Ой да ладно не будет работать )))
Ты схему переделывал как на постгянку? Ставил шестиполюсную гену??? Тоды может не фордабычить, но решения есть. Если просто провода в проводке в руле перекинув, то работать двух проводник будет. Там же как принцип -двух проводник меряет частоту в сети у гены, с белого провода кажись. А трёх проводник меряет импульсы уже непосредственно катушка/коммутатор....
Частота бортовой сети и импульсы зажигания две разные вещи...кто точнее не известно но тахи все врут на+/-300 доходит до 700 при разных системах.

Так в том-то и дело, что в сети частота нулевая. Сеть же на постоянке. Чего ему мерить-то?

Это чего нулевая? Гена не работает? Генератор все одно переменку генерить

После гены напруга же выпрямляется. В сети уже постоянка

Ну дык провод с таха идёт до гены подключаеться до выпрямртеля.

И какая тогда разница, все равно провод новый тащить? Что для постоянки, что до переменки.

Так он там есть/и/был, не чего тянуть не надо.
Ну хозяин барин. Делай под руку.

Где он есть? Там, где ранее была переменка. так там теперь постоянка только идет. Переменка, как ты сам верно сказал теперь только от гены до РН.

Ну тогда ток провод кидать дёшево. Или тах 3-провода ставить дороже ... Ну так как у тебя есть все, осталось только время выделить.
А мой погоду на марсе показывает и то через раз.

У меня генадий стоит шестикатушечный, а не как сток - с одной катушкой. Соответственно и частота в сети также будет выше в 6 раз. Тах будет немного врать, всего в шесть раз!

Ну от там типа регулируемый шо то читал на ЧГ люди настраивали

Типа это проще, чем провод протянуть? =)

Зачем из мухи делать слона? Почему 6катушек в шесть раз? Если только одна работает на зажигание и с бортовой не связана?

Потому что 6 на бортовую сеть и одна (высоковольтная) на зажигание. А при чем тут зажигание, тах не с нее запитывается

Трёх проводная от катушки

Посчитал количество зубов на ведомой шестерне. Их 46. Теперь понятно, почему новая цепь не налезла.. =)

А сколько звеньев в новой цепи то было?
У меня 118 было кажись, стандарт вроде при 14/41 -98зубов

Мда 14/46 ~3,2 очень тяговый момэнт...
Полтинник по прямой бежит?


Тебе б на 16 попробовать поставить...

На 98 и есть. Я добовлял к ней 4 звена.

Я разгонялся на асфальте до 70 по спидометру на 3 передаче. Правда еще на 50 кубиках.

Лучше наверное к стоку вернуться и поставить ведомую на 41.

Накатались вчера, пару раз перевернулись с сыном. Благо дорога плохая - скорость была маленькая. Сижу теперь с ободранной рукой.

Я эксперементиновал...на своих 80сс
Сток 14/41 хорошо, тяга есть и на четвёртой, но чувство что на трактаренке, на нижних. Первая козлит. Максималка 45-50 на четвёртой хз, на третьей 65 выкрутил, можно больше, но дороги нет и восьмерка с открученной вилкой стрмности дгбавила, но на разгон шла...вот бы вес в 80кг было б класс
14/36(они же 16/41) для них 80кубов при моем весе увы мало...
Сейчас 13/36 (15/41) и на четвёртой тяга есть и нижние не так козлят, золотая средина для меня ...
А там хозяин барин

Ну ничего, я с ободранной тоже сидел, главное не сломанной. Хорошо что обошлось.
Одно хреново дуги к цилиндру крепяться, при падении давит конструкцию "горшка".

Вы там не поубивайтесь, на ваших зверюгах)))