Вот и ответ..... Я не знаю как там 1.3 , на них с завода ременной ставили, и радик медный был. Теперь у тебя 1.6 !!!! естественно ременной и не справляется.
У меня на 1.6 стоит с зваода электро вентиль..... я его модернизировал, и вместо штатного 4х лопастного поставил 8 лопастной, такие на 08-09 ставились там и обороты поболее вроде...... приделал к раме от старого и не жужжу ..... ездили на юга (в Геленджик) , так на жаре по трассе не перегревались, вентиль молотил почти постоянно, но дальше 95-100 не уходило..... да и в городе справляется, а у нас пробки постоянные......


Вот как раз если медлено ехать, тогда и нагревается, и печка жарит...... , а вот когда топиш, то набегающим потоком будь здоров выдувает.

Там ничего не выдувает. Стоит Russian Winter Cartonca плюс намордник. Крышка капота утеплена войлоком толщиной 1 см.

Так я мылюсь 2ой поставить ибо боюсь что электро одинарного не хватит как приводного.
Типа ставить уж наверняка а не чтобы шило на мыло.

Warrior и ExL -может вам моторами поменяться?

Вот аж интересно стало...А если попробовать радиатор исключить из циркуляции? Заглушку там впендюрить или патрубки пережать..Чиста для научного эксперимента.


Вентилятором радиатора не мозги управляют? Он хоть электрический? Работает при сакральных 75-ти градусах? Или неизвестно?

Имелась ввиду печка и её воздухозаборы..... реально ведь на скорости через печку движок остужает....

Очень неудобно шланги пережимать. Толстые и короткие сильно все.

Они самые. Мозги ВСО управляют. Включается вентиль примерно при 100С


Да какие там скорости. В городе-то по пробкам. 40-60 км/ч максимум..

значит шлангу надо уменьшить сечением, шайбу туда внутрь...

1300SL , офигенное решение..

Решение очень толковое. Больше скажу у меня редкий термостат 21073 так там уже изготовленно заводское бейпасное заужение в входном патрубке термостата,для увеличение скорости протока ОЖ в малом круге.Работает на все 100% ,очень доволен

заужение разве должно стоять не на большом круге?
вода движется по наименьшему сопротивлению... и тогда устремляется быстрее по малому.
по идее так.

Мне хватает..... на ходу вентилятор не работает, и стрелка до 90 не доходит.... (морда закрыта намордником)

МЫХЪ, вот и у меня так же.


Термостат у меня стоит 2123.

Недогрев это снижение кпд...увы

Ты путаешь причину со следствием. При увеличении КПД больше энергии сгораемого топлива будет тратиться на полезную работу, меньше на нагрев. Получается будет меньше греться.
А при снижении КПД больше энергии топлива будет тратится на выделение тепла. Что приводит к перегреву. Получается замкнутый круг?

Не так)



У 2123 нет бейпасного заужения

Млександр ММихпалч ..уважаемый... 75 градусов это ненормально...сгласись. ИЩИ КОСЯЯК. с УВАЖЕНИЕМ- ВАШ ПОРКУЧИУК


ДА..Я ПИЧЯНЫЙ ..НУ И И ЧТО/_

Согласен, ненормально. Но может он просто не успевает за 2 км прогреваться, пока я на работу еду?

Вот и весь ответ. Км 2 это мало. Я до работы еду км 5-7, и то, выше 94 с намордником не поднимается. Это уже к концу пути.

значит косяк у меня 18км не выше 77 при нулевой...
хотя... пишут: 70 -движок прогрет...