Припаял наконец тюльпаны сабвуфера-полгода назад один из них обломился упавшим на саб ящиком с инструментом. Второй оказался тоже подбитым. Ящик переставил, саб теперь подключен по обоим каналам:

Снял модуль зажигания и ВВ провода доставшиеся с бэушным инжкомплектом. Почистил надфилем ржавые выводы модуля-покупать новый за 1000 не стал, а провода заменил-поставил Теслу, 690 руб. На работе двигателя не отразилось-остался аритмичный ХХ с подергиванием стрелки тахометра, зато не глохнет как помню при работе на пропане то и дело.

Провода кстати к этим модулям не всякие подходят-вчера сдал в магаз вот такие:

С 15.08.1998-восемнадцать лет вместе
Помыл и полирнул на днях:

это надо отметить

Присоединяюсь!

Я со своею почти столько же..

Присоединюсь!!!!!

Всем спасибо так и сделал
Хотел сегодня скататься по делу на Красной Стреле-не завелась. Аккум совсем плох даже отключенный на неделю лишь погремел релюхой и помигал вольтметром. Пришлось вызвать подмогу сида... Так что придется таки брать новый аккум. Смотрю Катод что брал уже несколько штук или Торнадо подешевле.

С годовщиной вас! Совет да любовь.Горько!!)

Спасибо да уж какой там совет да любовь-тока бабки ей подавай. Но ведь они все-в смысле машины такие

Поставил Медведя:


На очереди подтекающий тройник тормозного контура, раз подтягивал-опять течет и передние ЭСП. Почти нереально закрыть окна-не срабатывают оба подъемника. Открывают нормально, полагаю где то плохой контакт по питанию, при опускании нагрузка меньше. Может ошибаюсь-надо лезть под торпеду где в свое время наколхозил, а пока с закрытыми окнами и включенном восьмерочном вентиляторе печки, дует как кондей

Наконец дошли руки, разобрался с ЭСП. Причина в обеих кнопках-видимо контакты подгорели. Разобрал-там по две перекидных группы. Отрезал узкую полоску наждачки, почистил и все заработало.

Легко отделался. А я и бархотки силиконом прыскал...и пробовал натянуть/ослабить тросик,..да и моторчик разбирал. А тут всего лишь кнопка, хех))

А нетушки.. Это целых две кнопки..

когда то с вектры стеклоподъемники приносили, разобраться с подключением. кнопки тоже были от жигулей переднеприводных. очень мне понравился привод, похожий на ножницы. никаких тросиков, усилие хорошее, обучаются конечным положениям

не понимаю-как правая кнопка подгорела? Ей же почти не пользуешься

Тросика на моих нет, а на кнопки даже не думал-чтобы через много лет и сразу две


Пользуюсь обычно обеими одновременно-в жару открываю оба окна-специально кнопки рядом ставил:

Дима , и на старуху бывает.. сексуальный маньяк..

Магнитола кстати думал сдохла-половина кнопок периодически не работала-почитал в инэте-оказывается просто подвисает-ресетнул-стало

А набалдашничек, смотрю, как новый...еще пупырчатый)