Если помницца москвичевская резина диагоналка....она жестче...от того при потере давления и не видать шо спущена.
Грузовая едрить то.

Афигеть.

Химическая металлизация...нормальная гальваника. Вы так запросто говорите об этом, как будто на каждом углу можно такое сделать Я в свое время не нашел абсолютно никаких услуг на эту тему..только через знакомых на заводе, где есть гальванический участок..и то, переживали, как через проходную деталь вынести...
Неужели сейчас есть выбор и вот так запросто можно нахромировать себе чонить?
хм...сильно сомневаюсь. Возможно где-то и возьмутся сделать...партию от 1000шт))

А возможно и одну сделают...по цене как за 1000..ахаха

Решётку отхромировать стоит около 10.000 руб.
Варианты есть, контора не одна.


В том-то и речь - что штатная резина, может и для Газеле не плохо. А по управляемости - это вообще шляпа... опять таки - если тонны 2 загрузить, может лучше

В самую и тютельку... Типа...... Вчера не захоте л..... А сегодя какбы.... уже и не смог.....

Продолжу...

Кто-то не запарен в вопросах безопасности, главное, что бы Гайцы не дрючили... у меня немного иной подход к сия вопросу.

С учётом того, что Москвич и так, как и иные автомобили СССР не блещет в этой дисциплине - так ещё и добрые заводчане - решили, что задние ремни придумали трусы В лучшем случае кидали пакет с ремнями в багажник, как было у нас с отцом в 1981 году - когда он купил М412 ИЖ.

К данной машине уже такого раритета не шло... но я не из тех, кого - это остановит

В общем по Авито были куплены винтажные ремни 1976 года рождения - разумеется новые...


Я тут даже отсканировал инструкцию - http://allauto.com.ru/za_rulem/Instr_m.pdf

Поскольку я истинный хохол - у меня хрен, что выбросится - я умудрился крепление ремней пронести через века до сегодняшнего дня с минимальными потерями 1 болт и 4 шайбы по принципу:

Идет прибалт по улице, видит-валяется дохлая ворона. Говорит: ПРИГАДИТЦА, поднимает ее и кладет в карман.
... Проходит год. Тот же прибалт проходит по этой же улице, зачем то лезет в карман, достает дохлую ворону, говорит: НЕ ПРИКГАДИЛАСЬ и выбрасывает ее.

В общем примерно так же - какой адекватный человек будет хранить крепёж от Москвича, который был продан в 90-е. И даже больше ремни тоже живы я на них корзины из лесу таскаю

Ну да ладно - это лирика...

Одно радует - подготовка под ремни сделана но по-русски, часть резьбы залили краской, только на стойке была нормальная. Соответственно её надо было прогнать, что оказалось задачей из разряда - "хрен тебе".

Более 2-х часов - я потратил на поиск метчика... перерыл все запасы - а это очень много - нужен был М11 шаг 1.27 - не меньше и не больше... А у меня есть М10/1.27 и меньше и далее М12/1.25 и более...

Взял М10 - зажал в шуроповёрт и как мог зачистил резьбу...



Четыре крепления - для основных ремней и поясной лямки:








Поскольку болт и шайбы потерял... пришлось пока ставить один ремень, в пятницу болт купил, на следующей неделе наточу шайб и поставлю второй ремень.

Сообщение отредактировал Шем - 26.8.2019, 1:08

ну с москвичами и еже с ними отсутствие ремней вообще никак не усугубит ситуацию отсутствия пассивной безопасности,их делали по принципу "сразу чтоб не мучился"

Но... справедливости ради:

К сожалению - не совсем так... в те годы, когда не ставили ремни - Москвич и иные авто - были в ногу с безопасностью и их конкуренты по дороге были идентичными и плотность потока невысокая. А во всём мире уже давно доказано - что ремень спасает жизнь и здоровье в большинстве ДТП.

Сегодня понятно - что не всё, так однозначно - но я же не говорю о каком-то фатальном ДТП - а при незначительном - ремень поможет.

можно было просто поперечные пропилы сделать на болту,и им прогнать резьбу.

дохлую ворону выкинул? Или пригодилась?

ПРИГАДИЛАСЬ...


Если только краска - можно было.ю но если ещё проблема с резьбой - болт просто закатает, рисковать не стал.

Всем привет ночь на дворе - пора писать

С зеркалами в нашей стране всегда была напряжёнка когда за границей на автомобили ставили 2 зеркала - наши считали, что Советскому человеку нехрен в него смотреть

Москвич не обошли в этом - в лучшем случае шло одно зеркало, хотя судя по фоткам - и без зеркал хватало.

Купили мы с сыном в пятницу 2 новых зеркала от ВАЗ... ну, что поделать, что от Москвича сия девайса не было...

Сегодня решили поставить - поскольку колхозные - это ад, в них вообще ни чего не видно.

Со времён царя-Гороха, осталось крепление от быстросъёмного зеркала, что бы понять - что и как, снял накладку и пришурупил на это место зеркало:


Всё было не плохо, как мне казалось пока не стали прикидывать на правую сторону - и на этой высоте - Жигулёвское зеркало низкое... я его реально не вижу.

Пришлось приложить дизайнерскую мысль



Я понимаю, что так ни кто не ставит - но будем первыми... при том вариантов и не было.







Что я могу сказать - конечно не панорамный лопух Опируса - но в принципе с учётом скоростей и редкого маневрирования - вполне неплохо...

Тюних туды иво в качель..

А вот такие не рассматривали ??

wtf?

Хром хотелось... скажем так - красота в угоду функционалу. По жизни можно было найти универсальные - более удобные.


Ты на счёт провода? Это провод для подъёмника. У меня же мобильный подъёмник, я его таскаю по всему гаражу, вот к нему идёт провод. Сверху к нему закреплён провод 0.75 квадрата - одна жила в основном кабеле накрылась - а он многожильный, менять его вообще не Красную Армию. Вот и оттюнинговал

220?

380?
ПУЭ?)

380V

Господин поручик а шо пуэ? У нас он тельфер висит...на пульт 380, кабель управления...жилы текут от нагрева...скоро стрельнут. Энергетики не чешуться...

В моём случае к ПУЭ отношения не имеет... это не удлинитель - это заводской, штатный провод от подъёмника - при том, как питающие жилы там идут, так и управляющие - там жил 10 наверно внутри.

После отключения подъёмника, он сматывается и вещается на стойку. При том идут 2 кабеля - основной силовой с вилкой, и второй - который на фото - управляющей/питающей ко второй колонне.

И иного метода соединить колонны нет...

У меня тоже 380 на пол тонны..

Вот, как раз нарыл фотку - где понятно, что это за зверь... и его по иному не подключить, я имею ввиду - он же не стационарный.




Этот зверь на 3 тонны... но с оговорками если честно.

Надо в этом году сделать антикор на своей машине - на прошлой неделе приподнял, надо было тормоза прокачать - собственно говоря стрёмно, не правильно взял развесовку - хотя и старался ближе к морде, так очень большой наклон пошёл...

Буду пытаться ещё ближе к морде, что бы стойка оказалась фактически по центру водительской двери. Хотя машина не 3 тонны, а 1.95 тонны, но правда 5 метров.

Вот Газель легко берёт - но там хват другой - за раму - за перед и за зад... как шашлык на вертеле


Сообщение отредактировал Шем - 29.8.2019, 3:23