Господин поручик
Кпп - не годная
Двигатель -не годный (нужно с пюфтом вала решать
Сальник коленвала течет
Маховик хоть и новый но- не годный
Комплект сцепления- не годный

Это неподьемная сумма для меня.
Но самое страшное,- у меня нет не малейшего желания чинить( вот так

Во нашел видос, у меня точно также, но по разному, бывает раз в день, а бывает целый день

OPTIMUS PRIME состояние понятное, это когда машину знаешь вдоль и поперёк.
Вибрация пникольная...когда маховик смотрели, сцепу снимали? Демпферы все жёсткие, не болтаются?

1300SL В 2015 установили новый маховик и комплект сцепления ВИС 2121

Что, прямо вот так вот тарабанит еще до того, как машина трогается с места?

Сообщение отредактировал Route_66 - 26.7.2019, 1:53

Ну время идёт... Глчнуть бы потом на пружинки, в окошках не болтаются...

Я ба на диск грешил бы...

Да, вот так трусанет, и потом все отлично ,разгон тороможение,переключение все как на новой машине

На осень,когда жара спадет думаю сниму кпп


Да и диск новый есть, в диване лежит еще с давных времен, нужно только разобрать

вынуть диск можно и не снимая КПП.. Открутить и оттянуть.. Я так себе сцепу менял.. места в притык , но работать можно..

У меня случается на горячую. Но уже в тот момент, когда машина трогается. На холодную работает идеально. Усилилось сразу после замены диска сцепления (там менялся диск, выжимной и сальник коленвала). Одно время было достаточно сильно. После пробега примерно 15 тыс. км постепенно сошло почти на нет, сейчас примерно так же, как было с завода и до замены диска. Мастер, который менял, говорит, что рывки за счет демпферных пружин, а сама причина в тепловой деформации диска при нагревании.

КПП все равно снимали тогда, переделывали в 5-ступку. Заодно и это хозяйство поменяли, чтоб потом лишний раз не лазить.


Сообщение отредактировал Route_66 - 26.7.2019, 10:07

Сцепа виновата..... мою трусить начало через год где то после установки, но там фигня в другом, выжимной был пластик, да и пружина лопнула, та самая которая выжимной на вилке держит......

И частично бегунок был виноват..... подгорал и глючил...... почистиш, вроде ниче так тронуться можно , а потом опять..... у меня теперь коллекция бегунков, а езжу на старом древнем, который шел с первым бесконтактным трамблером..... резюк там сгоревший поменял только.....

Резюк меняется в лёгкую... кусочок медяшки и вместе с резюком в бегунок...

Можно вообще закоротить, никакой беды не будет.

Ну таки да..... но я тогда чет очканул, и поэтому на время воткнул "аналоговый"(КСЗ) бегунок..... и ничего 1т. км спокойно проехали, и дальше ездили, а потом я новый купил....

Фигня то все. Маркетинг. Номинал резистора отличается, все остальное такое же. ЕМНИП, в "контактном" бегунке 5,6 кОм, а в "бесконтактном" - что-то около 1 кОм. Теоретически, резистор бОльшего номинала в более мощной системе может перегореть. На практике не знаю, нужна статистика по отакзам, которой у меня нет.

Ятте резисторы сразу коротил...пару жилок провода и усе...

Даю новые вводные, если трогаться со второй никакой тряски нет!

Так и должно быть... Со второй сцепа работает совсем по другому. В натяг.. и с пробуксовкой... .. Диск вынимишь проверь на биение.....

ИванычЪ Выкину нах что там проверять

Для постановки диагноза, хотя бы. Потом можно и выкинуть. В том числе, и нах ;)

Сгонял на пару часов на море,накупался)Афтамабиль на удивление вел себя прилично,даже и поругать мне незачто.В итоге вышло 90 км/6 л. и то до моря км 6 по убитой грунтовке на 1=2ой

Лишний раз убеждаюсь что Николаич "голова" да зря я раньше его не послушал,Как менял подушки,не поставил пыльник мот.отсека. так вот без пыльника температура 80,а на тяжелых участках 90