Ну шутка это.. Достаю и чищу только при капиталке..

Не за что. Пользуйся!

Да я тоже пошутила.
На самом деле, не факт, что "размаха" моей руки хватило бы, чтобы достать ключ через сапун. Он утонул прям около передней боковины поддона. И спланировал по маслу туда, где расположены какие-то приваренные железяки... видимо, пеноуспокоители. Поначалу крючком за них цеплялась, пока не "нащупала" ключ.

Ну ещё не страшно.. Вот у задней боковины там глубина меньше.. И рыбалка потрудней..

Та я шучу

OPTIMUS PRIME шутки однако у вас "батенька" знаете ли-с

В продолжение темы новый отчётик.

Вчера поставила крышку и шкив:



С крышкой промумукалась почти 2 часа. Как у фигового танцора: то прокладка поддона мешала, то не совпадали отверстия на поддоне с отверстиями на крышке, то... Короче, снова не обошлось без "кувалды и какой-то матери".
При этом, похоже, убилась резьба на самой верхней шпильке. Пока не знаю, так оставить или попробовать заменить шпильку на болт. Вывернуть шпильку возможно удастся, но ввернуть такую же вряд ли. А болт простоит себе запросто до следующего снятия крышки.

Далее... Как и предполагалось метка на шкиве оказалась ниже нулевой отметки на крышке:



Фота слева - снимала снизу, фота справа - сверху, из моторного отсека.


Вот, получается сейчас, что при совпадении меток РВ коленвал отклонился на 1~2 градуса (по фотам вверху), а поршень таки остаётся в ВМТ. Так или нет?
Vы поджигаем ТВС за 5 градусов (в идеале)... При этом, насколько я понимаю, поршень также находится в ВМТ, а шатун, по идее, должен стоять вертикально. Я верно мыслю?

ПС: Я сейчас говорю про 1-й цилиндр.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 25.8.2022, 14:59

Эти диванные теоретики Я не знаю на сколь у меня стоит зажигание.. Меня устраивает , что машина заводится и ездит.. А шпильки везде продаются и легко меняются..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.8.2022, 15:26

Короче, я поняла - тупо выставляю метку шкива на 5 градусов (1-я короткая метка на крышке). А потом добиваю по октан-корректору.

Продаются, вопросов ноль. Но сейчас её не закрутить - резьбы не хватит. Если брать, то длиннее надо.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 25.8.2022, 15:34

А фото, уже после натяжки цепи?
Я ставлю с нашим бензом, вообще меж двух коротких ~7°.
±1-2градуса...хех...не космический аппарат строим. Помню на форуме МеМЗа там углы ловили-чуть ли не по минутам, для лучшей продувки цилиндров-технически поймали (сделали), НО жопомер не чего показал .

Для резьбы, там вроде как какие-то восстановители резьб придумали химики. Сам не пробовал.
Говорят старый способ типа ниткой, и силикатным клеем, и шпильку вкрутить. Но если есть болт, то по чему бы и нет...один раз живём .

Да , метку на 5 И по лампочке ставишь.. а потом На холостых крутишь распределитель Влево до хренового дёргания , а потом в право пока смыкать не начнёт... А вот середина и будет , то что нужно.. Если есть стропаскоб , то он понадёжней лампочки..

Вот про болт согласен.. Закручиваем длинный болт с медной одножилкой если резьба прослабла , На фиксатор и отпиливаем на нужную длину..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.8.2022, 19:07

А я выставляю проще... Если при старте, ставлю раннее, в обратку движок вспышкой не кидает-значит норм.

Конечно. А какой смысл с не натянутой цепью закрывать крышку и смотреть метки?

Предпочитаю без фанатизма - просто заменить. Новые технологии - это не мой конёк.

Почему "один раз живём"? Ну, стоят же ниже шпилек 6 болтиков М6. Думаю, временно, а то и не очень временно, вполне можно среднюю шпильку (на фото шпильки помечены красными кружками) заменить на такой же болтик М6.
Что здесь критичного?



Насколько я понимаю, шпильки здесь выполняют роль направляющих. Чтобы не вылавливать отверстия.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 26.8.2022, 3:28

Холодный или прогретый?


Вот это правильно - смысла нету.. Цепь нужно натянуть до того как..

И так и эдак.

А у меня на холодную чуствительней бодается..

ИванычЪ ну на холодную да. Ну можно считать тогда что на холодную выставляю, шоб в обратку не бодало сильно.

Продолжаю...

Поставила шкив на 5 градусов. Метка РВ вверху.
Но бегунок выискивает контакт 4-го цилиндра... Непорядок.



Времени вчера не было возиться с трамблёром. Теперь уже в воскресенье или в понедельник буду выставлять бегунок на 1-й цилиндр.

Сообщение отредактировал OlgaMWill - 26.8.2022, 15:21

Оля . не первый или четвёртый , а на тот в котором такт сжатия.. Я комком бумаги вместо 1й свечки затыкаю плотно и кручу ключём пока не стрельнет.. Подгоняю метки и уже трамблёр тока на первый.. Выставляю на 5 грамм и на запуск..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 27.8.2022, 8:44

Иваныч, ну да.
Когда метки КВ и РВ совпадают, в ВМТ находятся поршни 4-го и 1-го цилиндров. Я проверила. Однако в 4-м идёт такт выпуска газов, а в 1-м - такт сжатия ТВС. Могу, конечно, дополнительно проверить 1-й цилиндр бумажкой, дабы не было сомнений вообще, но там по-любому должно быть сжатие.