Доделал сегодня на 95% антикор Москвичу... осталось снять с подъёмника разобрать салон, закрыть отверстия из порогов в салоне и задуть туда два состава. А так основное, всё сделано, прогрунтовано, покрыто в два слоя основным антикором. Красота в общем

Сам доволен уже результат... .

Это точно

Етить твоюж...вторая жизнь машине.

Красота.. Если тока по лету кататься , то и правнукам хватит...

Задача была конечно сделать антикор, но была и вторая - отработать технологию, понять об антироке... до обработки очень долго всё изучал - в результате всё равно когда стал всё обрабатывать - намного больше понимания пришло... В этом году надо обработать ещё несколько машин - надеюсь с каждой другой - опыта будет всё больше и больше.

Вчера например обработал намного быстрее, чем первым слоем - и разобрался в настройках пистолета и уже немного рука набивается (главное не морда-лица )

С мастером заменили сайленты в круг и шаровые.
Нижние сайленты подразбило, шаровые уже ходили свободно, одна только в норме была
Заменили развальный болт, был уже без резьбы при чём много лет был но както замена до сих пор не требовалась
в прошлом году мастер на развале сказал что без замены не может выставить
А болт ещё и заварен был оказывается, на кой хрен непонятно
Получается его больше 20 лет никто не трогал

Вот не знал что такое УЗСК всё работало и не парило, теперь знаю что такое так уходит и уходит и детон появляется

Удивил.. Правда... Я так про него лет 40 как в курсе.. УЗСК годами не меняется.. У меня...

Скоро сможешь докторскую написать и защитить - про дребезг контактов и его влияние на работу отдельно взятого недокоммутатора. Такую могучую энергию бы по чуть другому вектору направить - так давным-давно бы уже все сделал по-людски, и забыл навсегда.

Уже можно CDI вкорячить и забыть...забить

Я вчера та и сегодня прогулял по месту свой капиндос.. С моим коленом полная Эх жаль , что на копе ручка. на автомате бы покатался вдоволь.. Правая рулит.. Левая пока сама в машину не ходок.. Поддеваю под низ правой и всё это тащу.. цепляется за всё и больно... Запихал.. Снял тапки.. Левая пока тока в тапках.. Правая для симетрии.. Теперь правой леву ногу на педаль сцепа.. можно ехать.. По приезду в обратном порядке... Это я не жалюся.. Павке ещё хуже было..

ИванычЪ, ты это... выздоравливай!

Привел в порядок салон. Влажная уборка + пылесос.

Покрасил руль!
Ага. Обычно я влажными салфетками его чищу..для интерьера. Ну а кули-грязными руками тоже приходится рулить.
А тут салфетки ядреные какие т ооказались (для стёкол).. Ну и смазали черноту с обода, оставил светло серо зеленые полосы. Прищлось подкрашивать. Вроде норм.И сохнет быстро)

Сегодня собирал салон Москвича, после антикора - оказалась полностью сорвана резьба у нижнего крепления ремня безопасности... там болт 11 мм и с мелкой нестандартной резьбой... У меня нет ни таких болтов, ни метчика с таким шагом... Плюнул, нарезал М12 шаг 2, из гайки выточил втулку В общем - всё по Феншую...

А вырвать ремнём просто болт М12 - всё равно за гранью реального.

да,там кажись 11х1...куча болтов у меня таких валяется.

Метчик с шагом 1 - не подошёл... я сейчас не помню, там вроде, что-то дюймовое или... В любом случае 11 уже не вкрутить было, были болты от ремней на 12, но как выше написал метчик с шагом 1 не подошёл.

https://www.avtoall.ru/bolt_m11h1_0h30_vaz_...asnosti-008738/ память не подвела)

Сейчас в Яндекс залез - 11х1,25...

У меня метчиков я не знаю сколько наверно килограмм 50 не меньше - но в своё время, надо было просто краску прогнать, часа три всё перерывал - не нашёл. Так же и с лерками - их ещё больше, но нужной нет

И я не думаю, что стандартная резьба со стандартным болтом - могут вызвать проблемы... что бы вырвать болт - реально в салоне уже ни одного живого в Москвиче точно не будет.

на сам деле,болт с более крупным шагом-будет держать более надежно...я не знаю,из чего исходили разработчики...более крупный шаг-более глубокая резьба,и сильнее момент на отрыв.

нет,там точно 11х1...не 1.25....кажется даже метчики у меня такие были.