Правильно што решил цилиндры Автоваз брать.... я на них уже 4 года откатал, ни клинов, ни заеданий колеса тормозят четко без уводов, даже не смотря на то што я в прошлом (15м)годе разбил подвеску с права об бордюр..... Буржуйских цилиндров сменил наверно комплекта 4 больше года двух не живут.... а то и сразу дуркуют....

Ага.. Правильно.. Я ещё ни одного цилика на своей не сменил.. Может быть ещё и заводские.. 86 года..

Лёш, ну прошлые тоже были Автоваз, но один заклинил, пробег 43к, хотя клинить он начал заметно раньше. Посмотрим теперь)) У нас там встречи совсем в небытиё ушли, да?


Юрий, если машина с завода одного хозяина имеет, то я не удивлюсь) Новые зч хуже заводских весьма часто. Про дееспособность не понял шутку)

Не шутка это .. Слово не то скорее всего.. Наверно деятельность.. Вобщем работы плюсую.. Моя лень сильнее..

Нажал бы на педаль,тормоз сам выскочил бы) у меня родные отличные с 87г,свежак.

ИванычЪ, благодарю)

не, Миш, не выскочил... я много раз нажимал... в итоге поршни просто упёрлись в диск тормозной) все кроме заклиненного пассатижами вынулись, а тот так и остался))

Сообщение отредактировал vent0m - 6.1.2017, 18:47

решил все сразу махнуть?

Упёрлись поршни.. Цилиндры сидят в супортах..

в двух других у меня остались обрезки пальцев, которые никак не выбивались.. а уж менять 3 или 4 не велика разница. будет один запасной)

да, я знаю - это случайно, исправил, спасибо!)

Пословица..
За случайно бьют отчайно..
Значит правильно - безопаснее.. А стопора на передних цилиндрах.. Это ваще гемор страшный.. Грязью забиваются и ржавеют.. Вынуть древний цилик - герой комунистичегокуда..

смазку кто то под пыльник хотя бы закладывал? или это лишнее?

ну в этот раз необходимости в этом нет - см. фото выше. в прошлый раз не помню, скорее всего не смотрел и не докладывал, но судя по тому, что 2 работали идеально, один средне и один заклинил, скорее всего там тоже пусто не было, а вот перекос наверное имел место быть.

Ну может я дотошный-но насосом выдавить поршень максимально и приподняв пыльник смазать поршень-5минут делов,тем более новые супорта... Я хз в общем...

А я не против.. Хуже точно не будет..

а зачем если там много заводской смазки? раз уж она там есть то веры ей несколько больше, чем отдельно покупной неизвестной permatex. если бы не было - смазал бы конечно сейчас. а раньше я и не думал вообще, что с новые детали нужно вскрывать и смотреть.

Я тоже верил в детали.. Пример.. Была у меня проблемка.. Давление масла слабое.. На ХХ иногда лампа моргала.. И ремонт не никак не вписывался.. Зная , что насос ушатаный ... Решил купить новый , чтоб оттягнуть ремонт.. купил , поставил , поехал.. Пинда.. Лампочка на хх горит почти на постоянку.. Я в шоке.. дома снимаю и разбираю.. ку - ку.. шлифованая плостина , которая к шестернем с уступом.. 0.1 - 0.2... Заводской брак.. еду в магаз.. Продаваны начали наезд.. науя разобрал.. я в ответ - новый хуже старого.. Гавкались с пол часа.. пока хозяин не пришол.. Оглядел всё и приказал дени отдать.. А про подшипы это ваще.. всегда смазку добавляю... Заводской слишком мало..

да я теперь тоже учёный.... как я башмаки каждые 3000 менял....уууу... никогда не забуду. или рокеры со скосом площади на глаз различимым... да много всякого говна перевидал уже за 8 лет владения. качество запчастей - главная проблема нашего автопрома.

Акуэть.. Я башмаки ни разу в жизни не менял.. Ну тока бэу на бэу.. и то раз или два..

я ступичный передний у себя промывал и смазывал норм смазкой,там что то похожее на силикон было и капнуто вообще капля,забил свою проверенную- сальники на место и в путь. Пока не загудел

Жди.. загудит.. лет через нацать..