Ну считай что на карб не больше родного бензонасоса давит,остальное идет по пути меньшего сопративления через тройники,получается что давление выше 1 бара то и не скачет,а так да- вся магистраль цельнометалл,ни единого резинового патрубка,как тормоза в общем,тока трубки медные

ОЗОН у меня блин, одни и теже вопросы из раза в раз. =(
Пока езжу без обратки, ЭБН греется слабее чем с обраткой, НО греется блин.
Обратку городить пока возможности нет.

Откуда там 1 Бар, когда ЭБН всего на 0,3 Бара.


Убери его из подкапотного пространства, например в багажник возле бака и греться перестанет совсем. Механический туда перенести трудно, а ЭБН - просто необходимо.

а зачем читать через строчку? Написано же было в насосе 9бар,с тройниками выше 1 не поднималось,конкретный пример из жизни привел

ХЫ, а вот тут тоже ВОПРОС, если обратка в бак создадёт нехилое сопротивление потоку, что насос качает скорее в карб чем в обратку, тогда какое нехилое сопротивление насосу будет если его поставить рядом с баком, качнёт ли он вообще куда-то???
К тому же сам ЭБН изолирован от двигла, а подкапотное в том месте не сильно прогревается, это не рядом с коллекторами. =)

у меня от 2110 стоит насос в родном стакане в баке,давление в рампе 3 бара- качает и не шумит,хотя машина длиннее классики ощутимо

ExL, а какая разница, будет он его толкать или тянуть? Он его все равно прокачивает.


Аж на целых 15 см она длиннее. Зато бензопровод у ней короче. Ведь бак не в багажнике, а под задним сиденьем.

кто такую сказку сказал?он наполовину в багажнике, насос из багажника меняется

С каких это пор? Всегда в зубилах прям под задним сиденьем насос торчал.

Ваша правда, Снятие электробензонасоса с датчиком уровня топлива.

Немного слов о плясках с жиклёрами, если кто помнит у меня 1.6 в низком блоке, а вот у карба был конфиг - топливные как для 1.6 112\150 а вот воздушные были как для 1.3 170\170
Поставил я 150\150 в воздух чётка как для 1.6 карб 07-20
Расход у меня не изменился, а возможно и уменьшился (мож прост самовнушение), что не увеличился 100%, в смешанном (2\3 город) цикле 8л \ 100 км
Прёт заметно лучше, где в горку по трассе мог только на 4ой зайти ща со свистом на 5ой пролетаю.
ЗЫ
Иногда подёргивает едва заметно будто бенза не хватает, закономерности в каких ситуациях так происходит я не заметил, вопрос к знатокам, может быть из-за заниженного уровня в поплавковой?

/Иногда подёргивает/ - на месте, на ХХ или при езде, на оборотах?
Выставь уровень топлива 17,5мм штангелем.

ГЕНАДИЧЬ... издеваешься .. примерна середина наклонной плоскости..

Она самая и есть 17,5мм

Интересно как её выставить, при опущенном поплавке и закрытом карбе?? Всегда удивлялся.....

Лёша.. Ты прав в закрытом карбе никак ..

на волги стеклянное окошко было)

Я на запорский карб сам окошко делал..

По мурзилке 6.25 мм, где там 17 мм О_о

ктгда карб вскроешь и поплавок вымешь уровень должен остаться на средине наклонной плоскасти. а 6,5мм то видать от догоры поплавка и крышки карба расстояние.