|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
17.7.2017, 0:11 |
"Кирюха" машина для повседневной жизни |
Со слов шурина (он работает дальнобойщиком на тяже с прицепом) дорогу Кропивницкий-Николаев сейчас немного привели в чувство путем путем отсыпки гравием самых злобных ям. Сам он ездид на море (Геническ) своей "шестеркой" именно через Николаев-Херсон-Новоалексеевка-Геническ. А вот направление через Кривог Рог категорически не советовал-мол, всю подвеску там оставишь на колдобинах. |
R&M | ||
6.1.2017, 23:15 |
Негатив, депрессняк или просто жoп@ печальный флуд... |
4 января мама умерла.. Сегодня похоронили ИванычЪ, только сейчас увидел. Прими и мои соболезнования, пусть земля ей будет пухом. 4-го числа вместе с мамой ездили на кладбище к бате, у него 1 января была дата рождения. Шестой год пошел, как его уже нет, а до сих пор ощущается, как нам его не хватает... |
ИванычЪ | ||
11.8.2016, 18:54 |
Женщина за рулём пятерки Всякое разное)) |
Ничего. 4-я передача работает до 140-150 км/ч |
varvar-s, Дебютантка | ||
31.7.2016, 11:33 |
Сцепление Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д |
У меня раз был похожий случай. Педаль сцепления не выжималась вовсе. Причиной оказалась все та же вилка. Но она не сломалась, а просто непонятно с каких причин соскочила с шаровой опоры в картере сцепления. Пришлось снимать КПП и возвращать все на место. Но нет худа без добра, во первых научился самостоятельно снимать и ставить коробку, попутно переклепал порядком изношенные накладки ведомого диска и проварил в Литоле-24 выжимной подшипник. Заодно и шлицы первичного вла очистил от грязи и смазал, они были сухие и диск на них ходил с заеданиями. |
Алексей3000 | ||
6.7.2016, 22:32 |
Негатив, депрессняк или просто жoп@ печальный флуд... |
У успокоил.. О, привет товарищам по несчастью ;) Аккурат перед майскими праздниками подхватил что-то типа вируса ОРВИ, переходил на ногах. Ну, там , чуток соплей, чуток температуры на денек и т.д. и т.п. А потом в качестве осложнения поймал меня сухой кашель, да такой гадостный, что даже на выдохе трудно было что-то сказать, не закашлявшись. Народ на работе даже начал подозрительно косится в мою сторону , мол ты часом не чахоточный? Пошел к врачу, тот меня послушал, сделал "флюрку"-все ОК. А кашель все равно есть. Пил сироп от кашля, индийский, доктор МОМ, пока пьешь, вроде помогает, перестаешь пить-все по новой. В конце июня повторно поймал вируса, снова температура, насморк и кашель с удвоенной силой. да твою ж маму, пошел сделал расширенный снимок-снова все ОК! В итоге жена заставила сделать пяток сеансов физиотерепии-УВЧ на правую сторону и практически сразу мой сухой кашель перешел в мокрый и начала отходить застарелая мокрота, которая и не давала мне покоя. Сейчас уже все нормально, можно сказать остаточные явления. |
ИванычЪ | ||
2.7.2016, 22:56 |
Классическая "рабочая лошадка" Про наш ВАЗ 21063 |
Ну, классика жанра -ездил дедушка на своей любимой машине (неважно, ВАЗ, Москвич, Иж или Запежорец). А потом или здоровье уже не то или вообще ушел в мир иной и машина осталась жене или внуку. Жена на ней ездить не может а внук, дорвавшись до машины в идеальном состоянии "сток" начинает пилить пружины, ставить пердаки и антикрылья размером с полмашины. Потом это ему надоедает и машина продается за копейки очередному "наезднику". И за самый короткий период времени машина начинает превращаться в рыдван. А потом заканчивает свою жизнь в роли арбы для перевозки арбузов на ближайшем рынке |
Ролакс | ||
19.6.2016, 12:28 |
Мыколына погода о погоде тут |
Перерыв между дождями максимум 1-1,5 дня. Местами сливает очень конкретно, вода на полях стоит. Несмотря на это зелень на огородах цветет и пахнет, у нас поздняя редиска вымахала до 5 см в диаметре - при этом очень сочная и без пустот Колорадский жук рад - только его потравят, а тут дождик взял и все смыл, жуки побалдели слегка и давай снова цвет на картошке объедать. |
ИванычЪ | ||
11.6.2016, 23:01 |
Философия жизни Личность, семья, общество, человечество |
Иваныч, еще потом придут и будут просить на работу обратно. К сожалению, у нас старики с огромным опытом и знаниями постепенно уходят из жизни, средний квозраст либо свалил за границу либо по частным конторам поразбегался, а молодежь ничему учится не хочет, а им надо все и сразу. А знаний ноль Зато куча амбиций. |
ИванычЪ | ||
31.5.2016, 22:46 |
Звон "передка" что может быть ? |
... Это что может быть? ... Причин может быть несколько. Я вот сегодня начал "лечить" на своем жигуленке похожие симптомы - вкрадчивый стук спереди справа, который усиливался при торможении на неровной дороге. Меня это здорово раздражает, да и шум начал заметно прогрессировать в последнее время. Памятуя о печально известных проблемах с шаровыми опорами, начал проверку с них. Снял колесо, откинул рулевой наконечник, заодно пошатав его- уже не первой молодости, но люфтов нет, пыльник целый и смазка под ним чистая. Значит не он. Выпрессовал нижнюю шаровую -пыльник целый, люфтов нет, смазка темная. Шаровую снял, пресс-шприцем прокачал свежую смазку, поставил на место. Выпрессовал верхнюю шаровую. Оп-па, кажется одна из причин стука найдена. Несколько лет назад я поменял оба верхних рычага. Старые, еще заводские, отходив примерно по сотне тыс. км. треснули оба примерно посредине бокового ребра жесткости. Купил новые, запрессовал в них свежие сайлент блоки. Да вот только "новодельные" рычаги оказались изготовлены из более мягкой стали и гнезда под сайлентблоки очень быстро стали прослаблены. Из-за этого сайлентблоки на правом рычаге вылезли из своих гнезд и он стал болтаться на оси. Вдобавок, геометрия рычага такая, что между ним и стойкой брызговика получились зазоры в 3-5 мм с каждой стороны. То есть даже при полностью затянутой оси крепления рычага он не зажимал сайлентблоки и они начинали болтаться. При помощи молотка и подходящей опоры "осадил" гнезда и заново запрессовал сайлентблоки на место. Для компенсации зазоров между рычагом и стойкой подложил металлические шайбы подходящего диаметра. Кроме этого, причиной стуков могут изношенные или порванные втулки стабилизатора поперечной устойчивости, втулки амортизатора и сам амортизатор (вытекшее масло). Еще одна хроническая болезнь Жигулей- втулки рулевого маятника. Не помешает проверить верхнюю подушку пружины -резиная вставка со временем тоже приходит в негодность. |
natixix | ||
31.10.2015, 20:49 |
Резонатор одно или двух бачковый Какой купить? |
Резонаторы с одной банкой ставились на моторы 1200 и 1300 кубиков. С двумя банками -на 1500 и выше. При покупке запчастей лучше ориентироваться на внешний вид (качество сварных швов, завальцовка и т.п.), а также на вес изделия - чем резонатор тяжелее, тем более толстый металл использован. В нем не должно ничего болтаться при интенсивном встряхивании. Очень полезно перед установкой залить в резонатор 1-1,5 литра отработки и хорошенько его сполоснуть ей изнутри, потом слить. Отработка после выгорания под воздействием выхлопных газов образует антикоррозионную корочку в тех местах, где потом любит собираться влага с конденсата и тем самым продлит жизнь выпускной системе. Если стык труб после установки рехонатора "сечет", можно установить второй хомут, развернутый под 90 градусов относительно первого- там лучше зажимается стык. |
payalnikk, Bartholomew | ||
16.9.2014, 19:39 |
Сборка Двигателя |
Кстати, масляный фильтр можно легко проверить перед установкой. Если вы не брезгливые, то вытираем чистой тряпкой место возле резьбы и сильно дуем в центральное отверстие фильтра (по которому его вкручиваем на блок двигателя). Воздух идти не должен, а вот наоборот, на вдох лепестковый клапан должен легко открываться (та резинка, которая проглядывает через ряд кольцевых маленьких отверстий). Работу перепускного клапана проверяем резким ударом фильтра об бедро со стороны донышка - внутри него должна отчетливо щелкнуть прижимная пружина, которая удерживает его в закрытом состоянии до тех пор, пока фильтрующая бумага не забьется и под давлением масла этот клапан не начнет пропускать масло напрямую. Ну и, разумеется, весьма полезно налить в новый фильтр свежего моторного масла до половины его объема непосредственно пред установкой на машину. Тем самым мы избежим масляного голодания двигателя в то время, пока масляный насос не прокачает сухой фильтр. А так он уже с маслом и оно мгновенно поступает в систему смазки. |
Bartholomew | ||
20.8.2014, 21:56 |
Классическая "рабочая лошадка" Про наш ВАЗ 21063 |
В последний день отпуска несколько часов посвятил машине. Установил новый радиатор взамен заводского, который потек в районе стыка левого бачка и алюминиевых сот. Лет 10 назад течь удалось устранить путем добавления фирменной полимерной присадки, а теперь свежий тосол снова разъел проблемное место. Попытка добавить российскую присадку Феликс за 35 грн флакон успеха не принесла - все равно низ радиатора постоянно был мокрым. Покупать "фирменный" герметик за 85-100 грн не позволило большое зеленое животное и поэтому было принято решение заменить радиатор на новый. В порыве патриотизма взял изделие пр-ва Украина -Луганский АМЗ. К нему в пару заказал лузаровский датчик включения электровентилятора и достал из закромов собственно сам вентилятор. До этого стоял механический 4-х лопастной "пропеллер" на помпе. Пока возился с машиной уже стало темно, поэтому заливку ОЖ и запуск мотора отложил до завтра. ЗЫ Кстати, во время осмотра старого радиатора отметил одну вещь. Даже внешне чистый радиатор вовсе не является таковым - внутри решетки соты на 75-80 % плотно забиты пылью и грязью. Поэтому советы периодически промывать радиатор мощной струей воды весьма актуальны. Если не хочется мочить подкапотное пространство, то можно воспользоваться сжатым воздухом из компрессора. |
oledg | ||
19.8.2014, 8:35 |
Ваз 2106 "Гранат" Вчера купил, сегодня не едет... |
Что?! Я сильно накосячил?! Просто ты сам себе сделал концентратор напряжений, по которому эта полуось вполне может лопнуть (разумеется-по закону бутерброда, где нить посреди полей и под ночь). По поводу сальника хвостовика- это слабое место Жигулевского моста. Лечится относительно быстро и дешево, но надо отсоединять кардан, иметь оправку для забивания нового сальника и ОЧЕНЬ внимательно читать по поводу затяжки гайки, которая стоит внутри него и отвечает за регулировку подшипников. Лично я когда менял сальник, то убедился в том, что хвостовик не имеет сильного люфта (если и шатается. то самую чуточку), методом кернения запомнил как стояла гайка и после замены сальника закрутил ее точно также. Все нормально-ничего не течет и мост не воет |
MrLemon | ||
13.8.2014, 21:35 |
LG 0101 и др, Генераторы от СтартВольт. |
... Почему при увеличении нагрузки напряжение поднимается? Есть мнение, что: 1) Такая мощность Старвольта в общем то избыточна для "классики". Лично у меня та же петрушка -выдаваемое напряжение колеблется в пределах 14,45-14,9 В независимо от нагрузки (на трех разных РР). 2) Не все реле-регуляторы корректно работают с LG0101. Самый лучший вариант, когда установлен РР с тремя выводами, один из которых напрямую соединен с "+" клеммой АКБ. В этом случае генератор наиболее адекватно реагирует на понижение напряжения в бортовой сети. |
Scrotum | ||
13.8.2014, 14:48 |
Таблица цветов кузова ВАЗ пр-во СССР Название цветов и пропорции компонентов |
payalnikk, Владимир PaperTiger, Eugene140, oananiev | |||
14.7.2014, 13:45 |
Помогите оценить авто |
в москве вполне реально за 40 отдать) Эх, смотрю в России жигуленки продаются за вполне доступные цены. А у нас сейчас подыскиваем для близких родичей ВАЗ 2101...2107 в хорошем ходовом состоянии, так до 1500$ и смотреть не на что - все убитое и гнилое. В районе 2000-2300 уже есть интересные экземпляры, но все равно надо по кругу ревизию делать. Более-менее нормальные машины начинаются с ценника 3000 и выше. |
oledg | ||
23.12.2013, 9:35 |
Ёжжкина Ласточка |
вопрос - как и где лучше хранить? поддерживать заряд? Хранить как раз нужно в прохладном (но не холодном) месте. Лучше всего подальше от детей Верхнюю крышку рекомендуется протереть некрепким раствором соды в воде (он нейтрализует следы кислоты) и вытереть насухо. Заряд можно косвенно контролировать по цветному индикатору на крышке (если он есть), по плотности электролита или как ярко светит автомобильная лампа большой мощности (55-100 Вт). |
Ёжжка | ||
5.11.2013, 8:48 |
Генератор и лампа заряда АКБ решение любых проблем с зарядкой |
Приветствую всех! 2106, 1995 года, генератор стандартный. В последнее время генератор недозаряжает аккумулятор. На ХХ напряжение на клеммах 12.1-12.2, на 3000 об. 13.4-13.6 вольт. Заменил регулятор напряжения, никаких изменений. Это может быть из-за щеток или мне присматривать новый генератор? Заранее спасибо! Изношенные щетки, обрыв в одной из обмоток статора, выпрямительный мост... Там много чего может быть. Лично я в подобном случае не захотел в очередной раз латать свой старый Г-221 и купил новый (Старвольт, 80А) |
INVICTUS | ||
19.10.2013, 10:57 |
Сцепление Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д |
Вообще ему 22 года судя по всему, но 45 тыс. пробега А то что передачу 3 выключить трудно и включить 4 так же трудно, пока рывком рычаг не вгонишь, тоже из за сцепления, или это уже коробка? Вполне может быть, что "ведет" сцепление. У меня такое было (и периодически снова возникает)- лечится прокачкой гидропривода сцепления и проверкой свободного хода на штоке рабочего цилиндра (тот, что внизу). |
Two Dants | ||
28.7.2013, 16:03 |
Болт для слива охлаждающей жидкости тот, что в двигателе |
Уважаемые, подскажите пожалуйста, какой должен быть болт в двигателе для слива охлаждающей жидкости? Вроде на 10, но на 10 не лезет, на 8 - входит свободно. Все выглядело так, будто этому болту свернули голову, но оказалось, что его просто нет %-/. Сейчас надо что-то вставить, не знаю что. Там пробка из медного сплава с резьбой М10х1 |
Kybuk | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 17:59 |