Я тоже фанат. Первой машиной в семье была именно "тройка" - так и осталась она у меня в памяти, как первая любовь. До сих пор иногда снится.

И все отступления от стоковых канонов 2106 у меня именно в сторону "тройки": хром-решетки, колпаки и т.п. Просто считаю их более красивыми и удачными. Да и какая-никакая, но как бы дань памяти о той машине. Но здесь тоже дело очень тонкое. Так, решетка радиатора 2103 мне тоже нравится больше. По этой причине я не раз мысленно примерял ее на свою машину.

Однажды даже сон приснился, что увидел ее в продаже. Причем - мегараритетную, неразрезную (!!!). На самом деле, встречал ее только на фотографиях в инструкции, сделанных, по-видимому, с образца от итальянских дизайнеров. Поскольку в серию эта решетка не пошла: говорят, вроде бы, в гальваническую ванну не помещалась. Вот и придумали заводские кулибины разрезать ее пополам.Так вот - хожу я, значит, вокруг этой решетки, облизываюсь, и думаю: вот если себе ее поставлю - колхоз это будет, или нет? Проснулся в холодном поту, в общем.

Но это во сне. А в реальности пришел к неутешетельному выводу, что на "шестерке" ей не место. Поскольку именно решетка, в первую очередь, делает "морду" автомобиля, и визуально определяет его модель. А "шестерка" с "троечной" решеткой будет восприниматься именно, как сильно повидавшая жизнь "тройка", которая со временем, в процессе ремонта, лишилась своих оригинальных кузовных деталей - в первую очередь, крыльев, повторителей и молдингов. Соответственно, и впечатление от такой машины, по сравнению со стоковой "шестеркой" (равно, как и со стоковой "тройкой!"), будет скорее, со знаком "минус".

Сообщение отредактировал Route_66 - 11.10.2020, 3:44

Нет, значит у меня всетаки аккуратно пиленая( становится обычная магнитола.

Я так и думал

У меня на копе задний замок 2106.. Поварот на 90..

Такие?

Это подлокотники 2103. Тогда все сходится. Судя по всему, именно они и должны были стоять на твоей машине. После 1977 уже пошли свои, которые известны всем. Я просто раньше не обращал на это внимания. Да и столь ранних машин в заслуживающем доверия сохране на сегодня уже почти не осталось.

UPD: Вот, друг под ником Кагуляр из Телеграм-чата RetroLADA подогнал фотку трушной олдовой хром-решетки возухозаборника (капота) 2103 на стадии заюзанности до полустертого покрытия. Обратите внимание на характер истирания (оно именно стирается, а не слазит), и на цвет основы, о котором я писал выше:


Сообщение отредактировал Route_66 - 12.10.2020, 22:08

Да, подлокотники именно такие. Но они были уже мертвые. Олег, вопрос на засыпку. Что слышал за новодельные хром бампера? Стоит их брать или свои ровнять и на перехром? И заказал себе брызговики на зад. Они будут в тему? Брызговики сток. Не спарко и прочий колхоз. И что делать с надписью Жигули на багажнике ей пришел капец. Мох внутри вырос, новодел будет уместным? https://bigl.ua/p1096307496-emblema-bagazhnik-zhiguli

Именно слышал, и не более того. Поэтому под трамвай ничего закладывать не буду. Ругают и качество металла, и качество покрытия. Причем даже оригинальные заводские. Вроде бы, как их нормально делали только до 1997 года, а потом настал какой-то технологический ...оптимизация, в общем. И еще один нюанс - вроде бы, на первый взгляд, не совсем очевидный, но практически немаловажный. Передний бампер старого выпуска имеет отверстие под "кривой стартер", которого нет в новодельных бамперах. Помимо удобств при регулировке клапанов, данный девайс здорово выручил меня несколько лет назад, когда я забыл выключить на стоянке ближний свет и посадил аккумулятор почти в ноль.

Шильдик с твоей фотки - полная лажа. По-хорошему, надо или искать оригинальный, или реставрировать имеющийся (если сама планка трещин и повреждений не имеет). Аккуратно вынимаешь ее из рамки (держится в рамке на выступах-защелках по периметру), смываешь старую краску и аккуратно наносишь новую. Процесс неоднократно описан на просторах тырнета. Кстати, у тебя должна быть надпись не "Жигули", как на "тройке", а "Жигули 1600". Вот так:

Или, как экспортный вариант - "LADA 1600":

Исполнение именно такое: на гладком прозрачном оргстекле, и никаких рельефов и металлизаций снаружи.

Когда-то, еще в самом начале 80-х, мой батя был в командировке на заводе в Сызрани, где тогда делали многие пластиковые изделия для ВАЗа, включая и означенные шильдики. И там, в качестве сувенира, презентовали ему редкую разновидность экспортного шильдика: с хромом, и на красном зеркальном фоне. Такую сейчас вряд ли найдешь, поскольку он и тогда был большой экзотикой. Но если вдруг посчастливится, то знай, что это не колхоз. Сейчас мой уже постепенно трескается и теряет вид (потихоньку линяет и осыпается хром внутри), поэтому я пока чешу репу, что с ним делать дальше. Менять его на простой не хочется, но и ездить с облезлым и потресканным тоже.

P.S. Про брызговики забыл. Да, конечно. Это не роскошь, но абсолютно необходимая и функциональная вещь. И задние, и передние.

Сообщение отредактировал Route_66 - 12.10.2020, 23:08

За брызговики услышал, поставлю на зад. Спереди есть выступ от подкрылка...
По табличке именно Жигули у меня написано. Хз может сам хозяин, что колхозил https://www.instagram.com/p/B-7Uqt4ASBo/?ig...d=1j06cno7t9b0l
С бамперами, попробую взять новодел. Отпишусь.
Спасибо за ответ;)

задние отрываются мгновенно на заднем ходе при касании в ямке или об бардюр.

У меня подрезано сверху.. На 3 см примерно.. Больше ни разу не терял..

Колхозил, адназначна!
Самый, что ни на есть, разляпистый колхоз. В стоке было, как я постил. У тебя стоит пазний шильдик из конца 80-х. Сделали тогда универсальный, чтобы не заморачиваться с указанием объема. Поскольку в ту пору чистых "шестерок" уже почти не выпускали, а гнали, в основном, 21063 (1300). А 21061 (1500) считалась большой удачей.
P.S. Жалюзи ужоснах. Привет от кооперативов горбачевской эпохи.



Парковаться надо аккуратно. И опой в бордюр не тыкаться. Ничего не подрезал ни батя покойный, ни я. И ни хрена не оторвали за почти 40 лет. Стерлись - да. Причем больше всего за пару поездок из села несколько лет назад, когда консервацию возил. Самое обидное, что криво стерлись. Теще отдельное спасибо за это дело, постаралась навалить от души. Как в последний путь,


Сообщение отредактировал Route_66 - 13.10.2020, 10:02

Научил .. Спасибо.. Знавал я одну знатную ямку.. С десяток оторвышей из неё поимел.. Правда все на одну сторону.. но это на скорость не влияет..

Засыпать не судьба? Ямку? Хотя бы, раз на 8-й? Или танцы на граблях - это у нас любимый национальный вид спорта такой (сужу по соотечественникам)?


Сообщение отредактировал Route_66 - 13.10.2020, 13:20

Ага.. Хай их дорожники засыпають.. Я , кстати , в той ямке ни разу , а вот народ - да..

Так и не понял, кто поимел оторвышей - ты или народ? Или народ оторвал, а ты его после этого еще и поимел? И так каждый раз?

Народ отрывал и даже не догадывался.. От я это приметил та и насобирал себе в запас

А вот это тоже абсолютно по-нашему. В хорошем смысле. Справжній хазяїн.


Сообщение отредактировал Route_66 - 13.10.2020, 16:44

Олег, а такие таблички в новодельном исполнении вообще существуют? Или искать только на разборках?
Поиск выдает вот это



Сообщение отредактировал Мориз91 - 13.10.2020, 17:48

Вполне себе есть "новые старые". Т.е., не бывшие в употреблении, но старых лет выпуска. По крайней мере, у нас они пока точно не дефицит.
Кстати... сейчас вот такое нагуглилось. Или вот такое. Если фотки соответствуют реальности, то на вид вполне правільныя и канонічныя издѣлія. И цена смешная - порядка 2 ... 3 у.е. Хотя и новодел, судя по остальной информации. Так что не исключаю, что та же Сызрань их все еще клепает - именно в таком виде. В принципе - почему бы и нет, если спрос на них существует?

Попробуй погуглить по номеру: 2106-8212200-30 ("Жигули 1600"). Или 2106-8212200-20 ("LADA 1600"). Пр-во Сызрань.

P.S. Потоптался я по вашему магазину (тот, что МГ-БАЙ). Крайне хреново, что фоток у них нету. Покупаешь кота в мешке. Хотя сумма, вроде бы, как далеко не заоблачная. Можно испытать удачу - как в незабвенной Diablo II ))

Сообщение отредактировал Route_66 - 14.10.2020, 4:39

Спасибо, по артикулу нашел экспортную шильдик.
ООО, дьябло 2 - как вспомню, сколько часов было загубленно. Хотя до сих пор на компе болтается.

До сих пор на всех компах торчит, аналогично. Правда, давно уже непонятно, зачем. Наверное "шоб было" - обычная дань привычке. Из них крайние 10+ лет уже под Линуксом, через Wine (как выяснилось, она там прекрасно работает!). А шокировавший 20 лет назад размер аж в 1,5 ГБ на жестком диске ("Боже, ну куда ж тебе столько!..") сейчас давно уже, как капля в море.

Помню, мы на ней новые модели мышей тестили: если мышак выдержит месяц в таком режиме - значит, все норм. Можно брать или рекомендовать клиенту, в работе не подведет.