Приезжай..

Подозревал такой изврат за наркоманами-жабоедами. Но в глубине души, все-таки, надеялся, что они до такого недоупоролись в данном случае. Значит, не угадал. А жаль.

да уж...замерзл лобовик когда то у меня на Спринте...да крепко замерз...молотил с час примерно-никуя,холодный воздух и всё...хорошо бы проехаться,чтоб быстренько прогреться-да вот незадача-невидно никуя в замерзший лобаш.

Ну не куй пырхать... Пока не....

Большой сарай, однако. Его и буржуйкой, чай, хрен отогреешь.

На Добло тоже самое,благо хоть едет хорошо можно сразу наваливать

282.3

Итак, папарядку)
Снял таки этот чортов ЕГР. Интересна жэ. Потерял правда, пару бит...палец поцарапал. Ну, то такое. Ничего критично страшного там не нашел. Ну, сажи много...ну а чего там еще должно быть? Ведь не повидло же там циркулирует. Почистил, помыл, собрал и назад поставил. Завтра долью ОЖ и буду заводить.

моторчик привода основной заслонки , которая впускает выхлоп в клапан


Его хитрая проводка


В глубине недр шток основной заслонки. Это уже отмытое всё. Заслонка держит...продувал
На переднем плане заслонка от пневмопривода (на разряжение) По умолчанию-лежит и газы продуваются через теплообменник


при срабатывании пневмопривода заслонка поднимается и газы дуются сразу на впуск, минуя теплообменник. Вон в ту дырочку внизу справа. Верхняя дырка это для ОЖ


теплообменник. Еще нечищенный


Вот. Как то так. Рассчитываю на Лехин респект за самостоятелньное ковыряние в движке)

за 300тыс прям страшного такого не вижу никуя.
646-м моешь?

Одобряем.
Вот стану человеком, пришлю бутиль рома за труды

Лучше две.. Шобы торкнуло сильней..

Cегодня завел. Купил же литрушку ОЖ на долив, но, странное дело-уровень в расширбачке почти не опустился. А ведь вытекало там при снятии клапана. ХЗ.. Не стал ничего доливать, взял то нашу ОЖ..в Балашихе сделанную. Не какой нить там бош, а наша, исконно посконная)) Боюсь Леха заругает если чо и не видать мне бочонка рому))

\
Получится заглушка)). Картинка, кстате, не моя, но в принципе верно.
Однако...разобрав сам клапан, стало понятно, что достаточно скинуть штекер с привода заслонки и она навеки останется закрытой.
Гуд бай, ЕГР...
Чек инжин-дратути

Есть разница, ИМХО. Положение и само наличие моторчика может отслеживаться контроллером, отсюда и Джеки Чан.

Можно снять промшестеренку. Моторчик крутит-заслонка нет). Но все равно шляпа будет. Даже с монетой заглушкой. Ведь мозги дают команду, а изменений не происходит (датчики давления и расхода)

Программно отключить, залив другую прошивку-от 8 тыщ. Столько же стоит и чистка впуска. Вот , пожалуй, вторым и займусь

Датчика давления или расхода в системе EGR не вижу. Разве что косвенно - по ДМРВ, например. Но это не точно, шо оно там есть, такое вычисление. Закрыть дупло именно чисто физически, но вообще не трогая при этом всю кибенематику - вот это будет правильный эксперимент, кмк.

Чисто физически стрёмно. Чувак на видео рассказывал почему. Нунах

Поршневая в картер не стечет. Поскольку на тех нагрузках, при которых это может произойти, EGR в любом случае закрыта. Но настаивать не буду. Машина твоя, и деньги тоже.

С 6:00 рассказывает
https://yandex.ru/video/preview/?text=%EA%E...960508057206891


Оказываецо- у меня стоит самый продвинутый вариант ЕГР)) С 9:33 того же видео