Насюсюкали......

Залил сегодня 10 буду проверять, едет вроде отлично,труба стала нормальной не черной.Начал чудить или датчик или прибор топлива, при малом количестве топлива стрела падает. Взял штапик воткнул в бак,хрен его знает как втыкать дна ровного то нет, а на искось не понятно правильно или нет.Вобщем будет палкой керосин мерять, деградация бля.
Вытянул щуп на горячем моторе, а там бля дымище как в кальянной, открыл маслозаливную крышку там дымище еще больше, синий, кольцами ахиреть

Колечки лягли? Есть чем компрессию померять?

ХЗ. я не шарю. Компресия 15-16

15-16 это в чём? В барах или атмосферах такого не должно быть!

Это извесно одному Аллаху, но наверное в кг см кубический

Значит килограммы современные...как сахар в пачках...и пр.бакалея с пивом.
Да исантиметры квадратные вопщем-то должны быть

Нет, пробор еще того качества не то шо сейчас

15 - 16 - это хреновые цифры. С большой вероятностью это "масляная" компрессия, за счет уплотнения зазора просачивающимся маслом. Нормально где-то до 14 в стоке, если голову или блок не фрезеровали (не поднимали степень сжатия).

Ну если масло не уходит, не жрет...то пока хорошо, потом прорвет....
Вскрывать трэба.

Скорее всего, именно датчик чудит - тот, что в баке. Пропадает контакт ползунка с обмоткой поцыометра.

У меня так же было на линкоре .
Пол бака и выше показывает. Ниже падает в ноль.
Банально перда реостату на датчике.

Ждите сизого дыма с сапуна..


Или поцык протёрся....



Сообщение отредактировал ИванычЪ - 30.4.2021, 9:00

Шо делать, куда бежать? Может в митол здать и не мучится?


Ну вот катаюсь год после замены масла,не сказать что много наездил,но все же. уровень упал на две спички от деления максимум по щупу


От негодяй(

Нема сизого нема ,но это пока.Иваныч жеж не хоче мне мотор подарить из запасов Сталина

Таки у меня тоже пол года спички жрал потом пол литра на 1000км. И труба стала черной


Щяз такая чистая ржавая

Радикальное решение. Но не самое разумное, ИМХО.
Вряд ли оно вот так вдруг стуканет внезапно. Так что предлагаю продолжать наблюдение и делать выводы по ходу пьесы.
По мере накопления данных принимать научно обоснованное решение: капиталка, замена, или пока тупо забить.

Я выбираю тупо забить, все равно незачто ремонтировать

Забить, но наблюдать

Так а зачем наблюдать то?

Для четкого понимания, что вот: это именно оно, и уже действительно пора вкладывать деньги, заботливо собранные в процессе наблюдения.
А не разбирать без нужды, и не покупать лишнего.