|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Спасибо сказали: | ||
---|---|---|---|---|---|
10.7.2008, 21:51 |
Электростеклоподъемники |
поставил ЭСП. подсветка модная такая... мне нравится, одним словом... Если кому понадобится распиновка на 7-контактную кнопку: 1 - к 1му проводу мотора 2 - +12В 3,5,6 - -12В 4 - +12 от подсветки приборов 7 - ко 2му проводу мотора |
евгений1987 | ||
30.6.2008, 21:53 |
Резанная "кастрюля". |
Суть исследования – доказать полезность или бесполезность отрезания боковой стенки у кастрюли воздушного фильтра. В оригинале на кастрюле воздушного фильтра есть приёмное сопло, через которое поступает воздух. Диаметр на входе 35мм. Предположим, мы едем по прямой с крейсерской скоростью 90 км/ч. Расход пусть будет 8 литров на сотню. Нормальная смесь получается при соотношении: 1 часть бензина на 14.7 частей воздуха. Переводим скорость в м/с, получаем, что за 1 секунду мы проедем 25 метров. Считаем, сколько бензина потратится за 1 секунду: 8/100000=х/25. х=0,002 литра. Соответственно, воздуха мы израсходуем в 14.7 раз больше: 0,0294л. Т.е. получаем объёмный расход воздуха 0,0294л/с, т.е. 29.4мл/с. Ну, это очень мало, и сопло, естественно, пропустит такой объём воздуха. Грубо говоря, открытие вторичной камеры увеличивает расход всего в 2 раза. 60 мл воздуха, согласитесь, несерьёзно. Другое дело – сопротивление. Оно складывается из: часть воздуха засасывается под углом (сопротивление на входе), затем удары о стенки в трубопроводе. если у кого есть переходник зима/лето, то тут сопротивление очень сильное. Снимите и убедитесь сами: прямые углы+стенки. Следующий этап – удары о стенки кастрюли. Ну и самый главный виновник потерь – фильтр. Вывод – режьте. |
Sima4 | ||
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 23:33 |