер Пользователь №: 3637 Машина:ваз 21063 Цвет:светло-бежевый Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня такая же проблема: вентилятор то поздно включается (перед красной зоной), то вообще не включается. Реле поменял, предохранители тоже, термостат в порядке, 3 датчика уже поменял, но без толку! Стрелка показывает правильно, т.к. когда открываешь капот там всё бурлит, ещё немного и закипит. Может кто-нибудь знает где можно найти нормальный датчик?
|
|
|
12.12.2008, 18:39
Сообщение
#45
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 12.12.2008 Пользователь №: 7054 Машина:Ваз 21061 Цвет:Красный Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Привет всем... А кто нибудь может схему дать как и куда провода подцеплять от вентилятора? а то вентилятор не включался, я подцепил напрямую, а щас не помню как обратно все подцепить...! Подцепляю к реле, оно только щелкает. и в салоне стоит переключатель для принудительного включения вентилятора, на нем начинают дымить провода.
|
|
|
12.12.2008, 21:56
Сообщение
#46
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Привет всем... А кто нибудь может схему дать как и куда провода подцеплять от вентилятора? а то вентилятор не включался, я подцепил напрямую, а щас не помню как обратно все подцепить...! Подцепляю к реле, оно только щелкает. и в салоне стоит переключатель для принудительного включения вентилятора, на нем начинают дымить провода. http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5459 глянь схемы |
|
|
16.12.2008, 11:12
Сообщение
#47
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 12.12.2008 Пользователь №: 7054 Машина:Ваз 21061 Цвет:Красный Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин... не могу сделать этот вентилятор... . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель.
|
|
|
16.12.2008, 12:16
Сообщение
#48
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 163 Регистрация: 13.12.2008 Из: Москва СВАО Отрадное Пользователь №: 7092 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Изумруд Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин... не могу сделать этот вентилятор... . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. попробуй так Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952 |
|
|
16.12.2008, 12:22
Сообщение
#49
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 5 Регистрация: 12.12.2008 Пользователь №: 7054 Машина:Ваз 21061 Цвет:Красный Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин... не могу сделать этот вентилятор... . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. попробуй так Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952 Это получится что его самому придется включать постоянно??? или как? |
|
|
16.12.2008, 12:27
Сообщение
#50
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 163 Регистрация: 13.12.2008 Из: Москва СВАО Отрадное Пользователь №: 7092 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Изумруд Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин... не могу сделать этот вентилятор... . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. попробуй так Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952 Это получится что его самому придется включать постоянно??? или как? Ну в общем да! Я думаю это не трудно в пробке посмотреть какая температура и при необходимости нажать на кнопку! Потому что вентилятор это болезнь у классики, не угадаешь когда он сломается! А когда закипишь уже будет поздно! И самое главное не перепутай "+" с "-" а то вентилятор будет дуть от двигателя (это не правильно) Ветер должен гулять от радиатора на двигатель! Сообщение отредактировал Cooler318 - 16.12.2008, 12:34 |
|
|
17.12.2008, 7:59
Сообщение
#51
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 297 Регистрация: 8.10.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 4997 Машина:Ваз 2103 Цвет:Оранжевый Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 0 раз |
Блин... не могу сделать этот вентилятор... . Уже датчик и реле новые поставил, Все равно не крутит. Включаю принудительно, начинает плавится 13 предохранитель. попробуй так Схема_вентилятора.bmp ( 952.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952 Ребят, учитесь работать в интернете как положено, не надо вкладывать в сообщения таких огромных картинок. Делайте вот так:
Прикрепленные файлы
|
|
|
17.12.2008, 11:35
Сообщение
#52
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 16 Регистрация: 16.10.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 5117 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо )
|
|
|
17.12.2008, 11:59
Сообщение
#53
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 318 Регистрация: 9.10.2008 Из: Новосибирск Пользователь №: 5021 Машина:была ВАЗ-21063, теперь Хонда Мобилио Цвет:темно-бежевый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 1 раз |
Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо ) Не снимая с машины термостат проверяют так - заводят холодный мотор и держат руку на верхнем бачке радиатора. Если термостат нормальный, то при прогреве мотора радиатор сначала холодный, а потом резко (точнее быстро) станет горячим. Именно быстро. Если плавно греется - термостат клинит в промежуточном состоянии. Если вообще не греется - то термостат совсем не открывается. Если термостат снят, то можно опустить его в горячую воду (или вливать в него горячую воду) и смотреть на движение клапана. Зажигание на температуру влияет, особенно если выставлено неправильно. При сильно позднем зажигании (да и по-моему при сильно раннем тоже) мотор будет перегреваться, а мощность не развивать. Очень похоже что у тебя так и было, а сейчас стало нормально. Да и погода сейчас не та, чтобы мотор сильно нагревался. |
|
|
17.12.2008, 12:22
Сообщение
#54
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 16 Регистрация: 16.10.2008 Из: Красноярск Пользователь №: 5117 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Белый Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо ) Не снимая с машины термостат проверяют так - заводят холодный мотор и держат руку на верхнем бачке радиатора. Если термостат нормальный, то при прогреве мотора радиатор сначала холодный, а потом резко (точнее быстро) станет горячим. Именно быстро. Если плавно греется - термостат клинит в промежуточном состоянии. Если вообще не греется - то термостат совсем не открывается. Если термостат снят, то можно опустить его в горячую воду (или вливать в него горячую воду) и смотреть на движение клапана. Зажигание на температуру влияет, особенно если выставлено неправильно. При сильно позднем зажигании (да и по-моему при сильно раннем тоже) мотор будет перегреваться, а мощность не развивать. Очень похоже что у тебя так и было, а сейчас стало нормально. Да и погода сейчас не та, чтобы мотор сильно нагревался. Просто до регулировки нормально прогревалась и нагревалась где то до 85(принудиловка стоит), а как отрегулировал, ехать стала лучше намного, но прогрев раза в 2 точно увеличился. |
|
|
17.12.2008, 22:35
Сообщение
#55
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 163 Регистрация: 13.12.2008 Из: Москва СВАО Отрадное Пользователь №: 7092 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Изумруд Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребят, пожскажите пожалуйста, как проверить термостат? И влияет ли зажигание на прогрев/нагрев машины? Просто блин регулировал зажигание, после этого больше 70 не нагревается, но зато едет оч хорошо ) Не снимая с машины термостат проверяют так - заводят холодный мотор и держат руку на верхнем бачке радиатора. Если термостат нормальный, то при прогреве мотора радиатор сначала холодный, а потом резко (точнее быстро) станет горячим. Именно быстро. Если плавно греется - термостат клинит в промежуточном состоянии. Если вообще не греется - то термостат совсем не открывается. Если термостат снят, то можно опустить его в горячую воду (или вливать в него горячую воду) и смотреть на движение клапана. Зажигание на температуру влияет, особенно если выставлено неправильно. При сильно позднем зажигании (да и по-моему при сильно раннем тоже) мотор будет перегреваться, а мощность не развивать. Очень похоже что у тебя так и было, а сейчас стало нормально. Да и погода сейчас не та, чтобы мотор сильно нагревался. ну не знаю можно и так в принцепе!!! Есть ещё такой способ: В кастрюлю с горячей водой кидаешь термостат вытаскиваешь и смотришь клапан открылся или нет!!!!! |
|
|
24.12.2008, 13:53
Сообщение
#56
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 14 Регистрация: 24.12.2008 Из: москва Пользователь №: 7481 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Тёмно-бордовый Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
А на прямую вобще можно вентик подключать?
|
|
|
25.12.2008, 11:39
Сообщение
#57
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 163 Регистрация: 13.12.2008 Из: Москва СВАО Отрадное Пользователь №: 7092 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Изумруд Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
2.1.2009, 19:30
Сообщение
#58
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 158 Регистрация: 31.7.2008 Из: Республика Хакасия, г.Саяногорск Пользователь №: 4166 Машина:21061 Цвет:Белая Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
решения вопросов из мурзилки
Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе) Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора Если при отсоединении провода от термовыключателя вентилятор перестает работать, неисправен выключатель Замените термовыключатель Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора Проверка тестером Замените реле Не включается электровентилятор системы охлаждения Замкните между собой контакты термовыключателя радиатора. Если вентилятор заработал (берегите руки!) — неисправен термовыключатель, если нет — электрические цепи, реле или электродвигатель вентилятора. Проверьте, подается ли +12 В на управляющий и силовой контакты реле электровентилятора. Если да, то неисправны реле или электродвигатель вентилятора, иначе – цепь питания реле (проверяется омметром) Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные термовыключатель, реле, электродвигатель замените А на прямую вобще можно вентик подключать? я думаю нужно (даже если всё нормально фурычит и без этого) Так гденьть в пропке релеха звезданется и всё пиши письма, а так кнопку "щёлк" и делав то)))) ну ниче не понимаю так сложно купить реле 50р + датчик 80р и забыть, а так постоянно коситься чтобы не проворонить когда же когда надо включить его или смотреть когда выключить, по моему не стоит оно этого, единственное как вариант сделать этот резервным вариантом чтобы в дороге не было сюрпризов |
|
|
9.1.2009, 6:00
Сообщение
#59
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 5.1.2009 Пользователь №: 7846 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:синий Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
решения вопросов из мурзилки Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе) Не размыкаются контакты термовыключателя радиатора Если при отсоединении провода от термовыключателя вентилятор перестает работать, неисправен выключатель Замените термовыключатель Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора Проверка тестером Замените реле Не включается электровентилятор системы охлаждения Замкните между собой контакты термовыключателя радиатора. Если вентилятор заработал (берегите руки!) — неисправен термовыключатель, если нет — электрические цепи, реле или электродвигатель вентилятора. Проверьте, подается ли +12 В на управляющий и силовой контакты реле электровентилятора. Если да, то неисправны реле или электродвигатель вентилятора, иначе – цепь питания реле (проверяется омметром) Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные термовыключатель, реле, электродвигатель замените А на прямую вобще можно вентик подключать? я думаю нужно (даже если всё нормально фурычит и без этого) Так гденьть в пропке релеха звезданется и всё пиши письма, а так кнопку "щёлк" и делав то)))) ну ниче не понимаю так сложно купить реле 50р + датчик 80р и забыть, а так постоянно коситься чтобы не проворонить когда же когда надо включить его или смотреть когда выключить, по моему не стоит оно этого, единственное как вариант сделать этот резервным вариантом чтобы в дороге не было сюрпризов +1 |
|
|
27.2.2009, 14:45
Сообщение
#60
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 193 Регистрация: 26.11.2008 Из: Ижевск Пользователь №: 6421 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:баклажан Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
А разве трудно кинуть от термодатчика в салон на кнопку два проводочка, можно даже тоненьких, стоишь в пробке, а термодатчик сдох, или контакт на нем пропал, кнопку щелк и сымитировал работу термодатчика (при условии что все остальное норм) и будет тебе счастья.
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 22:56 |