Ответ принят. Но вопросы остаются. хрен с ним, с этим ценообразованием..тут х.з...темный лес

Но вот это, канеш,удивило.



У меня сложилось впечатление, что в америке очень либеральные требования к авто. Может, оно ошибочное, но вот смотрю передачи про автотюнинг всякий..да ту же серию Тачку на прокачку!! Уж в каком состоянии Экзибит забирает тачки в ремонт-уму непостижимо...Порой просто рухлядь! И ведь самоходом едет. Да и до ремонта владельцы рухляди тоже ведь ездили...Х.З..

Да это я кончено загнул по цене. 20 конечно дорого. Дешевле они, это было как пример просто.

Я всех тонкостей не знаю и не изучал эту тему глубоко. Хотя мне советовали вникнуть и притащить сюда америкоса самому - выйдет дешевле. Но это нужно время....много времени, а как раз его у меня катастрофически не хватает.

Знакомый рассказывал видел машину продавали с молотка 2019г.в. - сиденья в целлофане и на приборке 320км пробега. Хозяин купил нульцевую с салона. Пока гнал домой попал в ДТП. И даже такая продается с молотка! Конечно и цена на них будет не малая, но сам факт!

У нас в Украине очень много людей на этом бизнес сколотили и везут эти машины сюда не то что контейнерами, а кораблями. Но наше правительство теперь пытается перекрыть этот поток....все ж для людей делается))))

Моей супруги брат таким образом Chevrolet Volt себе купил. Пока что доволен, тьфу-тьфу-тьфу.

Chevrolet Volt

Фигасе...я и не знал такой. Полез на Авто.ру смотреть. Объяв полно, но таких на дорогах НИ РАЗУ не видел!!

Вот уж всем экзотикам экзотика.

Нуу, у нас этих вольтов много, и Теслы разные и лифы, и BMW электро.

электромобиль це конечно хорошо но дорого)

Без собственного дома - бесполезная шалушайка.

Да, у нас их действительно дофига.


Лучше на работе. Чтобы удлинитель выкинуть в окно - и заряжать на шару, мимо домашнего счетчика.

Вопрос не в цене зарядки... как правило Сб-Вс - выходные дни, не считая праздников и отпусков... И где заряжать в эти дни? В общем без собственного дома, электрички муть. Это только поиск себе на опу проблем.

Я еду на АЗС по дороге и если там больше одного автомобиля на колонку, проезжаю мимо - а здесь реклама, что можно зарядить всего за полтора часа - это надо себя конкретно не любить что бы тратить на зарядке полтора часа - мне такое даже в страшном сне не может присниться.

Пока не будет технологий зарядки за 5 минут - это будет нишевый продукт. Не говоря уже - если все пересядут на электромобили - где будут брать ляктричество? Ладно у нас АЭС - а больше половин стран - из угля и соляры получают основное электричество - офигеть, как на экологию повлияет... в общем очередной бизнес-проект и не имеет отношение к экологии.

Слющяй... сам такой нэ хачю!
Поскольку мотаюсь в основном за городом, и довольно нередко на большие расстояния - до нескольких сотен км за день. При этом задерживаться на заправке дольше, чем на 5 минут, я категорически не согласен. Volt, конечно же, вполне успешно едет и на бензине. Но при этом его преимущества перед чисто бензиновыми машинами сильно нивелируются. Так, однажды я прикинул, сколько он потребляет по трассе в чисто "бензиновом" режиме. Получилось где-то около 7 литров на сотню. У меня в тех же условиях получается не больше 8, и при этом без каких-либо нанотехнологий.


Сообщение отредактировал Route_66 - 4.8.2020, 4:19

У нас тоже хватает, хотя и не понятно зачем их покупают?

Ибо расход в 25 рублей на 100 км манит, и экология.

А время и место зарядки, а пробег без подзарядки, а езда с электропечкой в -40С?


Какая уж тут экология, если для производства электроэнергии нужно сжечь кучу угля или солярки?

Да и АКБ при каждой новой зарядке уменьшают свою емкость. Представляете, если бы у вас каждый раз уменьшался объем бензобака..

Вообще нет проблем, -40 у нас не бывает, даже -10 это стихийное бедствие. Зарядка ночью от розетки. Как смартфон, воще без проблем.
По поводу экологии... Ну экологичнее чем сжечть кучу того же для добычи нефти, потом ещё сжечь для того же чтобы на нефтепереробатывающем заводе перегнать это в бензин, потом доставить потребителю и сжечь в машине!)) Не думаете же вы, что вы умнее тех, кто замутил весь этот движ ну и конечно в стране, где основной доход от нефти и газа эта тема не развитита. Тут каждый выбирает сам
У меня сосед ездит на лифе. Супер, включил на ночь, и на 2 дня хватает на работу и с работы. И объем батареи уже 4 года уменьшается, ни как не уменьшится)

Экология - это в данном случае маркетологическая ловушка для наивных. На самом деле, для того, чтобы выработать такое количество электроэнергии, надо сжечь немало угля или мазута. В топке ТЭЦ, которай уж никак не Евро-6. Так что на самом деле все будет гораздо хуже для природы. Просто эта гадость вылетает в атмосферу за пределами автомобиля, владелец которого пыжится от собственной гордости: какой я белый и пушистый!



Если бы умнее их были мы, то их миллиарды были бы у нас. А так - почему-то, как всегда. Только не стОит путать их интересы со своими. Хотя все рекламная индустрия нацелена именно на это.

Согласен!

Для повседневной езды по городу, на работу и обратно. Это и есть его ниша.

А 4 года для автомобиля - это смешно. Хотя в обществе победившего потребл*дства - наверное, норма. Беда еще в том, что АКБ вырабатывает свой ресурс, независимо от того, эксплуатируется машина, или нет. Лет через 10 выбросишь ее по-любому, даже если все эти годы машина простоит в гараже.

Сообщение отредактировал Route_66 - 4.8.2020, 11:18

Ну это ж у него 4 года, и 6 со дня рождения, и того 10. Конечно уже не то
Пальто, но все же

Если до работы километров 10, то действительно пофигу.