Битвы на монтировках!, О жигулях, ино, стоке-нестоке, технике, дизайне и многом другом... Опции

[Шем]

Китай древненйшая цивилизация, которая пережила и римскую империю, и византию и пр. греков египтян. Они дали миру массу изобретений..а сейчас просто потрясают темпами развития. Технику-да, копируют...но они отнюдь не пионеры в области спижж заимствований. И уж кто точно не имеет морального права их в этом упрекать, так это мы..россияне. наследники ссср

Древность цивилизации не имеет ни какого отношение к современной жизни в целом - Египет так же древнейшая цивилизация - и что толку от них?

Ровно так же и Китай - если бы не тупорылые олигофрены мировой экономики - не было ни какого прорыва в их экономике, друг друга бы уже кушали - что бы лярд с лишним прокормить, им даже сегодняшних темпов развития не хватает...

По этому их древние корни на сегодняшнюю ситуацию - ни как не влияют - чисто искусттвенно рождённая страна с экономикой.

Да, делают всё, да молодцы, наши 60 лет один автомобиль клепают - и он с годами только хуже становится - а они из года в год делают работу над ошибками, но объективности ради - пока они ещё не на уровне в автомобилестроение. а вот ценник зарядили под самые помидоры...

Я вообще не понторез в плане марок авто и их происхождения - но надо объективно давать себе отчёт, что лучше взять корейца, чем китайца и даже если кореец будет слегка б/у... Корейца можно заменить японцем, европейцем, французом или... - каждому на свой вкус.

Опять таки - не говорю,ю что лет через 5-10 - их авто станут на уровне, но я про сегодня...

И корейцы (я про Хёндай-Киа) в своё время входили на рынок низкими ценами, но и их авто были с первого дня производства были на уровне и не уступали тем же япам и не только...

[Route_66]

И корейцы (я про Хёндай-Киа) в своё время входили на рынок низкими ценами, но и их авто были с первого дня производства были на уровне и не уступали тем же япам и не только...

Корейцы тоже разные бывают. Есть южные: Samsung, LG, Daewoo, KIA, Hyundai... А есть северные: с деревянными велосипедами и рисом по талонам. Но при этом с ядрёной бомбой. Люди, что характерно, одни и те же. Мененджмент только немножко разный.

[Господин поручик]

Люди, что характерно, одни и те же

Очень сомневаюсь...Северные это уже потерянное поколение...а то и несколько

[Route_66]

Генетически там ничего не могло поменяться за 70 лет сколько-нибудь существенно. А вот в мозгах - таки да.

[Господин поручик]

Генетически там ничего не могло поменяться за 70 лет сколько-нибудь существенно.

А может у них тоже есть культурный министр с дополнительной хромосомой? Я не удивлюсь)

[Route_66]

Я не удивлюсь)

Тока об этом - тс-с-с-с!!! )))

[Шем]

Корейцы тоже разные бывают. Есть южные: Samsung, LG, Daewoo, KIA, Hyundai... А есть северные: с деревянными велосипедами и рисом по талонам. Но при этом с ядрёной бомбой. Люди, что характерно, одни и те же. Мененджмент только немножко разный.

Я там в скобочках указал - Хёндай-Киа... Поскольку иные производители авто в Кореи не сильно шли в ногу со временем... вернее их особо и небыло за исключением Дайвы - но там тупо Нексия - Опель Кадет 80-х... и не помню на базе чего была Эспера - но по моему не перелицованная старая машина.

А китайцы лепят всё, что можно не понятно только как...

[Route_66]

не помню на базе чего была Эспера

Daewoo Espero — автомобиль D класса корейской компании Daewoo, разработанный на платформе GM J второго поколения. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и России (в Ростове-на-Дону). Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone.
Помню, у нас в 90-е по ТВ рекламу прикольную крутили. Как чувак разгоняется на ней с места, влетает на подвесной мост, и проскакивает его на одном дыхании. А сзади только доски в пропасть летят. И голос за кадром: "Espero. Керована мрією." ("Espero. Управляемая мечтой.")

[Шем]

Daewoo Espero — автомобиль D класса корейской компании Daewoo, разработанный на платформе GM J второго поколения. Выпускался в Южной Корее, Польше, Румынии и России (в Ростове-на-Дону). Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone.
Помню, у нас в 90-е по ТВ рекламу прикольную крутили. Как чувак разгоняется на ней с места, влетает на подвесной мост, и проскакивает его на одном дыхании. А сзади только доски в пропасть летят. И голос за кадром: "Espero. Керована мрією." ("Espero. Управляемая мечтой.")

Я её чуть не купил - остановил тогда слабый ДВС, а так вполне могла бы стать в начале 00-х моей машиной...
Вообще в целом машина очень неплохая - и мягкость хода размер салона.

Очень жаль, что сегодня нет таких относительно бюджетных авто.

[Route_66]

Вот, нашел этот ролик. Только у нас его на украинском языке крутили. И с этим слоганом ("Керована мрією") впечатление получалось заметно сильнее.

[Шем]

Правда неплохая машинка... несколько раз в салоны заезжал посидеть в ней - что бы понять, да или не да...

Сейчас конечно они уже умерли, железо на корейцах, такое же, как и на Жигулях...

[Route_66]

Сейчас конечно они уже умерли, железо на корейцах, такое же, как и на Жигулях...

Будем посмотреть, какой процент из теперешних останется в живых лет через 20.

[Slay]

А идут они все в качель, эти одноразовые жоповозки..
За 10 кило руб подвернулся живой двигатель с ауди сотки. Нет только генератора и стартера, даже карб на движке прикручен с воздуханом.
Маркировка движка странная, но шут с ней - 1,8, 90 лошадок. В общем если бы не больничный и как следствие отсутствие финансов сразу бы забрал, а так договорился в рассрочку.
Так что - можно или целиком перекинуть, или частями - блоки одинаковые, головки тоже, навесное тоже одинаковое, карб правда другой, но это и лучше - поэкспериментировать можно.
В общем теперь Аудюшка у меня еще на несколько десятилетий)

[Route_66]

В общем теперь Аудюшка у меня еще на несколько десятилетий)

Вот-вот. И я про то же. Олдскул рулит! Переживут и теперешних, и тех, что придут после них.

[Slay]

Ну до олдскула еще далековато....Но то, что я умнее своей машины - это уже редкость в наше время....

[Господин поручик]

Откуда уверенность , что движок со странной маркировкой живой?

[Slay]

Машина приехала своим ходом, причем довольно резво шла. Видел лично сам. И приехала из другого региона без каких либо заморочек.

Ну и как говорили в Бумере 2 - "Да за такую цену, я его с трупом в багажнике заберу"))))

[Господин поручик]

...из другого региона...резво...странная маркировка...

[Slay]

Маркировка странная, потому как двигатель только для соток, а я в них не силен.

[Шем]

Будем посмотреть, какой процент из теперешних останется в живых лет через 20.

Вот-вот. И я про то же. Олдскул рулит! Переживут и теперешних, и тех, что придут после них.

Не совсем всё так однозначно... надо смотреть в корень.

Современные авто - ни кто не пытается сделать вечными, с антикорами не заморачиваются, вообще не заморачиваются... берут на 3-5 лет и дальше - а дальше шире. чем больше хозяев у авто - тем она начинает превращаться в хлам... как правило максимум 3 хозяина следят за авто, ну хоть как то - а дальше это уже, как одноразовое изделие - там колхоз, там изолента и т.д.

Вот был у меня Москвич - вернее, как был - отец купил - я под ним в гараже сколько пролежал... потом лет через 10 он мне достался - отношение было, как к члену семьи... так же и Шестёрка - была не на один год... У меня вообще машины живут очень долго, исключение была Вольво. По этому у меня машины не то, что вечные - но я из морга могу обратно на ход поставить И даже сегодняшняя - уже получила переварку порогов - а по сути давай по честному - она должна была по жизни уйти в утиль... и у другого бы хозяина туда бы и ушла - или нашла бы следующего у которого и днище бы отвалилось через несколько лет и всё равно утиль...

И всё старьё только на этом и держится, когда ему "заботливые" хозяева - дарят постоянно новые жизни... и вопреки всему.

Можно много говорить о надёжности и прочем - но достаточно лет 10 было покататься по Питерской соли, что бы у любой самой запуристой Ауди - начались проблемы ЛКП и т.д. Да про корейцев я уже писал - металл=Жигули... при том весь, что кузов. что крепёж - и не вопрос какой нужен ключ, всегда отвечаю - болгарка