Не эт не дело.. предлогаю просверлить дренажную отверстию...

Да-да, плюсую, ниша 8 латок и почти полностью переварены боковые карманы слева справа, тоже вечно вода стояла. Дырочки диаметром 5.2 просверлил в самых низких местах, мовилем обделал и ляпота

В жигуляг жи не проваливаюцца жи..

232,4

Вчера утром ситуевина повторилась. Даже прикуривание не помогло! Два соседа по очереди пытались и нифига.
Пришлось вызывать мастера и менять АКБ. Старая показывала 6,4 v при подключении клемм. Без клемм-11,7
Такии дила(

Вот такую поставили. За все-5500

Шо опять?

И-и. акб с жопеля

Скока прожила ?

с августа 2017. Мало,канеш..

Тут мастер померял напрягу...говорит-слишком дофига. Более 15 вольт. Возможно, дескать акб перезаряжалась...выкипала и все такое.


А ведь я в декабре в у ОД генератор менял. Надо им предьяву кинуть-шоханафих, почему напруга дофига

У-у,плохо дело, и речь даже не о АКБ

Вопщем-позвонил щас ОД...на всякий случай на пнд записался. Но мастер говорит, что оснований для паники нет. Т.к. БК и случае недозаряда, и в случае перезаряда начал бы выкидывать ошибки по всем блокам.
Ошибок нет. Поэтому напруга находится в дозволенных рамках. Наверное так)

Генератор здесь не при чём - управление идёт в твоей машине скорей всего через мозги. Напряжение не должно быть более 14,8В и это в морозы. Если 15,16В - то это шляпа.

И шляпа в первую очередь аккуму. С гены плюс идет напрямую на батарейку, без всяких допрегуляторов, она же является сглаживающим фильтром пульсаций гены.
Поэтому однозначно пинать ОД за бракованный генератор (т.е., его реле-регулятор)

А как же те кальцеминовые (кальцевые) им тока ж 15в давать...

Ну я тоже про них знаю.... НО .. при чём тут оне....

Генератор не выдаёт стабильное напряжение - может и 17 и более вольт дать... для этого и существует реле регулятора (электронное, аналоговое, в общем блоке управления) - а по плюсу это будет или по минусу - вообще не имеет значение.

Шем В современных машинах премиум сегмента нет регуляторов, генератором заведует ЭБУ

Уверен, что ошибаетесь, уважаемый)
Стабилизация напряжения (не тока) происходит в самом генераторе, при помощи встроенного (или выносного, как в жигулях) регулятора запуска обмотки возбуждения.
Мозги выступают лишь мостиком раздачи между отдельными узлами.
Если бы ЭБУ регулировало напряжение гены, то должен был бы быть нефиговый ШИМ-стабилизатор с радиатором и принудительным охлаждением, но я о них не слышал пока. Тесла не в счёт


Право на ошибку имею, опровергните, если есть аргументы)

yanis http://mmc-autoelectric.org.ua/spravochnye...9/197-generator

Уважаемый не ошибается... Генератор тупая машина... В нём нету никакой стабилизации... Пример пробило у меня РР.. И сгорели ВСЕ лампочки в габаритах и в подсветке приборов... 18 вольт , однако.... Поэтому ... похрену чем вы гену управляете.... Главно на щётки подавать правильный сигнал... Ибо... повторюся... Ген тупая тварь...... Чего у него на кольцах , то , сответственно и на выходе..