|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
12.10.2010, 13:40 |
Электропомпа от Газели Готовимся к зиме |
Привет. Не ставь "Элару" (качество дрянь). Проверил на собственном опыте. Ищи помпу на 16 мм. Помпу ставь на выходе печки. Смотри фото, если что не понятно поясню. Мда... поздняк, уже поставил. ![]() Ставлю помпу исключительно по двум причинам: 1) Увеличить скорость рециркуляции ОЖ в морозы и, как следствие, количество переносимого тепла в единицу времени 2) Поиметь возможность греться какое-то время на незаведенном моторе. скажите мне...зачем это надо мож я тоже поставлю? :))) Парни, у нас морозы иногда до 40-45 гр. бывают, а мне ездить приходится каждый день по-работе. Хочу, чтобы тепло было ))) |
Ilvaz | ||
29.8.2010, 20:45 |
Установка звукового сигнала от "Волги" Кто ставил? подскажите! |
Доброго времени суток ! У кого машина выпуска после 88 г. и штатно стоит один сигнал... Куда крепили волговские улитки ? Не могу найти у себя места для крепления. Машина 95 г.в. |
MR_FUNK | ||
5.9.2009, 18:59 |
3-х уровневый регулятор напряжения Кто ставил ? Отзывы |
Итак рассказываю все по-порядку. 1) Распаковал я сей девайс, и понял, что тупанул.... заказал оказывается регулятор не с тем щеточным узлом. У меня генератор 9412.3701 от нивы 21214. [attachment=30168:гена.jpg] для него нужен регулятор 67.3702-02 !!! [attachment=30170:67_3702_02.jpg], а я заказал для генератора от 9-ки 67.3702-01 вот такой [attachment=30169:67_3702_01.jpg], но решил не сдаваться. 2) Задал вопрос по электронной почте производителю о различиях в электронной начинке регуляторов моделей 01 и 02, на что получил ответ, что различия только в щеточном узле, электроника внути идентична. Это было мне на руку. 3) Я просто отрезал от неисправного штатного регулятора напряжения "таблетку" , оставил только щеточный узел [attachment=30173:vaz_2110_cars_7_12.jpg] и перепаял провода от щеточного узла, который шел в комплекте. 4) Снял генератор с машины, разобрал и поменял щеточный узел на то, что получилось. 5) Поставил все на место. 6) Прикрутил корпус регулятора на свободную шпильку "массы" 7) Протянул все резьбовые соединения. 8) Установил переключатель регулятора в среднее положение 9) Завел машину, прогрел и о, чудо !!!! при ВСЕХ включенных потребителях (дальний свет, 2-я печка скорости, аварийка, обогрев стекла, стоп сигналы, вентилятор радиатора) напряжение не проседало ниже 13,7 В на оборотах 1500 и 13,58 В на ХХ. ![]() Решил провести эксперимент: перевел переключатель в положение "MAX" При всех потребителях на ХХ 14,2 В. ДОВОЛЕН КАК СЛОН. Буду тестить дальше, посмотрим как поведет себя в интенсивной эксплуатации. P.S. Фотки не делал, т.к. неудобно с цифрозеркалкой прыгать вокруг машины во дворе (не компактный аппарат все-таки) |
witas.ivanov | ||
9.8.2009, 17:20 |
В 0-вом положении замка зажигания ток потребления 80 мА Нормально-ли ? |
Всех приветствую ! Озадачился таким вопросом... расказываю предысторию. Вчера решил померить потребляемый от аккумулятора ток при отключенных потребителях (кроме сигналки и бортового компьютера БК-06) так вот получился он у меня 80 мА, хотя по паспорту сигналка Starline A4 потребляет ток НЕ БОЛЕЕ 20 мА в дежурном режиме, а БК-06 в не более 10 мА.... вопрос: откуда берется еще 50 мА ? Ток утечки видимо. Как бороться и искать неисправность ? У меня вариант выключением предохранителей. Какие у кого соображения ? P.S. А вспомнил еще магнитола подключена постоянно к + АКБ, чтобы настройки не сбрасывались. Может я зря тогда переживаю ? Кто замерял у кого какой ток утечки ? |
DиМkA | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.6.2024, 12:56 |