смотрю Лехино видео...испытывали и в Воркуте.

туда наверное студентов практикантов загнали...на испытания
Маститые в Сочи рванули..книжки потом с пафосным названиям написали...ордена медали звания))

кто постарше-да)))

Книжка зачетная, не надо. Сначала прочти, а потом иронизируй. Очень настоятельно рекомендую. Не пожалеешь. Ну, а если пожалеешь - значит, просто не твое.

Чего испытывать? Да вот видишь: с тем же ВУТом проблема на ровном месте. Это сейчас мы с тобой такие вумные. А тогда этот девайс в диковинку был. И мало кто из водителей (даже маститых профессионалов) знал, чего и когда от него можно ждать на практике. А сколько крови выпила внезапно возникшая проблема скрипа в салоне? Которой никогда не было на "единичке", и которая, как выяснилось в итоге, после длительных поисков и приключений, была вызвана взаимным трением деталей ВНУТРИ стойки? Ведь мелочь же, и на скорость совершенно не влияет. А по факту - реально бесит. Особенно на машине, которая призвана быть символом комфорта.

Опять же - существенно более мощный двигатель. Соответственно, выделяет больше тепла. Эффективность системы охлаждения: всегда ли ее хватит в реальных условиях? И ведь неспроста в итоге там электровентилятор появился. Который тоже сначала всесторонне испытать надо было. А вкупе с 4-мя фарами это весьма серьезная нагрузка на систему электрооборудования. Как-то она себя поведет? Ну, и так далее.

Насчет летом в Сочи? Были испытания и зимой на Севере, и летом в Средней Азии. И в родимых среднерусских говнах осенью. По всей географии, куда машинкам с конвейера надлежало расходиться.

Так она и разошлась, и сколько ужо ту копейку не выпускают...а все бегает.

лет 30 уже.

Не .. поболее.. моей то уже 45 лет... А не выпускают - да с 88 года..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.2.2021, 14:24

Понятно. Чуваки не машинку испытывали, а просто пытались понять, как оно работает...сами учились. Куле-и ВУТ загадочный буржуйского происхождения , и электропростигосподи вентилятор невиданный)

Господин поручик ага, и прикуриватель ликстрический ...

Угу.. И со стартером, небось намаялись...а то привыкли кривым маслать))

Электровентилятор уже потом появился, в серии с 1975 года. А тут речь про 1972-й. Интересно, какими глазами бы ты тогда на ВУТ посмотрел. Ну, да наши теперешние диванные эксперты самые диванные в мире. С ленцой, позевывая и почесывая пузо под чашечку кофе. Полвека спустя. Как говорил Рабинович: "Шоб я сейчас такой умный был, как моя жена завтра!"

Ну а как мне сейчас относиться к событиям полувековой давности? Вот в 1972 году эту книжку зачитал бы до дыр...а сейчас . ..Уже мыслишь цинично, глобально, в контексте общей обстановки той эпохи. И понимаешь что всё это суета...Все эти испытания, "легендарные" конструкторы." НАМИ..мами и т.п. . Всё это суета. На выходе имеем стопицот лет производимый автомобиль с мелкими доработками. То есть кпд всей этой отечественной конструкторской школы ниже чем у паровоза

Если бы его не было, то качество существенного отрезка твоей жизни вряд ли стало бы от этого выше. А так - да, с высоты своей теперешней учености очень хорошо и удобно. Как тот первокурсник, который спрашивал у препода по философии: "А кто из нас умнее - Йа или Аристотель? Как же так: я же целую кучу всякого-разного знаю, о чем он даже и понятия не имел!.."

Не знаю, как ты - а я бы с этими мужиками поездил. Даже зная все, что знаю сейчас. Прикинь: на новенькой машине, на которой еще не ездил никто из окружающих тебя простых смертных. И которую видели максимум на фотках в газете. И надеюсь, что смог бы оказаться для них полезным. Единственное, что над собой вряд ли потерпел бы - так это тупое и безмозглое начальство. Особенно партийное.

Представляю их удивленные лица, когда ты бензонасос мокрой тряпкой укроешь в пробке))
Ну кто бы мог подумать???!!!)))

или в жару печку на всю врубишь))

Впрочем...с нас сегодняшних тоже будет кто то уссываться ...спустя года.

Ты не поверишь, но этот прием использовали еще о-о-очень задолго до вспоминаемых нами событий. Его вполне успешно применяли, к примеру, чешские путешественники и испытатели Зикмунд и Ганзелка в своих легендарных поездках через пустыни в конце 50-х.

А лучше представь себе, какие девочки и какими глазами смотрели бы на тебя рядом с такой машиной!

Кстати, о "великих конструкторах": по-твоему, высший пилотаж конструирования состоит в том, чтобы спроектированный тобой узел ровно через 100 тысяч км тихо рассыпался в экологически чистую пыль? Но при этом - ни секундой раньше, а то придется менять его по гарантии? А ведь именно такие задачи и ставят сегодня.

О как. Знали, в жару в Сочах испытывали и так и забиликуй на бензонасос. испытатели. Или насосы раньше не грелись?

некоторых отечественных автоконструкторов принято величать легендарными. Например-Долматовского, Липгарта.
И как бы намекают относится к их творчеству с подобающим пиететом.
А я вот не понимаю, за что их нужно почитать?

Наверное, стОит немножко глубже изучить их деятельность и созданную ими матчасть. Причем непременно в неотрывном контексте пространства-времени. Думаю, что правильный ответ придет сам.

Хотя можно и проще, доходчивее. В духе нашего времени. Например, так: "Это Андрей. В 1946-м году он создал автомобиль "Победа" (фото прилагается). А чего в то время сумел бы добиться ты?" )))


Вообще-то, тот насос, который испытывали тогда, и то поделие, которое продается и перегревается сейчас - это 2 достаточно разных девайса. Причем сравнение будет не в пользу нового. И да, эти точно никто ни хрена нормально не испытывал.

Кстати, и бензин, который они перекачивали 40 - 50 лет назад, по сравнению с теперешним, - это 2 большие разницы. Отнюдь не защищаю старый (объективно по отношению к теперешнему он был, как сельская сивуха к французскому коньяку), но просто будем помнить, что это 2 весьма различные субстанции. Соответственно, и проблемы могли появиться в результате такого изменения состава. Во всяком случае, в 70-е - 80-е я их в упор не помню, даже в самую лютую жару.

Да... с небольшой поправкой... Пробок тогда не было и бензин был другой.. Мы на запоре по калмыцким степям летом и не помню что бы насос быковал... А у запора двиг намного горячей от жиговского..

Ну. понятно... Бензин не тот



Отвечу симметрична)
А вот Лаврентий! В 1949 году он создал атомную бомбу (фотки в гугле))

Ни фига не симметрично. Бомбу создал не Лаврентий, а Игорь. А до Игоря - Роберт, который жил в противоположной стране. И это общеизвестный факт. Хуже того, в 1951-м Андрей пострадал от Лаврентия. К счастью, не смертельно.

Сейчас стало модным хайповать на втаптывании в дерьмо давно умерших, которые просто физически не в состоянии ответить. Так, из всех дураков только ленивый сегодня не тявкал на Туполева. И не пытался обхаять созданные им самолеты. Комментировать их высеры просто считаю ниже своего достоинства. Как говорится - Бог им судья.

Опять же, я всегда очень четко разделял эпоху и систему. Перед эпохой снимаю шляпу, систему - ненавижу.