Как раз так и сделал сегодня заправка была полностью на пустом баке.лично ходил с канистрой за 92 бензином хорошим,даже заправку сменил.
А 95 не заливаю так как тот моторист который мне капиталил ,сказал в 14 году что ей типо и 92 хватает ,так как на 95 могут клапана прогореть.

А как у вас стрелка ложится от 100 до 120 км/ч и выше ? Очень медленно или быстро ?
После поездочки по трассе и городу ,свечи белые.не могу обогатить смесь винтом количества,винтом качества горочка по Наилю Порошину стоит.а если начинаю занижать обороты винтиком количества,то х.х не стабилен .начинает потряхивать.
Подсосов вроде нигде нет,поливал водой все стыки прокладок

Сообщение отредактировал Soleilnika - 3.3.2021, 1:58

Глупость. Зажигание ставится на пару-тройку градусов раньше, и очень заметно лучше начинает ехать. За 13 лет и без малого 60 тыс. км еще ничего никуда не прогорело. Вообще-то, "самый родной" бензин для нее был АИ-93. Только его уже очень давно нету в природе.

Сравнение не совсем правильное будет, у меня движок 1600. При обгоне - да, прыгает хорошо. Грех жаловаться. Обычно стартую с 4-й, а где-то при 110 переключаюсь на 5-ю - так еще лучше ускоряется. Когда стоял 083-й Солекс, то выше 120 начинала тупить, а больше 140 вообще практически не ехала. Мало его было на такой объем. 073-й - да, оказался в самый раз. 150 ... 155 набирает нормально - что на 4-й, что на 5-й. Пару раз на 5-й до 160 разгонял: по Житомирской трассе увлекся и как-то не заметил. Но обычно крейсерскую держу где-то 100 ... 120 - так спокойно и неутомительно.

Родной для нее Озон 2107-...-20 вообще выкинул без сожаления еще в 2009-м. Да - в установившемся режиме тянуло нормально, на максималку выходила, но динамики никакой. Когда холостой ход начал жить своей жизнью, от 500 до 1500, это стало последней каплей.

Вот и у меня родной 2105 дааз.думаю может его мало под мой объем?у мотора все таки была последняя капитала со слов мастера.
Вот только не пойму почему компрессия такая маленькая везде по 10/10/10/10
И с этим ускорением от 100 до 120 с трудом .а после 120 уже молчу..

2105 для 1300 - это не мало, а как раз. Вот если бы на твоем блоке строили 1600 с длинноходовым коленом и короткими шатунами - тогда да, другое дело. Но, насколько я понимаю, об этом речи не шло.

Компрессия по 10 - это нормальная рабочая компрессия. И это гораздо лучше, чем если в одном горшке у тебя будет 12, а в другом 9. Причина, она у тебя по которой не хочет ехать, с вероятностью 99% простая и банальная. Либо система питания, либо система зажигания. Вот в эту сторону и надо методично рыть, перепроверяя все по очереди и приводя в порядок найденные косяки (пусть даже и мелкие - в сумме они могут дать очень ощутимый эффект!).

Soleilnika зачем плодить клоны? Учимся пользоваться поиском.
Первое китайское предупреждение...

Ох...ёпта...мля...
определись, ты или сто.
На 4й при сорока-тапок в пол пальцы звенят?

Белые быть не должны, ближе к коричневым.
По РВ,откуда уверенность что на шкиву метка отлита правильно, или звезда у тебя стоит нивовская а не обычная, уверенность откуда???

Беднит у него, и мне кажется это подсос воздуха

Для новой машины с новыми агрегатами возможно. Но вот для многолетней старенький авто совсем вряд ли.

На холостых шток никогда не поднимается... А когда поднимается шток то открывается ли при этом вторая камера ?? Шток не открывает ,он только позволяет пружине открыть 2ю камеру.. Сними кастрюлю.. Можно и на прогазовке поглядеть , но можно и на заглушеном.. Нужно полностью открыть 1ю камеру приэтом 2я - закрыта.. И если начать поднимать шток , то 2я должна начинать открываться.. если первая открыта и шток поднят и 2 не открывается , такое бывает, снимать карб и бить его пока за заработает 2я камера.. У меня 1200 и то подхватывает вполне активно... Если на бензине..


Саня.. У меня мотор 1970 года.. И я тебя поправлю.. Дело не в старости , а в состоянии..

Да, согласен. Хотя человек пишет, само ДВС после капиталки. Возможно дело в заднем мосту...

Капиталка в 2014 году..В мосту врятли... Я больше за то ,что карб виноват..

Моя сейчас на дохлом 1.2 150км идет

Когда под капотом нажимаю тягу газа ,то шток поднимается ,и опускается как положено пневмопривода.
А вот топливную смесь не удается обаготить.свечи белые.
Чер его знает ,подсоса воздуха вроде нет ,поливал с бутылки.
Мне моторист сказал что у меня объем увеличился после капиталки вроде бы.говорил что уже не 1300 ,а 1700 почти .после последней расточки.не знаю ,вот подумываю может карбюратора мало.

Сообщение отредактировал Soleilnika - 3.3.2021, 12:59

Может быть, моему мотору тоже 2105 не хватает

Прикалываешься ???Про тягу и так давно понятно... ЗАСЛОНКА при этом открывается или нет...


Хочется чёрных свечек ??

Открывается она,Иваныч не гони



Светло кирпичный нагар

"Старость машины" - это не диагноз. Или повышенное сопротивление качению, или недостаток мощности. И то, и другое имеет совершенно конкретные (и, как правило, вполне устранимые) причины.

А ещё вакумник и центробежные...кажись писали.

Все правильно, я про это вспоминал чуть выше. Систему питания и систему зажигания последовательно, методично и занудливо подвергаем ревизии. Все, что там обнаруживается "не так", приводим в норму. И движемся дальше.

Лёха , откуда ты про это знаешь ??? Если ось закисла , у меня на лежалом так было , то хрена пасатижами стронешь..