|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
30.9.2013, 9:15 |
Задний мост Воет задний мост |
Ребят, привет Что может вызывать гул, на скорости 40 км/ч (с выключенной и включенной передачей, без разницы)? Почему именно на 40 км/ч. Кстати, заметил, что гул этот начинается, когда полдня прокатался. Т.е. утром выезжаю - все норм, где-то к обеду начинает завывать именно на этой скорости 35 км/Ч час или 45-50 гул прекращается. Не могу определить, что гудит Привет. Попробуй на яму , вывесить колеса и с помощником за рулем ,а сам смотри снизу. Если шум есть то долно показать. Очень на кардан похоже. На подвесной. Но могут быть и сюрпрайзы. |
Sima4 | ||
19.9.2013, 8:33 |
Охлаждение Охлаждение |
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста следующее: Не приведет ли к корозии в месте соединения алюминиевой шайбы с латунным радиатором Зарание спасибо за ответ. Я еще тебе одно из похожих мест подскажу. В алюминивую ГБЦ эти варвары придумали вкручивать латунный датчик температуры. Шутка. А по существу-шайбы бывают медные и люминиевые. Срабатывают на сжатие. Поэтому существует поверье что их лучше использовать одноразово. Из опыта скажу ,что люминиевую можно пераворачивать и она будет проминаться заново ,а медную можно прокалить до вишневого цвета и она станет снова мягкой. Вывод. Если спецом подключить к твоей шайбе блуждающие токи Фукко то сгниет канешно ,но не сразу и не быстро. А без токов я бы про сроки и не думал. |
AnDrumz | ||
13.9.2013, 8:45 |
Какой редуктор лучше ? |
Добрый вечер. Я еще сдесь не освоился.ну это не важно. Важно другое. У меня 2106 1989года кпп-4 двиг 011. Проблема,при разгоне гудит,похоже мост.масло в норме,чем больше разгон,тем больше гул,максималку разгонял 130км ощушение как будто боинг идет на взлет снимал редуктор и полуося.на вид все в норме. Редуктор 03,нашол редуктор 01,может его поставить? Я в этом особо не спец,но заменить могу все что угодно,но как лучше,не знаю Привет. Для 01 и 011 двига редук 01 самый оптимальный и будет. 03 под 1500 заточен , а под 1600 уже и 06. Чтоб спидом не врал в коробане должен правильный привод стоять. Но можешь и так поставить. На ходовые повлияет чутка. Прием будет поживее ,чем на 03м редуке. А твой можно и поремонтить если пара нормальная. |
Ruskurmaev | ||
8.9.2013, 9:23 |
Доработка ГБЦ Что это и как это доработать? |
Эту гайку и стартер не всегда может открутить. У меня самодельный накидной я его одеваю ручкой на 9 часов. Резко молотком и всегда храпик сдается. http://s1.ipicture.ru/uploads/20130908/oR6D3iUH.jpg А вот этим ключиком с помощью болта заднего аморта вот эти фтулки я и откручиваю. Как говориццо.. Ходы кривые роит подземный умный крот.. Нормальные герои всегда идут в обход. |
Warrior | ||
2.9.2013, 7:39 |
Про молдинги на шестерке. Все о молдингах |
[quote name='Kybuk' date='1.9.2013, 10:57' post='705323'] Так вот и не понятно же, если отломаешь, то его же по идее тогда надо с обратной стороны вставлять, а если забиваешь, то он с лицевой "вставляется". Не надо идей. По идее этот клипс это две детали. На фоте он еще не работавший. Так он получается после литья и так продается. Говорят отломать это только для того чтоб не отломоным кончиком заколачивать , а перевернуть и уж потом чистой стороной вбахивать. По идее на сломе всегда якась херень будет и потолще шпендик на сломе.. Так что самое то вставил отломил перевернул и забил. Хотя никто не мешает забить не отламывая. Сам отломится. У меня голова никогда не болела как с ними обращаться. Шох уже дважды красил и новых клипсов не раз не пользовал. Все родные. Этот на фоте 86го года. Удачи в заколачивании. |
Kybuk | ||
31.8.2013, 13:21 |
Про молдинги на шестерке. Все о молдингах |
Так как их ставить, отламывать или забивать??? Во так должно быть на машине. Чел внятно написал же .. Трубкой в дырку и без фанатизьма па пендику до заподлеца тук-тук. Хотя перед тук-тук пендик можно и отломать от пецки.. НО .. Всёрано должен быть забит пендик в пецку до заподлица. А примерно так должно быть внутри радиатора печки. У меня винт хоть и не выпал , но эти херовины которые на фоте , это я уже новые припаял. Родные в труху изржавели. |
Kybuk | ||
29.8.2013, 9:49 |
Защита моторного отсека |
А вот кстати, без обеих, или только без пыльника? Дилемма, конечно. С одной стороны доступ, с другой грязь. Или вот едешь по грунтовой дороге, камешки в днище стреляют и думаешь, залетит какой-нибудь под капот и свернет что-нибудь. Без пыльника.И снять и щетки махнуть и ротор прозвонить. А про камушки эт мнительность. Этож какая каменюка должна пролететь под капотом что б разрушения нанести? |
Kybuk | ||
23.2.2013, 8:27 |
Диодная подсветка приборов Нужна помощь... |
Привет,парни я тут новенький поэтому не сильно ругаите.Я хотел спросить по сколько(штук) оптимально этих квадратных диодов нужно устонавливать в прибор,ну к примеру сколько в спидометр и в темпиратурный датчик?Размещятся они должны по кругу(полному)или можно установить в верхнеи части порибора?Эти диодики которые на ленте различаютсчя по своеи мощности?Эсли да то какои мощности брать?Обязательна ли установка прозрачных шкал приборов?А то я их в продаже не вижу у нас.Как сделать что-бы стрелки тоже светились(просто покрасить люминисцентным лаком)? Это моя приборка. В малых по одному блоку и 3х светиков , а в больших по 5 блоков. В малых приклеены изнутри корпуса снизу по центру . В больших сверху по центру. Все ленты приклеены чтобы светики светили сбоку в шкалу. Тоесть не под шкалу , а на шкалу. Провода припаяны к цоколям ламп которые стоят в штатных держателях. После сборки подключение всё штатное. Сбъективно яркость даже чрезмерная . По цвету и яркости смотри сам. Ставят и синие и разные. Вон как фотках выше.. Светофоры , поэтому на вкус и цвет.. |
Kostyanchik | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 15:25 |