Будут,но наверна еще не скоро


По денгам пока не знаю,но вроде как вполне адекватные цены,да,заказывали из владидивостока

думаю не стоит спорить с челом который за несколько тем до этой узнал что такое каркас безопасности, но не знает как он работает

ну ну, давай давай.

к кому эта фраза предназначалась?

Сообщение отредактировал matador - 26.8.2008, 8:09

Пипец ! Сколько тем про планируемый свап! Ну хоть бы один кто-то что-то сделал. А фигли на форуме покиздел планы представил на обозрение, а когда ценник на моторко и все доработки узнал и все....конец тюнингу.

Вы представляете бюджет подобного свапа? А сколько лет это строить, перестраивать, регулировать....
А явам скажу - бюджет зарядки шохи будет огромным - на много больше стоимости турбоская какого-нибуть 32 или 33

а я ставил :) ипонца 16 кл 1.6 с ниссан вот :)

жму лапу!

а мы епонца 2.5 ставим))
много лет не надо работать если ен поскупится..продать все говницо с шахи...и купить целую машину иношмарочную а не 1ин двиг..тогда все будет чики..как говорица раздиля и властвуй...(реж и усиляй)в нашем случае...
двиг в салон всего ан 10 см входит

выкладывай слайды. p.s. видел как ездит копейка БАКСа (www.dollarcustoms.com.ua)

фото двига в теме про мою машину...в которую никто не заходит...
а фотки порубленого мяса 84 года выпуска..скороможно будет увидеть...
З.ы БЛ..ну мне не нравится как у него она внешне преображенна..жигуль должен быть жилулем..а с интеркулером что-то придумать можно..всегда...

3,14здунов, конечно на форуме хватает. Нужно понимать, что японки это передний привод. Непонятно почему от Гольфа движок не обсуждается. на разборках предложат двигло за 40тр и за 5тр КПП. Либо нет денег, либо понимание, что случись поломка на трассе...

нужно понимать что нельзя быть таким тугим!!воппервых..задний привод или передний..на двиг это не влияеет..это запивсит от трансмиссии..взял ..переставил двиг другой сттороной еему пофиг..как крутится..

у меня японец..задне приводный..и в своем роде он не единственный..1jz-gte с ходовкой и кробокой TOYOTOA 3-gen SOARER..

двиг гольфа это тухлоее яйцо если брать немца то брать м25 или что-то в этом роде вместе с смостом и коробкой...и карданом!

лучше не писать ничего чем писать ересь!) тема "ЯПОНСКИЙ ДВИГ" а не "немЕцкиЙ" сечете, уважаемый!?

Кольт, вы неплохо освоились на форуме. Кое-что просёк, но не понятно почему появилась идея ставить японца? Мне это важно.

мучался..я долго что всунуть...

сначала был просто инжектор..чтобы сделать машину под-очень комфортную и экономичную..
потом с 1.3-сделать 1.6 или 1.7
потом была 2130 по совету MAD_DOC
потом загорелся 2112 и его нашаманить турбой..или еше каким-то скамом...
потом был двигатель от бмв..и его нашаманить...
потом я понял что это все пустая трата времени и денег...так как двиг не получится.зарядить до нужного уровня...а денег при зарядке 2112 16в двига.,или бмвшного ушло бы уйма,и при этом такой отдачи как от японца не получилось бы...
еше подокнул меня шахид магаметов..на покупку РБ со ская...
и вот поехал я в замечательное место..рб26 небыло..был только рб20 с дофига како-то тюнинга и приэтом умерший в хлам...
хотел 2ух турбинный наддув чисто ради понтов(признаюсь)
сказали комплект будет стоить тыш 10 а просто двиг ну в 4 можно было вложиться(ждать его надо до января),потом мне говорят есть 2ух турбинный 1жз...ну а дальше я все продал с шахи...купил эту машинку целиком правда без стоек и заднего моста..и вобше усе..шас вот...пилим шаху...большой рассказ.основан на горьком опыте..
Аминь...

На правах того, с кем обсуждался будущий конфиг шохи Кольта, скажу: при относительно небольших капиталовложениях мы получаем около 300 л.с. в стоке, плюс возможность форсироваться вплоть до 500+. Вопросы???

З.Ы. Хотя сам я являюсь сторонником форсировки ТАЗовского ДВС - стремают меня ино

форсироваться до 500+в моем случае....
а при капиталовложениях...форсу нет придела..1000..1100..и атк далее..сколько смелости и денег хватит...мне 500 и памперс..больше не надо..я думаю)

А вы не знаете что многие япо-моторы "одноразовые", т.е. капиталку там не сделать, а вот пройдут они при своевременном обслуживании (смена жидкостей, ремней и пр. мелочевки) в несколько раз больше чем жыгулевские и другие совейские двигатели.
К чему я это говорю? - да просто надежность у японца больше. Отдача(кпд) у мотора больше. Японцы давным давно научились снимать с атмосферного мотора более 100л.с. с литра объема двигателя (непомню марку мотора, но с 1.3 л мотора в стоке 140 л.с.) и это без тюнинга.
Потом опять же хорошие тюнинги найти на японца можно гораздо проще чем на ваговские моторы...
Японцы, нах фрицев (с)

Так что, получается, если порвался ремень ГРМ и погнуло клапана, то мотор фтопку?

1JZ-GTE на шестёрку? =)))
Жесть какая... Сначала с кузовом придется погемороится прилично проварить, каркас установить.
Кстати он вообще влазит в размеры? Морду увеличивать не придется?

Вот человечек машинку строит.
http://www.nismo-club.ru/ipb/index.php?showtopic=37513

давайте фоты! НЕ_ВЕ_РИМ !)

Мне верите??? Ручаюсь, что постройка идёт. Насколько я знаю, на днях был порезан подкапот и моторный щит