|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
13.1.2015, 16:26 |
Маслосъемные колпачки Колпачки и все о них |
Changeling, меняй сальники клапанов им хана настала. |
Changeling | ||
13.1.2015, 11:55 |
Маслосъемные колпачки Колпачки и все о них |
В большинстве случаев, при если при прогреве, под нагрузкой на оборотах выше среднего есть жор масла, то это как минимум сношенные маслосъёмные колечки. Первый признак износа сальников клапанов – наличие моторного масла на резьбовой части свечей зажигания. |
Changeling | ||
16.7.2014, 13:35 |
Трамблер ремонт. |
Да, подойдёт моторное масло, 4-5 капель раз в 10000. В общем когда новый установишь, сразу его "закапай"))) |
Tom Lepski | ||
16.7.2014, 10:30 |
Трамблер ремонт. |
Tom Lepski | |||
14.7.2014, 13:17 |
Электронное зажигание все что с ним связано |
Закрепи трамблёр и пробуй заводить. Если не заведётся, то сделай зажигание чуть по раньше, то есть крутани немного трамблёр против часовой! |
LiveMoto | ||
14.7.2014, 12:00 |
Трамблер ремонт. |
ну тогда пока теоретически все ясно. Спасибо! а вот на счет зажигания ( выставить -ранее\позднее ) не понял. а без стробоскопа можно ? в "полевых условиях" ? Конечно можно: на прогретой машине, ключом на «13» ослабляем гайку, фиксирующую трамблёр. Теперь начинаем поворачивать против часовой стрелки (обороты повышаются), далее при продолжении вращения двигатель должен «задёргаться», крутим обратно на максимальные обороты и теперь потихонечку, по часовой пока двигатель не начнет делать пых-пых (мягонько). Затем проверяем детонацию: Для «низких» блоков (01; 011; 05), на ровном участке дороги разгоняемся до 40 км/ч, для «высоких» блоков (03; 06; 213), разгоняемся до 47-50 км/ч, включаем 4-ю - детонация появилась (3-4 дринька/0.5-1сек), то регулировка произведена правильно. Если звенит сильно и почти всё время или слышно на других передачах, то значит зажигание раннее, если не звенит совсем, то позднее, крутим трамблёр против часовой. |
Tom Lepski | ||
14.7.2014, 11:27 |
Трамблер ремонт. |
Tom Lepski | |||
14.7.2014, 10:45 |
Трамблер ремонт. |
о,это уже интересно. только зачем мне проворачивать коленвал , если я крышку просто сниму и затем откручу трамблер и вытащу его. а крышка будет болтаться с проводами выского напряжения. Че, так нельзя ? Можно и не отсоединять провода от крышки! Ты на 100% уверен, что вставишь трамблёр так как он был? Вот на всякий случай видео пособие: http://www.youtube.com/watch?v=Bz4W4uD4plA |
Tom Lepski | ||
14.7.2014, 10:22 |
Трамблер ремонт. |
че за гайку ? где расположена. Если сам этого не делал, то не лезь, потом машину не заведёшь. Лучше попроси знакомого чтобы помог. Или: http://remont-vaz2106.ru/raspredelitel-zazhiganiya-vaz-2106 http://vaz2106-remont.ru/snyatie-i-ustanov...ra-zazhiganiya/ http://avtorial.ru/VAZ2/VAZ_2106_187.html Ещё можно Наиля Порошина посмотреть. |
Tom Lepski | ||
14.7.2014, 9:42 |
Электронное зажигание все что с ним связано |
Катушку ты купил хорошую, это факт. 655 рубасов, для неё не дорого. А чего ты от неё ожидал? Пальцы стучат из-за раннего зажигания, крути мотор по больше, чтобы не было детонации. |
LiveMoto | ||
14.7.2014, 8:50 |
Стартер ВСЕ проблемы |
mapatka | |||
10.7.2014, 16:32 |
ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ Помогите разобраться |
спсибо за совет. но блокировать-то зачем. а по поводу пользования авто,то ездить буду как в городе так и по лесным дорогам,иногда перевозить груз. Я так понял что оптимальный вариант четверочные усиленные??? Я думал, что это какой-то очень хитрый спам-бот! Четвёрошные и так хорошо держат. Но амморты будут нужны с увеличенным ходом, так как при пустой машине, штатные будут работать на разрыв. В общем, бери обыкновенные от М2141 или газ-мяс. По финансам смотри. Просто напросто, у данных аммортов немного больший ход штока, вот и всё, работы на разрыв не будет! Это факт из моей жизни. От себя порекомендую брать газомасленные фирмы ГЗАА (Гродненский завод автомобильных аммортизаторов - Белорусь) от Москвича 2141. Просто при пустом авто, кренов кузова не будет! |
армани | ||
10.7.2014, 16:00 |
ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ Помогите разобраться |
Подскажите что делать. Стоят пружины от четверки. зад задран. не будет ли вырывать аморты? и какие ставить. мож. четверошные усиленные? 1) "Колдун" перекрыт, то есть задние тормоза практически отключены. 2) "Душки амортов" может и поотрывать, если работа идёт на "разрыв". 3) Можно поставить ГЗАА (газ-масло) от М2141 с увеличенным ходом штока. Если ты собрался возить картошку, морковку, бананы и.т.д., то ставь от ВАЗ 2104-усиленные. Грузить можно будет тонну, но учти, что можно и багажник оторвать. В общем, смотря для каких целей будешь использовать авто. |
армани | ||
10.7.2014, 15:54 |
Электронное зажигание все что с ним связано |
При установке, обратить внимание: - линия, проходящая через пружинные защёлки распределителя зажигания, должна быть, примерно параллельна оси двигателя; - центр датчика Холла, совпадал с краем начала выреза в окне «шторки»; Совмещаем метку на шкиве коленвала с длинной меткой на блоке цилиндров, именно с длинной, так как в этот момент поршни 1-го и 4-го () цилиндров находится в ВМТ (можно на любой цилиндр, лишь бы он был в верхней мёртвой точке, но лично я, делаю по 1-4). Но в одном – это так выпуска, то есть выпускной клапан открыт, а в другом – сжатие, оба клапана закрыты. Снимаем крышку головки и смотрим метку на звездочке и корпусе подшипников, они должны совпадать. Снимаем крышку распределителя, контакт бегунка должен строго смотреть на вывод 4 цилиндра. Если все эти условия выполнены, то трамблёр установлен правильно. На один оборот трамблера коленвал делает два, таким образом, при ВМТ бегунок может смотреть как на первый, так и на четвертый цилиндр, а вот при совмещении метки на шкиве распредвала с выплавом на постели - только на 4-й (в котором такт сжатия)! |
LiveMoto | ||
10.7.2014, 15:38 |
Парктроник Есть ли у кого? |
Ну..........хвастаться конечно не прилично, но так получилось, что занялся свадебным "пизнесом", пришлось продать вишнёвую 540-ю в 34-м кузове, но ВАЗ 21063 оставил, ну не прикасаемая она у меня. Далее, по "малёху" начал отбивать бабло, захотелось X5, деньги были, ну вот я его и купил, покатался, понравился, прёт хорошо, но захотелось 34-ку. Так как большеобъёмник уже есть, решил взять у брата его рестайловую 525, тем более что есть место куда ставить, да и свадебный бизнес стал у меня в городе не актуальным, слишком много конкурентов, которые занижают цену проката за час и минимальное время покатушек, поэтому чтобы не уйти в минус, я Линкольна продаю и сворачиваю это направление. Вот так.... |
IGORYAN | ||
10.7.2014, 10:39 |
Регулировка зажигания |
1 цилиндр - 11,5 2 цилиндр - 12,0 3 цилиндр - 12,5 4 цилиндр - 5 (но звук при замере был какой то дохлый, как буд-то стартет подох) Лей масло в 4-й цилиндр и перемерий компрессию, а там будет видно: 1) Неотрегулированы клапана в данном цилиндре; 2) Прогар клапана; 3) Неполадки с цилиндро-поршневой, опять же в данном цилиндре. |
Deniska691 | ||
10.7.2014, 10:31 |
Электронное зажигание все что с ним связано |
ПОМОГИТЕ. 1) Предел 760-780 - надо было оставить! 2) Сбил настройки карбюратора (скорее всего переобогатил смесь). Посмотри на свечки. 3) Возвращай всё так как было! К тому же. Вот эти онанистические способы установки нового трамблёра - самые тупые! Лучше ставить по цилиндру через метки! |
LiveMoto | ||
10.7.2014, 10:25 |
А что у кого сегодня хорошего? Что сегодня радует вас ???? |
Festival58 | |||
9.7.2014, 18:28 |
Свист под капотом Начинается при наборе оборотов от 1500 |
Парни раз такая пьянка пошла тоже хочу спросить: возникает как будто писк на скорости свыше 60 км/ч на хорошо разогретой машине, подшипники передних ступиц - новые, подвесной кардана менял 2 раза, во второй раз снял боковые резинки подшипника и от души напихал литола в него, задняя крестовина - новая, скрип этот или писк идет явно от трансмиссии, кратковременные нажатия на тормоза не помогают, вопрос такой: могут свистеть подшипники полуосей? Уже запарился искать причину. В реале бы послушать, помочь бы быстрее было... В большинстве случаев подшибники, издают гул, причем на любом автомобиле, марка его тут не причём. Ты когда на тормозюки давишь, свист пропадает или становиться меньше? |
2106-1988 | ||
8.7.2014, 15:31 |
Фильтр, насос, карбюратор Поставил фильтр - залил карбюратор |
Пекар сговнялся, стоит неоправданно дорого, а надёжность низкая. Раньше были хорошими. На Жигулёвском насосе скорее всего сломана возвратная пружина. Проверь номинал штока по длине и его вылет в установленном положении. |
Муромец | ||
15.10.2013, 13:06 |
Зимняя резина кто на чем зимой ездит? |
Товарищи, если серьёзно, то если шипованную резну поставить только на заднюю ось, а спереди всесезонку, то как авто ведёт себя на дороге? Смущает то, что допустим на повороте если колея во льду, морду понесёт в сторону и привет. В идеале, на все колёса ставь шиповку. Но при ограниченном бюджете, можно обойтись и твоим вариантом. Было время я езил: перед - Росава (амно ещё то) БЦ-11, зад - Кордиант Полар шипованный. Проехал так не одну тысячу км как по городам, так и по трассам. В общем если не дурить, то ездить можно. P.S. как наступит зима, можешь поставить эксперемент: выбери ровную широкую дорогу или площадку с укатанным снегом или льдом, разгони свой авто (всесезонка+шиповка) до 40 км/ч и выверни в любую сторону руль до упора...вот как ехал прямо, так и поедишь. |
super_gut | ||
21.8.2013, 14:33 |
Кузовные работы |
Клей на 2-х сторонний скотч фирмы 3М. Но учти, он очень дорогой, зато держит на 5+ Пистоны крепления молдинга ещё пока выпускать не перестали, так что, поищи на авторынках. |
mobivan | ||
21.8.2013, 13:23 |
Сцепление Всё по сцепе,про педали цилиндры и .т.д |
VALEO |
Bartholomew | ||
7.8.2013, 11:30 |
Стартер ВСЕ проблемы |
Павел Руд | |||
21.6.2013, 8:51 |
Флуд, флуд ,флуд. Общение на всевозможные темы.Том №2. |
На русском народе, много кто ездиет и живёт за его счёт. Вопрос времени: "Вставай, страна огромная, вставай на смертный бой!". |
Enkei, Warrior, oledg | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 1:32 |