странно...как раз таки свет и тень помогли увидеть вмятину. Иначе с чего бы на ровной трубе образовалась характерная тень?

как это не родная? все родное-продавалось как на классику. с двумя банками. только изготовление кустарное-кооперативное. видно же вальцовка... заводские не так собираються. через эти вальцованные швы в первый же запуск погнало конденсат...

тю, не видел я с двумя круглыми резонаторами, как правило первый от движка идет плоский...

нет там ни хрена. это сажа надутая из тракта в щели...вот еще один снимок этого места



так то на деталях заводского изготовления-штатных-родных. понял? там и сама банка глушителя тож плоская и двухслойная. есть тут схема я приводил. а продаеться всякая ерунда...

Ну вот...под давлением следствия уже начал менять показания. Оказывается, это сажа...а не свет/тень)

таки ты вообще сказал вмятина...вот и появилсь тень на плетень
а как бы я вмятину победил? или там не заметил совсем... ?

вмятину зачеканить асбестом каким нить...х.з. А чего хомут влажный? Или это тоже глюки светатени?

это не глюки это вода...

при затягивании хомута он выжимает влагу из асбеста...

я про фотку в 104 посту

конденсат.

Чтоб не создавать новую тему, спрошу тут... сегодня заметил такое дело, прям под карбюратором где штаны начинаются, прям в них завёрнут болт, и видно что был герметиком промазан... но на картинках в интернете, так какойто штуцерок стоит.... почему у меня так ? что там вообще должно быть ? и к каким бедам готовиться ? проблем в работе машины нет... просто зачем то его тудаж вкрутили

Скорее всего там была дренажная трубка, для слива лишнего бензина.

Слива ? прям на горячий коллектор ? чтоб машина загорелась..? сейчас глянул у товарища у него вообще штуцер этот пасатижами зогнут

Не парься! Дренаж никакого реального смысла не несет. Я себе его на болт заменил вполне осознанно. При его наличии капает чуть-чуть мимо коллектора, но это явление может вызываться жестокими переливами и быстро устраняется забиванием сей трубочки пылью.

Ага, на землю. Пока ни у кого не загорелось еще.

Прогорело возле банки резонатора, шум не сильно мешает а вот выхлопные газы попадают в салон. Многие пишут что будут проблемы с состыковкой нового резонатора со старым глушителем и приемной трубой. Но штаны и глушитель в норм состоянии. На первой фотке глушитель не известной фирмы производства, но наверное стоит такой же фирмы поспрашивать завтра у продавцов по поводу резонатора???

Также хотел узнать, что еще нужно купить для замены резонатора ????

Хомуты, сколько их нужно? И на стыках глушителя и резонатора + резонатора с приемной трубой там под хомутами скорей всего еще папа мазал чем то похожим на алебастр с чем-то он мешал, намазывал и зажимал хомуты... Там все отлично и не пропускает, хочу также замазать, но не помню из чего и как он ту смесь делал?

Как это делается?









со стороны посмотрев резонатор провис(((( при полном салоне людей будет задевать(((

Сообщение отредактировал jaja1994 - 4.6.2021, 22:13

У меня за 30 лет ни разу такого .. извиняюся га ..на не было.. Это не заводской.. Коператив кокойта.. Меняй иво на...

Известной фирмы производства. Polmostrów, Польша. Годные глушители. У меня весь выпуск, от штанов и по основной включительно, такой стоит. Вполне доволен.

М-да...глушитель должен быть вроде каклюмюнезированный....это их фича....
По теме можно было или заварить, или заклеить...

Я так свои варю..