Если сухо, значит топливо в цилиндры не поппадает. А если б было мокро и воняло, знач попадает но не срабатывает. Вот тогда уже компрессию смотреть-схерали горючая смесь не воспламеняется от сжатия Логично?
Вебаста прим. 50..чуть меньше. хз. указател внизу лежит.

Таки да, но нет. Я вот допустим свой дизель в ноль не запущу, так как топливо холодное. На работе дизель. Он всегда нагрет кипятильников, НО!!! ...подачу топлива в ТНВД мы тоже постоянно греем кипятильником. Ну бак то около пары тонн.
Да и представь сколько надо топлива что бы глушак помокрел...
У меня на Нексии когда херовый бензин был, полные цилиндры бензина, через свечи протекать стало а из глушака не капнуло

Сосед механик говорит, что все свои дизеля с эфиром заводит по утрам. Без него никак.
Попробовал и я. Даже не подхватывает!Ё Крутитт крутит, потом к конце где-то в недрах-БАХ (ПУМ..ДЫН) и всё.
Вот когда штатно на солярке удается запустить-вот тогда только чувствуется приход от эфира-обороты взлетаю на секунду

Вот..Штуцер врезал. После фильтра, сразу перед впускным коллектором

А вот и не правильно. На вэбасту идет отдельный забор из бака и насосик внешний. Так что вэбаста ни разу не из фильтра под капотом солярку берет. А причины тяжелого запуска и долгого махания стартером поищите в клапане на топливной, скорее всего не держит минимальное давление и сбрасывает потихоньку. Я только не помню точно, на рампе или на тнвд смотреть надо на этом двигателе... Но вот куда-то в эту сторону надо смотреть, ИМХО

Вот вам и здрасьти!

Напишу, пожалуй, чего вспомню)
Самое главное канеш, это что нормально заводится. Две зимы мучался , пока прошлой весной кто то не обмолвился об форсунках. Диагностика показала, что все 4 слишком сбрасывали топливо в обратку...нужного давления не создавалось, поэтому мозги и не двали команду на запуск. Одна форсунка -50 тыщ! Хорошо, что для них есть ремкомплкт и мне просто поменяли в них эти сбросные клапана. И сразу всё наладилось- и запуск с полпинка, исчезли провалы и обрыв тяги на разгоне, и противный писк чека )
Мне еще предлагали заменить распылители на форсунках, но накой оно мне это нужно? Выхлоп чистый, расход радует...чего же боле?)

Более того шоб антифриз не жрала

Этот жор начался недавно. После того как помыл радиатор печки. Поехал было к этому мастеру, но эти печные штуцера на виду...руками их обмацал-сухо, никаких следов ,даже засохших

Вот , кстати, про печку напишу- не поверите.
Мой сосед автомеханик был фшоке)

Вот про печку.
Со стороны водителя дует теплом, а пассажиру холодом. Если почитать пежофорум, то там масса причин-и заслонки, и привода, и какие то слизанные шестеренки, там снять, там проверить..тьфуты
А ларчик просто открывается-нужно промыть радиатор печки..ну, или заменить (что дороже в 10 раз)
Такии дила)

Сьездил в сервис на поиск утечки. Приговорили помпу . Причем, визуально ничего не нашли. Пришлось опрессовывать.

Скорее всего-крышку ГРМ не снимали, а помпу назначили виновной по факту ..хз...мож капли там увидели.
Вопщем-купил помпу, записался на замену и вот уже три недели помпа так и лежит нераспакованная, а утечка прекратилась
После сервиса ни разу на подливал ОЖ
Отака херня, малята)

Ля Никалаич, спасибо что живой