это не есть факт-а тока лишь предположения

/Патамушта / машина там, а у нас /лишь предположения /
Послушать, пощупать, на яме вживую...

Я тофе думаю фак будет потом.. Ремень врядли.. Ибо пищит при оборотах резко стремящихся к нулю.. И уже при выключеном зажигании.. Такшта эта вам не патамушта..

Это, кажись, ключ к разгадке. На рабочих трясках-амплитудах нигде ничего не трет, и не цепляет, а чуть больше размах колебаний-и нате...хрен из под кровати)

А мне показалось што будто бы щит по маховику шоркает..... он же стартером прокручивал, слышен звук будто шестеренка по листу шуршит.....

А масло то ваще в движке есть???? А то тут можно долго гадать...... Но звук точно не из глубины движка......

И почему видео тока со стороны трамблера???? Нада со стороны коллектора послушать.....

И из ямы.. поддон и щиток..

Подшипники шумят по другому. И шумели бы постоянно. Тяга рулевая тоже отпадает, ибо при заводке и работе ничего не скрежещет.
А вообще смотрите - вон как тема людей заинтриговала, накропали 2 страницы за сутки! Ждём-с.

Сообщение отредактировал технолог56 - 26.4.2017, 21:16

ТС давно уже прикрутил ту железяку, катается и в ус не дует

Мобыть и так..

Ух ты, а тема-то действительно заинтересовала всех)
До следующего пн-вт не будет возможности покопаться в тачке, но на данный момент успел поэкспериментировать со сцепой по совету выше. Так вот, действительно, при выжатом сцеплении скрип отсутствует! По крайней мере раз 10 завёл-заглушил и ни разу не скрипнуло, после этого отпустил сцепление, проделал ту же операцию, и звуки появились.
А и правда, не замечал скрипа при заводке, а только при глушении, потому как останавливаясь, ставлю ручник, нейтралку, отпускаю сцепление и глушу, слышу скрип. А завожу ж всегда из кабины, соответственно выжимаю сцепление. А когда решил послушать звук, заводил снаружи через окно, соответственно и на сцепление не нажимал, и скрип появился.
Что это? Со сцеплением вроде проблем нет, не всегда правда на низких оборотах сразу переключается передача - приходится второй раз выжать педаль, тогда ставится. Но я думал всегда, что это норм, жигуль же) Да и нечасто это случается.

Варианты:
- Скончалась сцепа, скрипят клёпки по маховику.
- КВ ходуном цепляет маховик за что-то
- Кожух двигателя цепляет за сцепу\маховик

Вот так и глуши!!))



Это означает, что сцепление буксует, верно? Но ! Если оно буксует без нагрузки..на ХХ..., то при трогании и в движении ваще караул должен быть. Однако, автор указал, что к сцеплению претензий не имеет.

Что происходит при выжатом сцеплении? Перестает вращаться первичный вал коробки и сам диск сцепления. Т.е. уменьшается момент инерции вращающихся масс и двигатель останавливается быстрее (это как если б облегченный маховик стоял)
А поскольку двигатель останавливается быстрее, то он просто не успевает войти в резонанс тряски и поэтому амплитуда колебаний меньше. И соприкасающиеся части (которые издают скрип) уже не достают друг до друга.
Я бы поискал место потертостей и касаний ...и под капотом, и с ямы

поискать то можно ...но как черную кошку в темной комнате...
тут звук от вращения -и от потертостей и касаний не зависит.
-
конечно интересно-гадай себе как хошь а ответственности ноль...

Моя торохтит как трактор,почему так шумно работает?
https://youtu.be/ZhxjhjkBNA8

да уж..звук как у Урала или Днепра))
клапана,цепь,глушитель в порядке?

Шварканье похожо как будто какая то тррущаяся деталь работает без масла, а стук это какойто клапан смею предположить.

Клапана отрегулировали еще раз,стало потише. Друг сказал,что теперь как накатаю 300-500 км,нужно будет снова проверить что там с регулировкой клапанов.

ну...еще разов с десяток отрегулируйте клапана - обязательно по мурзилке!!! - заодно набьете руку - 1000% станет работать тихо - как должно быть