Ты ж его сам в свое время разрекламировал, когда вопрос за регуляторы зашел..... я тогда скзал што у меня обычный......



----------------------------
Кстати сборку начал уже..... в принципе все уже собрал, осталось несколько молдингов прицепить. Тут столкнулся с проблемкой, как приделать молдинг на багажник.... в принципе вроде все понятно, но порядок действий я не понял..... Пистонов маловато, не запасся..... боюсь не хватит того што осталось с прошлого раза.....
Стоит мокнет.... у нас ща дождь идет, 1 раз за две недели машина не накрыта..... ну заодно узнаю где протечки, ковры еще не прикрепил......

--------------
Из плохова..... отъехал левый аморт, потек .... такова еще не было..... и левую ступицу надо менять, резьбы поплыли, 1 ваще сорвана......(поставил колесо называется) может замтра подменную поставлю (ту што с правой стороны снял)

Если про Г222.. то там РР на генике и провод с РР на плюсовую клемму.... Я ездил и с ним ... перемкнув провада у внешнего РР... И без него... С простыми щётками от Г 221 и внешним РР..... Если ген живой , то всё работает и радует..

Нет, я про Г224 , от 08-09 . такой же как у меня стоял раньше на 80А, ток они конструкцию чутка изменили..... нет кондера, а с РР идет провод на шпильку.

Дособрал колымагу, состоялся первый выезд...... скупился и металл купил для забора.....
Заменил ступицу левую , теперь там правая стоит, а справа новая ..... карб чутка поковырял, сменил прокладку и поплавки поправил..... ну посмотрим..... на горячую может станет заводится..... а то приходится принудительно насос выключать.... кнопку што ли в салон поставить..... а чё пртивоугонка.....

Нада чета еще с мостом делать, сальник пропускает..... надо масла долить..... на горячую поддавливает.... может сапун поменяю, стоит неправильный, с длинной резьбой.... ну и аморт надо менять..... я в раздумьях, 1 или 2 поменять, но 2й то жив здоров, а этот течет..... есть маза што его пробило тогда же когда я рельсу колесом поймал..... опять же левая сторона.....

У меня про это никогда нету самнения.... меняю текучий на нетекучий.. И неисправный на исправный....

Нада в закромах порыться, где то был старый (живой) 2 штука, если их в прошлый год не спи..дили вместе с остальным барахлом..... в принципе как вариант....

Поставил таки "НОВЫЙ" геник. Опять Динамо 80А , старый то еще живой и зарядку дает, но што то ссыкотно с ним, по мере прогрева машины до рабочей темппературы зарядка странным образом пропадает ..... да и "воет он под нагрузкой тихонько...... Кстати новый тоже воет, так што это по ходу нормально, Собсно со всеми !!!! потребителями на ХХ не ниже 13.6в . Это не 55й который с ближним и вентилем сваливался на 13.2-13.4 ......

Нашел в закромах 3 (а может и еще 1 есть) аморта, 2 передних и 1 задний, 2 без резинок, а 1 передний даже с кронштейном нижним и резинки живы и аморт рабочий, вполне так неплохо журчит при сжатии (разжатии)...... так што его и поставлю...... делоф то......

Ну и правильно, я тоже кой чего понаходил, от ладушки, и пружины и амморты тогда усе на каябу сменил. А это остались сааз-зад. Да жёлтые SM спорт кажись....

Пружины не вариант))))) Старые с переменным витком, я какие то погнуть умудрился когда снимал))))))) А вот аммики вполне пойдут)))


Блин.... смотрю на машину, а она голой кажется..... ватерлинии то еще нет))))) как то непривычно выглядит.....

МЫХЪ
Эт когда я рекламил? Или то не комне ?
Я всегда за обычный был, лёгкий доступ. А с проводком без проводка хз... Ну а так втн, говорю ставил на машины, выбрасывать не довелось.

Да и хрен сним..... генер уже стоит, будем посмотреть. Старый геник 50ку пока покатаю с собой, заменить то не проблема, делоф на пол часа.....

--------
Хотел седня амик поменять, в итоге сорвал шпильку...... вторую гайку даж пробовать не стал..... и так ясно, рычагу 10 лет, 1 раз прокатило с заменой, в этот раз нет..... буду думатиь как исправить ситуевину, новый рычаг из за шпильки покупать не вижу смысла..... а скорей всего обе придется переваривать, причем прям на машине..... снять рычаг, тот еще гемор..... там походу все шпильки и болты уже так прикипели што ахтунг.....

Вместо шпилек болты?

Как предложение

Не вариант, глянул на старом рычаге (тот што правый гнутый) шпильки (со шляпой)изнутри приварены к рычагу, а поверх них чашка пружины стоит..... там не подлезть никак..... тока если срезать полностью, как то отсверлить (учитывая што машина на земле стоит) ну и как то приварить новые.....

Я делал такое , на машине , но с ямы... Срезал полностью остаток шптльки и засверлился поцентру тонким потом под М8 нарезал и притянул болтом по размеру. Потом на снятом переделал на шпильку.. Закрутил длиинный болт до упора сваркой прихватил по кругу и обрезал в размер.. Работает...

А мне шпильку так просто приварили к рычагу и отлично, уже сколько лет гоняю

Ну в общем буду што то думать, а пока будем ездить с 1й шпилькой и молится шоб амик не оторвало.....

Вот што получилось в итоге. Кузов получился не очень, не было времени нормально подготовить, дожди залили , по этому как есть так есть..... по низу все залито антигравием.......





В сборе чет забыл сфоткать, но я уже в городе, так што все будет.

пойдет

Тож так думаю.... дырки все если што заварены, а не просто шпаклей завалено..... не так ровно как хотелось.... но уж как есть.....

Без клоунады пажавлуста.... Поставь прихватку сваркой.... С одной это не правильно.... Прихватку всегда можно распилить... А разорваный аморт тока выкинуть ...