Ну попросил же конструктив, без разведения помойки!
Ну что ж так языки чешутся, а?
А потом пишете "развел на 23 страницы"! И кто развел? Если бы писали по делу, так и обошлось бы все на 2 листа, а так только от тебя вон на первой странице уже пять сообщений и все ни о чем!
Есть что сказать по делу - внимательно слушаю! Нечего сказать - пожалуйста дайте слово другим.
Я помню, что здесь были владельцы и меринов и бумеров и ауди.

ŠKODA и Volkswagen - в эту сторону не смотрел?

Текста много - но ни чего здравого в нём нет - уж извини... я понимаю, что ты в этом вопросе спец

У меня в семье было 2 Опируса - один погиб в начале сентября 19 года, второй (у отца) жив и здоров. На своём откатался 7,5 лет и если ы не погиб - в ближайшие лет 5 и более менять бы не за какие деньги не стал бы - машина просто шикарная. Поэтому сказки из данного поста - лучше рассказывать кому-то на улице - у меня "немного" поболее знаний в этом вопросе.

Древность в нём меньше или не больше, чем в автомобилях из списка. Дорейстал 2005-2007 год на рынке, рейстал 2007-2010 год. Пробеги соответственно от 150 и выше, бывают варианты до 100 км. Жлательно брать с пробегом тысяч 200 или до, а лучше 100 с копейками.

Избавляются от них - ровно так же, как от любых машин - на нашем рынке он изначально не пользовался спросом - внешность видимо оттолкнула.

Из минусов - расход топлива - дорейстал 14-21 литр, рейстал литра на 2-3 меньше. Дорогие оригинальные управляемые амортизаторы - но народ давно ставит простые от Сонаты или Аманти. И плюсом ожидание деталей - до месяца.

Если покупать без головы - то любая машина из списка - это хлам. То, что он немецкий хлам - кошельку от этого лучше не будет.

Наверно покупать надо немного разбираясь в машинах и вообще в покупках по-жизни... взять Мерена с пробегом под 300 тык. км или Опируса под 200 тык. км - я лично остановлюсь именно на втором варианте.

И нет ни каких проблем с ДВС у Опируса - единичные проблемы из-за невменяемого обслуживания, на рынке полно живых вариантов - на сегодня даже в продаже клубный (рестайлинговый) с пробегом в районе 150 тык. км есть. А подобных видео о немецкой тройке - на порядки больше.

А так, на рынке проскакивают отличные варианты и их под "гонки" ни кто не покупает - не надо придумывать, это не БМВ.

Я не просто так спросил про сумму - одно дело на руках тысяч 350-400 и всё, другое дело бюджет на машину+ремонт тысяч 600 - от этого многое меняется. И даже машины из списка - разброс по ценам минимум в 2 раза - в нижней цене - хлам, в верхней уже можно выбирать.

P.S. Сам посматриваю Опирусы - сыну через полтора года на права сдавать - кричит, что ему Опирус подавай с учётом, что у меня целая машина после ДТП в разборе - наверно будет правильным вариантом, как первый автомобиль.

Сообщение отредактировал Шем - 5.2.2020, 13:26

Я буду Аккорда брать

Охохо, во, теперь спец реальный по Опирусам подтянулся )) Да не нужны мне Ваши рассказы "...у меня в семье было два Опируса", лучше по факту так и скажи - купил удачную повозку (типа повезло или йа первый владелец ваще), ездил, кайфовал и только масло менял, знаю только то, что ориг.амморты конских денег стоят, в остальное даже не совался, ездил пока ездит.
Ну, верно же я написал ?
И про то, что с ДВС проблем нет, то так и пишите конкретно - на МОЁМ Опарыше проблем с движком небыло, ненадо говорить за все движки на всех Опарышах.

350-400 руб это примерно 5500-6300 USD за эти деньги у нас из моего списка смотреть нечего! Все мертвое.
600 руб это примерно 9500 USD.
Скажем так я планирую покупку на 8000-8500. Но повторюсь - везде цены на них разные. И в Украине и в РФ цены могут на порядок отличаться.





Фольцев смотрел - но смущает их малолитражный объем от 1,6 до 2 литра и половина на ручке идет.
Шкоды не интересны - для меня это сродни шевролетам и ланосам, т.е. бюджетные малолитражки, а это не рассматриваю вообще.




Что скажешь за него? Какие плюсы и можно ли найти живого за такие деньги?

69908 заметь! Шему ПОВЕЗЛО ТРИЖДЫ!!! Две хорошие тачки и выжить в одной из них!!!

Красивый, тихий, мотор VTEC ,найти можно живого они гниют неохотно, главное что бы в ДТП не был

http://rst.ua/oldcars/honda/accord/honda_a...d_10702294.html
http://rst.ua/oldcars/honda/accord/honda_a...d_10513222.html

Это точно... но есть эксперты - которые знают больше

Интересные кстати модельки - мне понравились.
Только первая на ручке - сразу не то, а второй вариант норм. И цена подходящая.
А пробег под 200 000 для них не большой?

И сколько на них выхаживают моторы?

Я и не оттягивался - что бы подтягиваться

А нужны или не нужны рассказы - уж извини, меня это не сильно интересует - Игорь спросил про машины, я написал... это ты здесь супер эксперта включил - правда исключительно диванно-интернетного. Хотя конечно безусловно в сети море информации и если не фапать выборочно, что душе угодно - а изучать объективно - выводы можно сделать.

И по факту или без факта, мне не надо ни чего говорить - машина прошла до гибели 140.000 км, её матчасть я знаю не сидя за компом... перемещаюсь в пространстве не в режиме "ботан". А на сегодня матчасть ещё больше изучена - поскольку её разбираю - и уважать её стал ещё больше, чем при жизни - сделана более чем на совесть.

И да - ездил, кайфовал - ремонтировал по мере возникновения проблем - пока нехороший человек не решил за меня - что больше нне должен ездить и кайфовать.

А про амортизаторы написал - поскольку они по 30-ке за штуку - фактически самый дорогой гимор машины - и многих это отпугивало от покупки - и именно поэтому написал, что замена есть и копеечная.

За 140 тык. км - были заменены все амортизаторы, которые жили от 60 тык. км до 100 с лишним - разумеется на такие же. За месяц до гибели полностью заменил заднюю подвеску.

Ровно так же очень давно в Киа клубе - где отдельная ветка есть для Опирусов - поэтому, как минимум, по мимо 2-х машин в семье, был ещё целый ряд машин у одноклубней - что бы не говорить полную ерунду из Ютубов.

ДВС 3.0 и 3.5 - от Паджерика с минимальными изменениями - на уровне креплений, мелочёвки и зубьев (шкивов ГРМ) - надёжные, как чугунный мост. 3.8 у них уже свой, более лёгкий, современный, мощный - но ровно так же ездит и ездит.

Лучше расскажи историю - про Мерены и Бомбы с пробегом за 300 тык. км - и с возрастом лет под 15-ть - какие там авто надёжные и беспроблемные и в том числе по ДВСам

Сказки Венского леса они такие - часто каждый видит, что видит... только у меня нет зависимости от марок, моделей или - не являюсь фанатом, езжу на том, что на сегодняшний день меня устраивает и не пытаюсь ни чего доказывать из разряда "великий сказочник" - а лишь дал информацию и пищу для размышлений. При том на любые вопросы привык отвечать объективно.

Сразу сказал бери семёрку....ну не хочешь Хонду, бери "матрёшку"...

Человек ты такой..как раз для этих машин...

Фига се, я ещё и эксперта включил, не, ну Вы реально прикалываетесь что-ли ? Тоесть тебе лично повезло с машиной, у тебя там всё зашибись - "без проблем" отъездили и теперь за всех Опарышей ручаетесь, мол, бери, бери Игорь, тачка агонь. А если попадёшь с ней, то я не причём, я не виноват, у меня всё нормально было, сам купил такую, смотреть в оба нужно было.

А вот тебе как раз и надо не только на свою фапать и обожествлять её, а ещё и перенять чужой опыт покупки сего "чудеснейшего" аппарата и в случае чего столкнуться с целымрядом проблем и приготовится к вваливанию бабла, чтобы оно под тобой после покупки проездило без проблем несколько лет.

Фигли что там на ней 140.000 прошли, это вообще ни о чём не говорит, в двиг ты не лазил, в коробку не лазил, в электронику ты не лазил, наверняка ты первый владелец и покупал с нуля. Тот кому ты посоветуешь это на 90% будет аппарат из серии кончитос-буритос с уева тучей владельцев и со скрученным пробегом, да-да, конечно же на одометре будут заветные 100.000км не смотря на то, что уже 6 владельцев сменилось. Спустись на землю, будь реалистом в конце-концов.

Сообщение отредактировал 69908 - 5.2.2020, 19:17

А что такое повезло? Расскажи - вот интересно... не знал ни когда в жизни таких слов. Всё везение оно из головы идёт - если хватать не глядя, не думая и не понимая - то при чём здесь Опирус или БМВ? Чем Опирус более проблемный чем немецкая тройка? Разве, что ЗЧ оригинал стоят дешевле, чем оригинал на немцев - вот и вся разница.

У тебя есть аргументы, что корейцы более проблемные - нежели иные автомобили?

В общем очень странное рассуждение... тем более, что там огонь или нет. Речь идёт о рынке б/у - сам не понимаешь, эксперты в помощь - только тоже не первые-подзаборные, хотя бы денёк посвятить время на изучение отзывов.


Перенимай - расскжи народу - чем Опирус менее надёжные или более проблемный, чем остальные автомобили.

Я покупал с пробегом 41 тык. км - почему надо было лазить в ДВС на пробеге 140 или 250 тык. км? АКПП я менял на 100.000 км - появился посторонний звук, как выяснилось раскрошились несколько элементов зубов на сателите, у ребят из клуба по 350.000 км бегают не кашляют. Цена контрактной АПКПП из Кореи - 35.000 руб.

В остальном - человеку глаза, что бы смотреть, голова что бы принимать решения... не понимаешь сам - смотри выше мной написанное и будет счастье.

А по твоим раскладам - какую машину Игорю покупать? На рынке б/у половина скручена, бита, подшаманена - Лада Гранта тогда в помощь, зато новая

И... у меня был пробег 140.000 км - значит такие машины есть? Или я с Марса?

Сообщение отредактировал Шем - 5.2.2020, 21:19

Повезло - это как тебе, сидишь нахваливаешь и обожествляешь , я за всех корейцев не говорил, что проблемные, это уже ты сам отсебятину придумал. Вот опять, опять всё под одну гребёнку сгрёб.

Не, нафиг ненадо такого счастья, то, что ты считаешь, что он безопаснее чем ОСТАЛЬНЫЕ (кстати, какие остальные, расскажи) - это чисто твоё, субъективное мнение.

и ты ещё спрашиваеш, что значит повезло? Майн Готт... давай объясню на пальцах - купил из-под одного владельца с детским пробегом, вот что значит повезло, понятно .

Не, спасибо, таких советчиков по безпроблемным Опарышам надо мимо проходить.

Так многие и поступают - нафига им впираться за Опирус, если на эти деньги купить Гранту или Весту новую.
Тссс... Игорь, я не в коем случае не советую это

ХЗ откуда ты, с Марса али нет, но естественно где-то есть такие машины "изпододного владельца" в ограниченном экземпляре.
Ну ты конечно вообще много захотел, тебе же в КИА-клубе (я кстати оттуда) чётко дали понять, что долго и нудно будешь искать экспоната с пробегом до 70.000км , реально же, чудес не бывает, если тебе один раз лет 10 назад посчастливилось купить Опарыш с детским пробегом, то неужели твоя наивность полагает, что такое чудо случится второй раз? Тебе же чёт не понравилось что либо пробеги конские, кстати, а чего так испугался то конских пробегов?? Да ладно, ремонт что-ли не осилишь, ты же не только теоретически владеешь практикой ремонта, но и практически?? Либо ПТС мутный либо комплектации бомжарские. В столь трудный для поиска час, ты ещё и комплектациями выбираешься

Та ХЗ, но с малым пробегом они доого стоят. Ходят тыс 400 при среднем уходе


Так,интересно, а я под какую машину ,просвети пожалуйста

Игорек, привет!
Какие-то размытые у тебя критерии поиска. Тут тебе и люкс сегмент, и D-класс. Задний привод/передний...
Дизель/бензин. Да еще зачем-то миллионный ресурс желателен. Пуркуа?! С твоими 20-30 км в день?
Хочешь седан, а полез изучать кроссовер СХ-5. Долго думал-где ж там турбина?)
Я думаю. что после мерседеса тебе трудно будет угодить. Кстати-чем же он надоел?? Или как в песне-Оля хочет вместо мерса бэху, оттого , что просто делатьнеху?))
Как по мне, то люкс сегмент (S-класс и 7 БМВ) я бы не брал. Даже при наличии нужных денег.
Мощные , не овощные тачки тоже стрёмно брать. Ведь их прежние владельцы наверняка ведь отжигали на них...хз чего там в остатке ресурса осталось. Конкретно Аккорд 7-сел однажды туда...блин...как в тюрьму после своей. А уж после мерса ваще пыточной покажется, имхо)
А ваще тут уже говорили, что "настоящие" машины остались далеко в 90-х. Без всякой электроники но и пр.полезных плюшек. Вон Денис Лыженков доволен своей Ауди 100/44 кажись кузов.
Кобзев доволен..Шем доволен... йа тоже доволен)
Удачного тебе выбора!

Обожествляю? Ты явно, что-то перепутал... между отличная машина - и обожествление - огромная разница.

А теперь возвращаясь к истокам - поскольку подобные пинания воздуха - бессмысленны.

ТС дал список авто которые ему интересны - из всего списка выбивается Акорд, остальные машины плюс/минус понятны.

Данный список по сути состоит из "древнего" премиума - класса Е и F - надеюсь с этим спора нет? Или надо поспорить - что w220 - закончил карьеру в 2005 году? а Е65/66 в 2008 году. Иными словами - премиум минимум 12 летней давности...

Далее было сказано о корейцах - и не я это писал изначально... в противном случае - да - было бы смешно - человек за Мерена спрашивает или за Бомбу - ему тут Опируса предлагают.

Из корейцев - если ты так в теме - назови мне пожалуйста модели класса Е и F - что бы соответствовали критериям ТС. Забегая вперёд - Грандер - одноклассник Опируса. На этом список закрыт - больше у корейцев нет автомобилей, которые можно сравнить с немецкой тройкой.

Что я не так написал? И кого обожествил?

Могу ещё раз повторить вопрос - чем отличается в ремонте старый Опирус от старого Мерена? Ты можешь авторитетно указать - что Мерен будет в ремонте дешевле? Если можешь дай выкладки.

В общем пурги в мой адрес много - объективности ровно ноль.


Остальные - это какие? Матиз? Солярис? БМВ 90-х или? Разумеется чем больше машина - тем она безопасней, разумеется-2 с учётом её даты выпуска и состояния. И тот же Мерен w220 - вполне безопасная машина - ты где-то увидел противоречия или я написал что кто-то безопасней?


Проходи... кто-то разве тебя задерживает?



Ну давай по порядку... наличие суммы денег в кармане - и выбор подходящего класса автомобиля "по средствам" - даёт безграничные возможности найти автомобиль от первого лица с минимальным пробегом и прозрачной историей. Нарушение этой пищевой цепочки - будет сбивать ход событий

Перевожу на русский - когда в кармане 350.000 руб. - не надо смотреть на Опируса... это утопия, дно, пиндец или... в общем дальше жизнь превратится в битву, что бы сей девайс ездил и банки давали кредит. А если с данной суммой посмотреть в сторону автомобилей, как минимум на пару - классов пониже - откроется тот самый выбор. А то потом феерические темы - как пружина от Газона поставить на Опирус или рычаги приколхозить от ХЗ там чего - пиндец.

В общем - есть деньги - пожалуйста - https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/s_k...sort=km_age-asc

Или https://auto.ru/cars/used/sale/kia/opirus/1...sort=km_age-asc

Далее - если ты с КиаКлуба - и экспертно заявил про Опирус - то наверно должен был видеть темы и посты Шема за последние 12 лет. Вот незаметно это... но это лирика.

То, что кто-то сказал, что найти будет сложно - ну даже не смешно - просто Капитан Очевидность - найти 13-15 летнюю машину в идеале - да "сложно". В общем-то данный совет для меня очень ценен - я то живу на острове - не в теме рынка Но могу открыть тайну - нашу оставетянскую - в клубах бывает продаются очень приличные и ухоженные машинки - поэтому и спросил - не кто не хочет ли мне продать. И даже больше - вопрос задал не в автоклубе ВАЗ2106 - а на профильном и в профильной ветке. Собственно говоря я и не спешу - сыну только через полтора года на права сдавать - время есть...

Если не будет найден авто - как Феншуй велит - возьмём именно с живым кузовом - остальное мука - вдвоём доведём до идеала - благо донор есть, сейчас разбирается упаковывается по коробочкам и всё на стеллажи в гараже.

Далее... Мне не счастливилось покупать, а я просто купил - при том сперва себе, потом так же точно отцу. После этого были ещё машины - которые помогал покупать или например подарил сестре - все от первого лица с минимальным пробегом - все ездят, довольны.

Далее... Моя наивность ни чего не полагает - 4-го сентября погиб мой любимый конь - 6-го сентября был куплен другой конь - ровно так же с детским пробегом. Я видимо настолько наивен - что хватило одного дня на покупку

Далее... Что меня пугает в конских пробегах? - Меня в этой жизни особых страхов нет, а вот зачем мне нужен гимор себе на одно место - это вопрос философский У меня не было машин с пробегами в 2 сотни - максимум 155.000 Мондео, купленный с нуля. Машина не коньяк - с годами дороже и лучше не становится - а кататься на сервис целыми днями - на это ни чего не стоИт - тем более пересесть с беспроблемного автомобиля почти в идеале, на котором не было ни малейшей экономии по содержанию - на ХЗ, что - это изврат... - не находишь?

Касаемо осилить ремонты - вопрос наивный, смешной - это, как минимум - что мне их осиливать? Я что в автосервисе работаю? Этот вопрос надо адресовать автосервисам - а не мне... осилят ли они Опирус или нет Вроде до сентября - проблем не было.

А собственное лежание под поповозками - меня не интересует хотя я технарь - но у этих авто задача меня доставлять из точки А в точку Б. В случае ТО или поломок - утром с сервис отвёз - позвонили забрал - вся моя миссия.

Но касаемо "полежать" на сегодня - это исключительно в сторону автомобилей Москвич - это да... кайф. Тем более вместе с сыном - двойной кайф - жизнь удалась. И в принципе разборка Опируса - опять таки вдвоём с сыном в выходные ездим в гараж - разбираем и парню опыт богатый, совместные занятия - для семьи исключительно в плюс.

Далее... Я не состою в клубе "фапателей" - что бы фапать всё подряд - мой выбор всегда осознанный, поэтому я выбираю - что считаю нужным, в том числе комплектация, цвет салона, ДВС, пробег - всё должно соответствовать желаниям. Если я имею бзик по светлым салонам - то и новый конь именно с таким салоном и без всяких компромиссов.

P.S. Остальное можешь изучить на Драйв-2, там и по Опирусу имеется достаточный бортжурнал... без соплей и прочей лабуды - как есть, так и описывалось.

Сообщение отредактировал Шем - 6.2.2020, 3:15

Нет, именно обожествляешь.

Да, ещё и пурга откуда-то нарисовалась, ты главное глаза на реалии выбора данного авто не хочешь открыть, смотришь на всё это сквозь розовые очки... Конечно в твоём понимании это будет воспринято как ноль объективности.

Так я тебя спрашиваю, зачем как еврей отвечать вопросом на вопросы, ты же "спец" .

Не, ну ты приколист конечно , у тебя главное Опарыш-донор стоит в гараже и ещё авторитетно завялешь, что... какие там проблемы в ремонте? У меня все запчасти уже по-полочкам разложены

Вот, именно сам же признался, что ты наездник-педант, в случае чего свои руки марать не будешь, если что - поменяешь узлом целиком, а уж если проблемы по-крупнее будут, поедешь в по сервисам, упрашивать чтобы Опарыша хоть кто-то взялся делать. Тут только одно - или ты действительно столь наивен ещё до сих пор, или у вас сплошь и рядом, куда не плюснь, одни сервис-мэны , спецы по корейским авто. Хотя многие так тоже полагают, потом плачутся, что вот тут деньги содрали, а ниифга не сделали или сделали через задницу и движка хватило на тыщу км.

Москвич , конечно то, что попроще, ещё бы под 3-х колёсным велосипедом лежать. А будешь лежать под Опарышем?? Нет?? Ну ты же технарь, или боишься что одной жизни не хватит? Ну здесь ясно одно - что сложнее Москвича ничего особо не делал, но зато ты себя возомнил мега-крутым спецом-советчиком.
Коль оно так, то тогда давай расскажи, чем отличается в ремонте старый Опарш от сатрого Мерина? Ты же всё знаешь

OPTIMUS PRIME я не рентген что бы просвечивать 69908 Игорёк кхарош дебош.