Китайская или русская помпа без прокладок вообще 800р.
А все говорят - старого немца содержать ну очень дорого)))

Все не в курсе что можно и от жиги попробовать..

Вот это главная беда и болезнь почти всех старых немцев - нет, что бы подумать и купить нормальный аналог, колхозят непойми что непонятно от чего и потом меняют этот колхоз раз в полгода.....И орут везде - старье, достало его чинить...

Слава , а дешовые аналоги Входят в список ??

Нормальные аналоги при заказе дешевле чем неизвестно, что в магазине на наше переднекприводные. Да, иногда встречаются спецефические вещи, но и они с учетом их срока службы в итоге не так уж и дороги.

Не сочтите за флуд, но вспомнил анекдот в тему.

Звонок на сервис Chery:
- Скажите, а у вас запчасти точно оригинальные китайские?! Или немецкая подделка?

просто ужас как дорого. Третий кредит беру чтобы купить запчасти

Да продай ты её! Накой такая рухлядь нужна?)

мамка не разрешает

Ну вот - очередная поломка - перегорела лампа в левой фаре. На выбор в лабазе было три варианта - Маяк - 60р, Неизвестный дядюшка Ляо - 115р, типа натуральный Бош - 230р. Маяк даже из коробки вытаскивать страшно, чем безымянный китай отличается от китая Бош - так по виду и не понял))Взял за 115р и поставил - светит нормально.
Вчера привезли помпу и термостат, 10 литров антифриза уже приобрел, так что надо только выбрать время и все поставить.

Суббота, пробег 42300, все запчасти есть - почему бы не поменять грохочущую помпу? Делов то на час с перекуром.
Сомнения закрались когда начал выбивать болт крепящий пыльник на крышке лобовины - болт вржавел в корпус помпы(
Сняв помпу понял, что зря искал тепло в машине - прокладка из толстого паронита 4мм!!! Начинаю разбирать помпу - из 8 болтов вывернулся только один, остальные отломились по первому витку резьбы((( Помпа разобралась только с применением молотка, железной отвертки и грубой силы.
Выработки внутри помпы почти нет, значит на воде машинка не ездила и тосол хоть изредка но меняли. А вот бедная чугунная крыльчатка - ее неплохо так пожрало от времени и подшипник еле вращается.
Позвонил знакомому - полуавтомат, куча гаек на 6 и на 8, куча матов, полтора часа времени и заломыши все вывернуты. Фото не делал - не до этого было. Собирать помпу на прокладку как то не захотелось - и так зазор приличный. Поэтому корпус помпы минут на 40 был выведен в ноль на точильном круге и помпа собрана на серый герметик Абро. Так же поставил новый термостат - какой то Стелокс - вроде как германия, но сделанная в китае - 300р, новый фланец термостата с прокладками - 156р.
Попутно заменил антифриз в радиаторе печки - он оттуда самотеком не сливается.
В общем все собрал. Развоздушивал долго, так как остатки красного антифриза по максиму выгонял воздухом.
Катаюсь дальше и надеюсь, что лет на 10 проблему с помпой больше не подниму)

Сообщение отредактировал Slay - 11.3.2019, 5:50

Герметики..хех...может надо было паранит 0,5мм? У меня герметики прожил три дня, и благополучно выдавился давлением...

Абровский герметик знаю - эт раз, плоскости ровные - эт два. Так, что думаю, что все отлично будет.

Подшипник смазывается ОЖ. В Тосоле это предусмотрено. В воде-нет.
Дахусим...наблюдаем за герметиком)

Судя по тому, что корпус, помпа, фланец - все имеет заводскую маркировку - есть подозрения, что помпа еще с завода, либо с разбора....В общем за такой срок она и на масле бы выработала подшипники)))
Чего за ним наблюдать? Вчера уже мокрение обнаружил мокрение - соединение корпуса с блоком! А там только новое резиновое кольцо - либо кольцо чуть косячное, либо раковинка на корпусе - пока наблюдаю. И чего я там то герметиком не прошелся немного(

В пятницу обратил внимание на небольшое шеборчание спереди справа, думал пыльник завернул. Оказалось, что сточил колодки с правой стороны до нуля практически(((( В недрах гаража была найдена одна!!! колодка б/у (еще бы вспомнить откуда она у меня?) - пока поставил ее ближе к суппорту, вторая колодка еще чуть жива.
Сразу заказал комплект колодок - 600р и тросик на открывание двери (в запас) - 150р.
Чаще надо в машинку заглядывать!
Кстати - соеденение помпы с блоком мокреть перестало)

Суппорт наверно клинит вот и сточил, а как не почувствовал? этож наката наверняка небыло

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 18.3.2019, 9:26

У меня доча на пару милим железку на ОКЕ сточила , пока не додумалась доложить , что чего то скребёт.. Диск ровнять пришлось.. Остальным ещё бы и поработать. Но за то все колодки новьё.. И три про запас .. На чёрный день..

Ни где ни чего не клинит, кроме как у меня в башке лысой. Еще в октябре 17 года менял шланги тормозные, уже тогда мысль была - а скоро надо будет колодочки махнуть. А с тех пор уже больше 20 000 км накатал - пора уже просто.

Самокритика приветствуется..