Французы снова удивляют. Снова придумали свой велосипед. Немцы просто сделали ровный момент на всех углах поворота.

Warrior ну корейцы то нексию у немцев купили...Опелем у них звалась Там датчик был.

Не знаю, накой он нужен этот датчик? Разве что если двигатель не вывозит ГУР и надо ему обороты докидывать.

Warrior ну движок должен крутиться на х.х на 700об. И может когда выруливаешь с места, он не тянет.
У меня же прошито хз на что, но евро-2 и обороты х.х у меня 825, на месте движок гидрачь вытягивает. Как раз в упор 700об выдает при просадке. По этому датчик мне не нужен. Пока заглушил. Нет ни чего постояннее чем временное .

Вот и я думаю, зачем он нужен? Вроде мотор не намного слабее Приоровского 21126 движка, но на одном есть датчик. а на другом нет.. Загадка

Когда кондюк включаешь, тоже обороты подкидывает?

Warrior не знаю кондюка то нет.
Ну мотор то не слабее... А холостой тоже у тебя 700об ?

Ну как не слабее.. 1.6 л 8v K7M - 84 л.с., 21126 - 98 л.с. 14 лошадок - разница не сильно большая, но она есть.
ХХ 800 об.мин, Не сильно отличаются.

Кстати, нашел ролик, где рассказывается о болячках первого и второго Логана.

Там есть информация и по датчику давления ГУР.

Warrior я смотрел это видео.. У меня Логан 1,5 выходит.
У меня евро 3 на фазе 1 ну хз... Румыны собирали. И датчик Гур совсем не там стоит и если течет, на гену не капает .

Вот прикольно. Делаем открытия.. Ну хорошо, что не капает. Но тут дело в другом. Даже на сервисе говорят, что просто глушат этот датчик и он особого влияния на работу ГУР не оказывает.

PS: а еще там есть намек на то, что датчики от второго Логаны ходят дольше и реже текут. А они полностью совместимы и взаимозаменяемы.

Warrior на ларгусах тоже стоит этот датчик...

да.. Да.. Я это знаю. Но он не совместим с моим карманом, почти пять косарей без нескольких рублей на озоне. По этому датчики эти где-то клепают на АвтоВАЗе для ларгусов и в розницу. А там кому как повезет. Гайка там алюминий, опрессовка хреновая, мембраны ни какие и ходят десятку мм. Ну и кому везет ходят чуть больше года, а так месяц и пол года... И кап-кап. А второго Логана в инете попадалось фото, вообще разрывает...

1300SL напомни посколько ты антикор /жидкие подкрылки на крыло?

Festival58 ну типа оди пишут баллон на крыло. Други два баллона на четыре крыла. Я брал два баллона, несколько слоев (кажется три), с высыханием, и еще пол баллона осталось. Задние то арки у меня маленькие. А баллоны большие.
Бери четыре, если что по усилителям и за карнизами побрызгаешь, на пути лёта пыли гравия из под колес.

1300SL понял спасибо
бум думать

Значит озадачился вопросом. Вот фара. Не знаю родная или нет..

В таком они состоянии, мелкие царапины, начали желтеть.
В озоне все тайвань-китай. У нас хз.
Спросил у местных. Полировка и пленка 5к₽.
Но! Я на озоне том же -закажу пару за шесть с копейками и пленкой... Все одно дешевле выйдет блин... И хз. На распутье.

1300SL китай это не Тайвань... Обычно Тайваня круче...
а кули полировать если желтизна пошла нутром

Festival58 вот по озону лажу.
О. Е. М , depo, sat. Вот фирмы что доступны, что брать хз. Ценник правда у depo подороже..
6001546789
6001546788.
Вот артикул запчастей...
Был правда в 14 году выпускались румынами фары, типа под линзы и с ангельскими глазками.... Но их нигде нет.
A еще kortex, какой-то, типо Испания.. По чему то дешевый..

1300SL trialli тоже италия... Упаковка
А так китай.
Конечно вопрос Контроля есть.... И то, сколько заказчик платит....



Млять продуло мну.... Приболел

Festival58
А народ чего говорит?
Особо сервис зп, которые предлогают китай, среднее и оригинал

1300SL кстати Depo..... Название то Тайваньское...

Festival58 народ говорит за тот ценник что на эту машину. Хоть каждые два года меняй, за полировку и не думай. На нексию лупят в три раза дороже ценник...
Короче заказал Тайвань.