очень даже может быть кстати. вы свойства почитайте- это-ж щелочь концентрированная. отмыть-то оно отмоет.... всю грязь вместе с аллюминием

сильно сказано.убедительно.тогда,попрошу совета.было-не знаю что,но назвали минералкой,а собираюсь залить на сибирскую зиму ZIG10W40.товарищ посоветовал.кстати,старое масло-почти уже мазут.нужна ли промывка?а может что еще присоветуешь?


а перед установкой фильтра не стоит ли его предварительно пропитать новым маслом?деды ведь неспроста делали это!какой-то смысл этом есть.я уважаю мнение стариков.

Константин69 смотри на даты постов,у одного из них Бентли уже,у второго Ягуар..Жигули они и не помнят уже

Промывочное масло есть по сути базовое масло (чистая минералка) с добавлением моющих присадок, бывает и без них, зависит от производителя\цены.
Промывать надо только если меняешь марку\производителя масла, если производителя не меняешь а масло сходное (например по вязкости чуть жиже на 1 шаг) даже не обязательно мыть, ведь у 1го производителя комплект присадок будет идентичным.
В идеале моют так - сливают 10-20% масла, доливают промывочное, емного прокатываются (до 100 км), без сильных нагрузок, сливают, льют новое, на нём проезжают 500-2000, и снова меняют. Но это как-то выглядит фанатично. Я вот сейчас на обкатке, скоро менять масло, сейчас залито Лукойл, буду менять на ZIC, сделаю так:
слил лукойл
залил промывочное масло
10-20 мин на холостых
прогазнул <3000
слил, заменил фильтр
залил ZIC

ну так сопсна и делаютв большинстве =)

Насчёт промывок аля 5тиминуток как добавка в масло - НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ни в коем случае, "гуано" полное, в себе содержат довольно агрессивный состав, в двигателе она останется даже после слива и новое масло вам разъест очень быстро! Провоерено - пару раз использовал, зарёкся никогда не использовать в будущем - новое масло шло в разнос раньше положеного срока.

Насчёт фильтра Вы немного путаете, ободок резиновый промазывают литолом или тем же маслом, чтобы не прикипал, снимать при замене будет легче.

На сибирскую зиму я бы вам посоветовал 5\40 или 5\30, хотя замечу, что ZIC 10\40 меня не подводил, но я на юге живу у нас -20 и то редкость.

Сообщение отредактировал ExL - 10.11.2013, 18:16

а вот на промывке давать нагрузку,пусть и на холостом ходу-опасно,клин моментальный поймать можно, в промывке присадок и не должно быть,или цена явно не 300руб будет,да и на холостом ходу задира не у кого еще не было,зато были люди,которым на рекомендации пофиг,даже пытались куда то на промывке сгонять, итог очевиден- клин через 100м или еще раньше

Вот по поводу идентичных присалок- не согласен,одни могут заменить на другие,причем производитель не обязан об этом информировать, да и если не менялись- то все равно разные процентные соотношения,как и краски например разных партий,одна светлее,другая темнее. Бодяжить масло промывкой- тоже опасное дело,в старом масле и так присадки на исходе,а тут еще и разбавили, опасность задиров (ну клин наврятли будет,но смотря что за масло залито)

Никогда не пользовался промывочным маслом.., просто при переходе на другое масло, заливаешь новое и тысячи через 2 повторяешь процедуру...
Ни кого не хочу обижать, но почитав темку удивился, в большинстве случаев используется Лукойловская промывка.., так это что же получается, человек ездил допустим на одном типе и марке масла, его слил, залил лукойловскую промывку, опять слил и залил третий вид масла на котором хочет эксплуатировать машину до следующей замены.., бред какой-то...

Промывочное масло в большинстве случаев есть полностью минеральное (базовое) масло без каких бы то ни было присадок, а известно, что базовые масла у десятков производителей могут быть вообще одни и те же, и вообще они мало чем отличаются даже у разных заводов производителей базовых масел. Чисто из этого уже вытекает, что мешать его можно с любым маслом в любых пропорциях, другой вопрос а надо ли вообще. =)

Сообщение отредактировал ExL - 24.1.2014, 8:26

если промывка это базовое минеральное масло...то как тогда переходить на синтетику? ведь промывка нужна только для перехода с синтетики или на нее.
при переходе с плоусиней на полусинь другого производителя смысла промывать нет.... "на переправе коней не меняют"... тем более что все едино промывка это простое минеральное масло тип...веретенки... и что старого масла у вас в движке останется до 5%, что то же старое масло -но разбавленное "никаким" маслом в том же объеме...

короче имхо дополнительная выкачка денег с помощью продажи фильтрованной отработки, в красивой упаковке с умным названием и заумной инструкцией..

1. Есть мнение что промывочное масло вообще туфта, т.е. его использование абсолютно лишняя процедура в любом случае.
2. Попадание незначительного количества промывочного масла (при промывке двигателя в момент замены масла) залитую синь не испортит ничуть.
3. С полусини на полусинь см пункт 1.
4. Веретёнка и промычное масла разные по классам, веретёнка более лёгкая и жидкая, на веретёнке ИМХО клина поймать можно даже на ХХ.
5. Сливать надо лучше и не торопиться, 5% от объёма картера жигулёвских двигателей ~200 мл, чёт многовато. + Вы учтите что промывочное в любом случае жиже даже самой убогой моторной минералки (если вы конечно не проехали на одной минералку тыщ 20 км)и потому стекать будет быстрее и по-максимому.

Невольно ставлю эксперимент на своей машике - на обкатке двиг бегал на лукойле 10в-40, при замене масла промывочное не использовал, сразу залил новое (ЗИК 10в-40), однако, сливал ~40 минут, качал авто, поддомкорачивал, пару раз храповиком крутанул двиг.
Ща проехал около 1000 км после замены, полёт нормальный, никаких намёков на то что я мог сделать что-то неправильно незамечено.

ЗЫ

У одного знакомого был старенький москвич 412, несколько лет не менял масло вообще в двиге (пробег уже не помню), когда решился поменять сливал будто воду - настолько оно было жидкое, и чернее ночи кстати, а через 20 минут оно стало как желе (на дворе было прохладно но мороза не было).

Сообщение отредактировал ExL - 24.1.2014, 21:32

По большому счету- промывочное масло просто удаляет частицы износа и продукты разложения старого масла (плюс всю грязь от него же из двигателя) промывать можно хоть маслом за 5000руб литр, факт в том,что нефтепродукт отмывается только нефтепродуктом,т.е. двигатель просто споласкивается изнутри,можно хоть соляркой промыть каким то образом и максимально удалить ее,новому маслу от 3-5% ничего не будет,просто на 6-7тыс.км заменить масло (как никак процент посторонних примесей есть,присадки срабатывают быстрее,масло так же стареет быстрее). Почему советуют при смене производителя или типа масла промыть- тут все тоже не так сложно, у разных производителей масла разные присадки (хотя присадки для масел не один производитель не делает,есть несколько контор, хотя точнее концернов,которым и принадлежат производители масел. Т.е. присадки делают подконтрольные концернам химические лаборатории) и многие производители заказывают у них,ну или покупают уже готовые составы. Так вот причина в том,что при смешивании разных типов присадок (есть несовместимые с друг другом) может получится все что угодно,ладно если масло станет жиже,не такой вред будет,но может и в осадок выпасть и свернутся в комки и т.д.) промывка стоит 300руб грубо говоря а попадешь (в случае 06) тысяч на 15,если не особо экономить,а с иномарками подавно. Почему именно промывочное масло- тут тоже все просто,в нем вообще почти нет присадок,только самая малость противоизносных,что бы на XX не поймать клин (если поехать-100% клин метров через 100-300) и получается что остатки старого масла со всем что осталось от "жизнедеятельности" двигателя растворяются в промывке и удаляются с промывкой,а вот остатки промывки не опасны (вроде допустимо до 10%) для нового масла,оно просто перемешается и все.

Хотя дело каждого- но я при переходе с одного типа масла на другое или смене производителя- всегда буду промывать

Нет, не пользовался даже когда владел Вазами, на мой взгляд лучше купить дополнительную канистру масла и проехать на ней например 500км и заменить.

Перешел с 10w40 на 5w30 без промывок, но при этом снимал голову и полностью её промыл, т.к. менял гидрокомпенсаторы и рокера.

10 лет использую промывку с промежуточной заменой фильтра, пробег более 300000 на моторе 2106 без переборки...так что у меня все ОК... Это уже каждый пусть сам решает че ему делать с мотором...
Масло только синтетика шелл 5в40 всегда, замена каждые 10000км

Сообщение отредактировал wernum - 5.1.2016, 1:05

Саша , не понял , моешь чем ? И промеж чего меняешь фильтр.. На промывку свой фильтр ??..Чесно , интересно ..

Хочу поменять масло,да вот черное оно.Промывать надо или нет?Залью,новое тут же черное станет же!

цвет не показатель, даже в идеально чистом моторе масло через 1000км должно быть черное,либо вся грязь в моторе останется,а не с маслом сольется. А вот если масло не темнеет-то тут уже плохо

тоись тупо слить залить и достаточно?

смотрю сразу темнеет

мотор промыть реально только с помощью полной разборки и хим обработки,а все эти промывки и масла-они тупо остатки помогают слить,где то 10-15% масла внутри остается,вот и темнеет сразу,да и отложения не отмыть за 5минут

я не мою уже хрен знает сколько на обоих машинах.марка масла не меняется.

масло черное..до этого так не было,почему и спросил.Отзовитесь,кто менял масло у себя!!