Абижаешь ? В моей сигналка , мафон , БК , и Безконтактное зажигание.. Это что всё на бронепоезде ??

Шем, база там не то чтобы ни о чем) У нее же вообще свесов нет почти. У ниссана база длиннее на 10-20см, не больше.
Вообще ее таскает гораздо меньше чем ниссан. На порядок. Я поэтому сегодня на ниссане не поеду никуда вообще.

Lyzhenkov, я точно больше не хочу больших машин. В смысле вообще любых начиная с зубила и больше. После грузовика, даже такого небольшого как мой, нет ничего приятнее, чем маленькие габариты, проходимость и незадумчивость оки или ее подобий.

меня больше всего интересует комфорт,а габариты и расход-ну 1,5-2тонны как то ездить должны

после Оки и я не хочу больших авто. это наверное заразно.
-а тут от лукавого
то что маленькие машины только нюхают бензин -ЭТО МИФ.

Вкусовщина, в общем. А еще я по-прежнему хочу мотоцикл)

Если уж будет когда-нибудь большая машина - то она должна не просто так быть чтобы была, а много денег приносить. Как пятитонник) Иначе нецелесообразно.
Я не хрустальный, и без таскания с собой двух тонн почем зря не переломлюсь.

В общем-то, нет никакого мифа. Если на оке ездить как автобусник, я думаю, литра в 4 уложишься. Только кто на оке ездит как автобусник?)

дизельные 4 цилиндровые моторы 80х годов могут,достаточно поработать с ТНВД,следующую я себе хочу турбо дизель


меня устраивает что приносит удовольствие и комфорт,и плевать что зимой расход порядка 15-16л,это мелочи

так уложиться поможет отключение второй камеры. я читал отчеты чела .пробеги были Архангельск-Санк-Петербург и обратно. неоднократно.
-------нюхать бензин ии потреблять дизель-это разные вещи. и дизельных машин маленьких нет

varvar-s как это нет? Смарты есть дизельные.

https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/yaris/1032186303-87d1/



при ее цене- чисто как жоповоз самое оно,ломаться по сути нечему,там ничего нет

1.4-это не маленький мотор-не малолитражка.
так то исключение из правила. массово их нет. так что и говорить не о чем.
а то что ломаться нечему это так же от лукавого. достаточно вспомнить устройство дизеля известное еще со школы...тама деталей больше. и ломаться соответственное есть больше чему. и в обслуге они дороже.
я считаю что можно не развивать спор-так как он ни о чем-каждый в итоге останется при своем мнении. по рукам?

Сообщение отредактировал varvar-s - 19.12.2016, 13:44

дизель всегда будет дороже из за ТНВД,а тут топор конструкция- мех.форсунки,новые даже порядка 3-4к стоят,проживут при нормальной соляре что детям останется,размером она как ока,просто вдумайтесь как поедет даже 1л дизель на атмо? Проще педали приделать,чем ждать пока 60 разгониться,а для такой массы-мотора за глаза,свои 500 000км проходит,конструкция у него простейшая,турбо сложнее

На Москвиче 412 у меня стоял микрик и загоралась лампочка, когда открывается вторая камера...
Да - есть экономия, но и езда превращается в ад на земле...

Я этого не понимаю. Самый лучший способ сэкономить - не таскать с собой лишнего веса. Поэтому надо брать легкие машины. Ну и не ездить на них слишком быстро, вызывая потери на аэросопротивление.
А мучаться, разгоняясь по полчаса до 60, чтобы не потратить лишних 60руб на 100км? Насколько плох должен быть человечий бюджет для таких извращений?)

Ну наверно каждому от своего бюджета - то есть есть такое понятие "оправданные траты"...

Мне например: абсолютно не интересны мелкие автомобили... и не потому, что должен померятся длиной - а потому, что семья из 3-х человек и ребёнок сзади должен сидеть свободно - а не затыкая коленками уши Плюсом положить багаж и уехать на пару дней, на какую нибудь базу отдыха... По этому да - повседневно приходится таскать лишнее - хотя всё это лишнее на сегодня ещё и безопасность - что не так и мало...

Жизнь вообще не должна состоять только из рациональности - иначе жить будет незачем...

-26. Ока завелась, Ниссан - нет. Заряжаю, заведется.
77 аккум в оку рулит. В ниссане 90, больше в ящик не влезал.

___________
Два подхода с зарядкой не принесли результата. Походу, никуда сегодня не еду.
Чет я сейчас подумал, у меня три легковых аккума стоят, плюс тот что на машине. Вместе они горы свернут. Надо прикупить клемм и сварочного кабеля.
А вообще конечно ССЗБ. Вчера не ездил, аккум не снял, в тепло не унес.

Пускозарядочные устройства - рулят...
Рекомендую посмотреть на AirLine, вот такие:


Шикарные аппараты - инвертерные, мощность на выбор, в твоём случае брать надо ампер на 400 - и больше не будет проблем с запуском.
Зимой МТЗ-82 180-ти амперным заводил без проблем...

Не, все-таки нет) Нет у меня такой уж нужды, чтобы из-за трех дней в году целое аппаратище покупать. Просто не надо быть злобным дендромутантом)

Делай провода и прикуривай от Оки...Чего огород то городить!

Slay, ока убывает в шесть утра. Я в такое время сплю без задних ног.

Ну тогда два маленьких акумма из тепла- для равновесия и прикуривай)