Та я ж тебе не про "встатые скален", заказанные у кетайцев, а про расово верные, лет за 20-30 до того, как:



Дык - диды ж. Последние из динозавров. Вымирающий вид...

Сообщение отредактировал Route_66 - 31.10.2020, 23:12

не совсем понятен актуатор с проблемой охлаждения)
а второй момент и вовсе не ясен...а как же раньше она пускала рычаг?)))


Не пиши Сане такое))

Это не про него. У него ж "Волги" нету? ))

Миша, это разные проблемы. Их накопилось, вот и разгребаю...по одной в день



Актуатор толкает пластиковую защелку, которая блокирует рычаг АКП в паркинге. Это штатно на всех автоматах так.
Вот у меня актуатор выделываться начал (или мозги...хз) и не хочет разблокировать. Мастер снял эту защелку.
При необходимости ее можно опять поставить. Это несложно

Гандон тоже можно натянуть.. При необходимости... И это не сложно... Время бы не потерять бы..

ИванычЪ отжог так отжог...ты сделал мой вечер.

Сегодня заменил блок управления вентилятором. На старом кагбэ не работала первая скорость. Мож из-за нее все эти трабля с прыгающей температурой..хз. Будем понаблюдать
вот.



Вскрыл старый, а та м видно прогорание непонятное


Только было я возрадовался, да собирался на переобувку, как нате, хрен из под кровати


Через несколько секунд после запуска стрелка уползает в перегрев и появляется предупреждение. Вот жэж.
Надеюсь, это просто глюк..завтра в 9-30 опять на диагностику-мож этот заменяный блок прописать нужно? хз...
Заодно и переобуюсь. Старую резину выкину нах. Поставлюзимнюю
Старая, которая нах... Она в запаске лежала. Щас там будет другая лежать. Не очень страшная)


Ну и пришлось в багажнике порядок навести...проветрить. Коль уж запаску доставал


все, что нажито непосильным трудом)

Да норм, барахлишко поднасобирслось...

Вот именно это я и имел в виду. Схемотехника, элементная база и конструкция, как у чисто бытового изделия. Предназначенного для работы в сухой отапливаемой комнате, без колебаний температуры, влажности, а также без ударов и вибрации.
Закономерные последствия на лице налицо. И так делается вся промышленная автоэлектроника.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 0:29

почему,все норм закрыто,да и следы герметоса есть,влаги быть не должно.

Да не во влаге дело. Как факторе в данном отдельно взятом случае. Просто это унылая бытовуха во всем, что касается исполнения. Понимаю, что делать так, как делалась старая военка, никто не будет. Поскольку себестоимость улетит в космос - при том, что ресурс растянется на века. Ни то, ни другое производителю не выгодно и не нужно. Я это тоже прекрасно понимаю, и только констатирую факт.

Согласен.. там ТОК виноват.. Превысил..

Вот насчет ресурса военки можно и поспорить. Сколько там часов наработки на отказ? А на плановую замену?
Например в авиации. Суперответственная отрасль, а детали и узлы имеют конечный ресурс...после которого-замена. Или танки. Насколько я знаю, там моточасы до капиталки 500 часов это хорошо. (времен ВМВ)
Теперь посчитаем мои моточасы. При средней скорости 32км/ч и пробеге 250 тыщ получается свыше 8000 часов работы. И в эти 8 тыщ реле малого хода вентилятора срабатывает постоянно...туда-сюда...вкл/выкл
Страшно представить даже сколько циклов оно выдержало. Такшта я на него не в обиде!

Причем здесь моточасы к электронике?! Это ж не физический износ, а совершенно другие механизмы отказов. Ресурс радиоэлектронных устройств в авиации и танкостроении назначают с о-о-о-очень большим запасом, учитывая цену возможного отказа. Реальная наработка радиоэлектронных компонентов, узлов и устройств, спроектированных с учетом соответствующих требований, превышает назначенный ресурс зачастую на несколько порядков. Особенно, если реальные условия эксплуатации оказываются более мягкими и щадящими, по сравнению с расчетными для наихудшего случая. К примеру, по расчету блок управления вентилятором должен гарантировано выдерживать 500 ударов 4-килограммовой кувалдой с высоты 1 метр (на самом деле, регламентируется максимальное ускорение при ударе, и количество этих ударов - но я пишу именно так для большей наглядности). Так вот, если ты будешь вместо этого ронять на него килограммовый молоток с высоты 30 см, то тебе и всей жизни не хватит, чтобы его угандошить. И так по каждому из параметров. Греть не до 125, а до 90 градусов. Держать под водой не 96 часов, а 30 минут. Ну, и так далее.

P.S. Кстати, для хорошего и грамотно спроектированного реле или переключателя расчетная наработка на отказ 10⁶ срабатываний (циклов) отнюдь не рекорд, а вполне себе норма по ТУ. А уж в облегченном режиме - и подавно.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 18:31

И накой?? Если расчетный срок жизни танка в бою-часы или даже минуты

До боя еще дожить надо. Нередко десятки лет на хранении. Не говоря уже про учения, тренировки и т.д. Проектировать бортовую электронику с периодом полураспада в 2 года, да хоть бы даже и в 5 - затея вполне идиотская и даже самоубийственная.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 18:39

Угу. И с хранения сразу в утиль! Тоже понапридумывали ерунды-хранение.


Вот и лепят пудовые транзисторы и т.п. трансформаторы. Самолет вместо бомб сам себя еле везет (если удастся запихнуть кондовую электронику))


перегрузки, перегревы и водостойкость это и есть физическая прочность!

В упомянутом тобой несколько выше примере с "турецким" Су-24 разработчики бортового самописца (либо их достаточно высокое начальство) позволило своим мыслям проистечь в подобном русле. И, не мудрствуя лукаво, оптимизировали элементную базу и конструктивное исполнение, засунув в залипушно выглядящий снаружи контейнер дешевые китайские микросхемы, предназначенные для бытовых флешек. Результатом стал эпик фейл с прочтением информации, а пуще того - ёперный стыд на весь мир. А ведь никто не думал, что сабжевый ероплан могут сбить раньше момента тихого списания по давности/ресурсу.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 19:01

Аналоговнет!!!))

Все и проще, и одновременно сложнее по сравнению с трущейся механикой. Учитывая многообразие физических принципов и протекающих процессов. Грамотно спроектированный блок военного назначения должен иметь надежность чугунной гири, в пределах отпущенного ему ресурса. Что при этом происходит снаружи или внутри него, никого, кроме разработчиков, не гребет.


А теперь попробуй мысленно уронить аналогичным образом кондовый проволочный мафон. И чего бы ему от этого сделалось? По крайней мере, носителю информации. Вот именно эту мысль я и стремлюсь донести.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.11.2020, 18:56