Померил. От штекера на кузов и от колодки на кузов бесконечность рисуется. Допустил возможность искрения предохранителя на основном блоке из-за которого он может греться и кинул провода на резервный ( маленький ) с новыми предохранителями. Результат 0. Греется колодка и все. Провода не греются. Перепробовал все предохранители разных номиналов и разным пятном контакта с колодкой. Пробовали сегодня крокодилами цепануть евро предохранитель номиналом в 5А. Выгорает. 7,5А Выгорает. 10А Греется колодка. Вот что за .... творится.

Ток мерял ??

Утечки? 75мА.

Попробуйте отсоединить от колодки провод, подходящий от реле и провод, отходящий к фаре. Другими словами исключите колодку из процесса. И соедините их(провода) через предохранитель. Если есть тестер, измеряющий ток, хотя бы до 15 А, то его тоже подключите последовательно к предохранителю. Если все хрш, меняйте колодку.

Нет.. Не утечки.. Тот , что преды палит..

Можно просто амперметр на 10...15 А вместо предохранителя. И результаты в студию. В норме должно быть около 5...6 А. Если будет в 2 раза больше, то:
1. Или там лампочки стоят по 100 Вт, по факту.
2. Либо схема переколхожена, и по 2 лампы висят на одном предохранителе.
3. Кроме ламп, колхозными кулибиными к цепи ближнего света подключена еще какая-то НЕХ, которой не видно, но при этом она жрет ток. Скидываем клеммы с лампочек и снова меряем ток.

P.S. Добавлю пункт 2а: некий умелец запараллелил нити ближнего и дальнего света в наружных фарах. Результат будет аналогичный. Плюс встречные безмерно признательны.

Сообщение отредактировал Route_66 - 31.1.2020, 1:52

Правая 4.5А . Левая 5А.

В допуске , вроде..

Шлю всю эту ситуацию в сервис. Надоела она мне уже. Заодно думаю найдут источник запаха горелого пластика из под авто который появляется только на работающем авто без потребителей ( после подкл потребителей вонь всеравно стоит).
Повезу шашку через неделю. ( зп 10 числа )

Сообщение отредактировал KOTMOPO3 - 31.1.2020, 9:46

Антикор на глушителе, как вариант.

При травле масла по натяжителю или переднему сальнику , тоже пованивает со штанов.. Каламбур..

Камрады, здорова!!!
Такая проблема:
Включаю свет - работает только левая сторона, что на ближнем, что на дальнем. Когда моргаю светом - горят все 4 фары.
Преды проверил все - целые и контакт нормальный.
Подскажите, куда искать?

А что было до этого?

Подрулевой походу заглючил..... рас при моргании работает, там и надо копать.....

Отнюдь... Если с моргушки всё работает , то там делать нечего... Искать не там нужно... Я бы приборчиком померил...

Там 2 цепи, выключатель и напрямую..... мабуть где контакта нет, можно колодки для начала проверить.....
Юр и не забывай што моргает то независимо от того включена ли кнопка габаритов..... там цепь прямая..... минуя выключатель на вертолете .....

Да и когда все это началось што до этого делалось и менялось не сказано.....

Хто бы спорил .. НО... Если моргает , то от реле к фарам всё исправно.... Значит ляпа не в моргушке и не в цепи от реле к фарам...

я о том и говорю..... сам подрулевой переключатель дальний ближний...... в нем дело......

Акстись... Если работает левая.... То переключатель исправный.. он не делит на лево и право.. И релюхи фары не делят.. Разделение по фарам в блоке предов... Вот я за то , что нужно мерять , а не телепать...

Там на самом деле цепь идет от выключателя к релюхам , преды в цепи после релюх, собсно это "слаботочка" управляющая реле света. и к переключателю идет 2 провода от обоих релюшек (сине белый и серо красный), но лапка замыкакает сразу оба провода минуя выключатель.....

у меня интерактивнвя схема есть, там можно каждую цепь одельно посмотреть.