Реле для того и сделали чтоб кнопки неплавились и подключается просто!

А если просто провод от АКБ пустить к стеклу без кнопки,то все нормально будет?
Просто сейчас у нас дожди,а реле сломалось старое,а времени заниматься нет заменой!?
Или если вместо штатной кнопки,взять например выключатель 220в.,то он же не расплавится? Можно так на время сделать?

Сообщение отредактировал вован87 - 23.5.2008, 23:26

Реле меняется за десять минут. Девять минут куришь одну минуту на замену.

федор,
у меня сейчас времени по магазинам нет ходить искать его,я когда старое окупал,которое сгорело,я его икал очень долго,мне как назло везде попадалось так,что есть все реле кроме нужного,как буд-то редкость какае-то.
Так можно напрямую включить? Или через выключатель 220в?

Я таким не занимался. подключи через реле от фар. У меня такое и стоит.

За панелью приборов в районе спидометра-тахометра, круглаю такая, серая,алюминиевая.

НАРОД какой провод используется для подключения стекла ? 2,5мм пойдет ?

Пойдёт, там не такая уж и большая сила тока, что провод плавиться будет!

Тоже хочу поставить стекло с обогревом, ибо зимой не очень ездить в слепую - боковые стекла тоже замерзают. Кто-нить знает, какая мощность у обогрева? Я за гену боюсь, он у меня штатный, 42А... вдруг не хватит.

Мощность обогревателя около 100 ватт, а может и больше. Я измерял, он жрет 10а. А если завести движок то и того больше будет наверно

Мощность обогревателя около 100 ватт, а может и больше. Я измерял, он жрет 10а. А если завести движок то и того больше будет наверно

Не бойся, ставь, нормуль усё будет, на 65 тазы их с завода ставят и нормуль жалоб нет!

Спасибо :) Придется его юзать вместо включенной печки и ближнего света фар :)
Baсилич, 10 А на заведенном движке - 140 ватт примерно :)

Осталось с сечение провода разобраться... 1,5 квадрата по идее должно хватить с 16А предохранителем, но лучше наверное 2,5

Кстати, а кнопка обогрева сразу с диодом продается? Или колхозить самому надо?

Сообщение отредактировал eprst - 15.8.2008, 9:37

я измерял при заглушеном движке. возле релюшки было 11,8 вольт а возле самого стекла 10,3 насколько помню. и хавало это всё 10А. 100ватт получается

Вместо печки ближнего не придется юзать. У меня стоит обогрев и стекла и зеркал и всё прекрасно работает вместе с печкой и ближним.( преды ножевые) Сечение провода на стекло 0,75 пред 7,5А .
Кнопка бывает и с подсветкой и без, подключение отличаеться. Сажать надо на 10 -11 пред через замок заж. штоб случайно не забыть выключить.

Сообщение отредактировал МЫХЪ - 17.8.2008, 15:55

МЫХЪ, товарисчъ у тя какой гена?

Гена штатная штото типа Г221)) А што?

Товарищи, помогите плз разобраться. Сегодня решил починить обогрев стекла, нажимаю кнопку - щелкает реле, которое под капотом около регулятора напр., из реле выходят 4 провода, 1 от кнопки, я так понимаю + подает( + от кнопки приходит), 1 на массу, 1 уходит на блок предохранителей ( при срабатывании реле на нем 0 В) и один провод скручен в бухту и лежит под капотом никуда не подключен(что на нем не мерил), на обогрев ничего не приходит(0 В). Уменя такое подозрение, что где-то что-то неправильно подключено, или вообще не подключено.

Cейчас разобрался по схеме - на реле с кнопки приходит +, реле замыкается, а вот с реле на обогрев не доходит (4-й вывод реле, который должен идти на обогрев разделан на 2 разъема типа"мама" и бухтой лежит в районе фары под капотом, интересно, куда его хотели прицепить,теперь осталось найти провод от обогрева и присоединить к реле. Это ж надо через весь салон проследить, до капота. Весь вечер убить, блин.

Судя по твоему описанию реле, которое ты нашел - реле вентилятора радиатора, а кнопка - принудительное включение. Возможно, что вентилятор заменен на крыльчатку на помпе. В разъеме "типа мама" один провод - черный, другой - голубой?

Это как?

Этот провод, который предположительно должен идти на обогрев, разветвляется на два провода, каждый из которых оканчивается разъемом , т.е. два +, один из них красный, второй не помню. А вентилятор подключен как положено - через другое реле, оно рядом.