в общем дело было так куплен новый ремкомплект редуктора и редуктор отремонтирован. дальше была снята передняя крышка двигателя и все что необходимо для ее снятия и слит старый антифриз. заменен вал привода вспомагательных механизмов по кличке поросенок и шестнерня привода маслонасоса (взял от Нивы). менял их потому что сбилось зажигание и был случай что маслонасос не качал. заменил от греха подальше, не тот случай чтоб экономить. дальше снял ГБЦ, отчистил плоскости и заменил прокладку- было подозрение что она пробита (газнешь, а в горловине радиатора похожее на бурление). дальше была сборка. затянута ГБЦ диноключем, поставлен распредвал и затянут диноключем. шестерню ГРМ поставил с западыванием (переходом), придется делать опережение (недоход), так как двиг как то более жестко работать начал, хотя тянет как дизель. зажигание выставил по стробоскопу между средней малой меткой- двиг работает больше на газу. зазоры на клапанах 0,17 тоже из-за газа. залил новый антифриз Luxe G12+. завелась сразу. как то так

вот такая пена бывает от некачественного антифриза, ему около 2лет



редуктор



залил такой антифриз



Сообщение отредактировал Tolik2402 - 9.4.2018, 22:16

Рублей прим. 3000 сэкономил на сервисе)

Головку в один проход затягивал???

в три. первый 3кг, второй 10,5 (максимум на моем диноключе) и третий довернул метровым воротком на 5° все гайки, контрольный так сказать.

Вот интересно-какой же при этом был момент? Это научный способ , али как?

Уверен, что не перетянул?

не научный. но думаю не более 12 кг.

какие симптомы перетяга? кроме того что завожу, едет, в радиатор ну пузырит, по разъему ни масло ни антифриз не течет? я срывал болты старые этим воротком- таки посильней затянуты были, правда они и больше 11,5мм оказались, пришлось болты заменить.

Если бы перетянул - вырвал бы нафиг, а так только болты потянул, но эт новодел - а значит сыромятина)))
Нормально затянул, но метровый вороток все же перебор)

да какой есть. его специально когда то делали для этих целей. это еще когда москвичи ремонтили, чтоб тянуть с меньшим усилием. на диноключе ручка короткая, я 10кг пока затянул 10 болтов вспотел даже.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 11.4.2018, 22:44

А что мешает удлинитель на ручку накинуть?

мягкая накладка,которую можно повредить (помять,привести в непотребный вид)

накладки нет. у меня вот такой ключ



динамометрический ключ- это измерительный инструмент. он имеет рукоятку определенной длинны, длинна рукоятки- длинна рычага. не надобно там трубу одевать, чтоб измерения были более точными.

епт он длинной пол метра,я таким болт шкива колена на 200нм тянул спокойно тянул,а на гбц доворачивал на 180 градусов таким же пол метровым воротком.вот там-думал позвоночник осыпыться,или болт ипанет,хруст дикий стоял от затяжки. Но немцы сцуко делают на совесть

В корне не согласен. Умный ключ не знает-или ты сам такой силач, что не напрягаясь жмешь, то ли трубку удлинитель накинул...Механизм ключа настроен на определенный момент и он на нем сработает. Что такое момент? Это кг умноженное на длину. Силач уповает на кг, а дохляк -на длину...вот и всё)

не решился я одевать на ручку удлинитель, и дальше не буду.

поставил месяц назад купленные зеркала



брал здесь
http://elektro-blik.com.ua/zerkala-dlya-va...107-ta-7-g.html

А что с прежними случилось

вопервых ранее я писал что правое отпало было от слова совсем. ремонт конечно сделан, но появилась проблема с регулировкой. в общем коекак настроив я так и ездил. во вторых была одна беда, которая меня дико бесила. толи пластмасс начал уставать, толи это китайский политех, но корпус зеркал стал шершавым и когда моешь губкой на нем отаются следы, такое впечатление что пластмасс как пористый или покрыт чем то и в итоге это въелось и появилась такое, также не исключу действия солнца на пластмасс.

Сделаны под "Политехи", но не они.


А что, Китайцы уже и Политехи стали подделывать? Во дают..

Эх, хороша ссылочка....Но не наша...
А там такие редкие зеркала есть(