Есть такая беда у моей тоже. Я думаю нутрянка в банке динь - дилинькает..

У меня именно труба чуть смещена по тоннелю...А там все очень плотненько..

Ну, что - в пятницу вечером вынул глушитель, зажал в тиски - подогнул. Ну и не знаю, что так на меня повлияло, но я все же решил попробовать заварить боковину банки. Потратил примерно час, три электрода и кучу нервов - металл как фольга. Больше конечно наплевал, чем проварил, но вроде все держится и даже не сильно сечет. Снизу тем более не видно))))))))) Но шов - страшный кошмар сварщика)
Все поставил - глушитель наконец то стал глушить))))
За выходные накатал 180 км и где то по трассе поймал ямку - забренчало спереди слева. Пока искал причину стука выяснил, что улетела гофра с забора теплого воздуха, пока ставил гофру увидел, что отводной патрубок тосола от блока лопнул и живет на последнем издыхании - отрезал кусок и все. В общем есть подозрение, что сломал шток стойки - надо вытаскивать стойку и смотреть.
Ну и чуда не случилось - открыл кран на печку, она доблестно день продержалась и на следующий побежала - радиатор под замену.
В общем без затрат, Окушка работает.

как это без затрат..? из вышеуказанного они следуют. просто ты их зажимаешь.. не идешь на эти затраты. пока..но они неизбежны. так что без затрат не получится.

Это чистая правда.. Сегодня сотку и завтра прицот.. сэкономишь.. А послезавтра 4 вывалищь.. На моей рейка гремит .. чего там я пока и не знаю.. Сымать нужно..

Согласен - затраты неизбежны, но они пока минимизированны)
Вечером надо машинку загнать в гараж и вынуть стойку - провести дефектовку.
С зарплаты однозначно брать радиатор печки. Ну и в перспективе - замена рейки.
Сделал концевик на водительской двери, теперь подсветка салона работает как надо)

А можно подробнее ??

А чего подробней - люфт есть, пыльники проморгал неизвестно когда, в итоге вылил из них ржавую воду, выгреб по горсти ржавчины и пока так и оставил - сколько проживет.

вот у вас замены замены-машины с приличным пробегом. а у меня был пробег на момент покупки семь тысяч... и далее ходила в среднем 10-12т.км. ничего не разваливалось и не менялось. из глобального только стартер менялся (это известный головняк оКавода) и глушитель (на любой машине кончается)

Ясно.. На моей тоже стуки - грюки.. Ещё ни разу не потрошил рейку.. Нужно попробовать.. И опыт , сын ошибок глупых ... Тоже не лишнее..

Варвар - хватит хвастаться, у меня тоже через пару лет 7000 пробега будет - правда на втором круге))))))))))
Вчера вечером взялся за правую переднюю стойку - матов было немеряно, сломал ключ, применил половину молотков что были в гараже..... В общем на извлечение стойки потратил полтора часа - всего то - 4 гайки открутить - 5 мин, и 2 болта вынуть - 1ч 25 мин. Какого рожна болты так вржавели я так и не понял... Причем маньяки проектировщики как всегда все сделали с минимальными зазорами...
Плюс выяснилось, что кто то так и не вернул нормальные стяжки пружин пришлось выкручиваться одной малой стяжкой и ремнем кожаным.
Причина бряка нашлась быстро - ослабла гайка зажимающая патрон.
В общем затянул, все собрал . Болты графиткой обмазал - надеюсь не вражевеют.
На днях планирую посмотреть все же болты крепления опор рулевой к подрамнику - может чего и придумаю.

я не хвастаюсь а говорю как дело было.

Ни чего ни понимаю, как говорили Братья Пилоты...
В общем - болты притягивающие площадку рулевой рейки к подрамнику шевелятся, но с диким усилием....Гайки - не подтягиваются. Такое ощущение, что болты насмерть вржавели во втулки подрамника. В общем до весны езжу так, если люфт усилится - тогда буду смотреть.
Ну и наверное пора на зимнюю резину переобутся, да и вообще с колесами порядок навести...

До зимы как до Колымы..

Иваныч - по ночам уже стабильно минус 3 минус 5. Сегодня дождь пошел - что к утру будет?
Так то 4 зимних покрышки лежит, но их жалко сейчас трепать.
Сейчас стоит - спереди две летних камы, относительно живые. Сзади - одно зимнее почти укатанное (на лето пойдет) а второе - таганка))) Еще и размера немного не того - но с учетом изношености - как раз подходит).
В недрах гаража есть еще пара летних в ноль укатанных, одно летнее с нормальным протектором но непонятного рисунка, пара зимних вообще в ноль...Нашел одно зимнее - относительно живое, надо на шинку заехать да одеть его на диск. И тогда спереди поставлю частично живые зимние, сзади пока летние - до первых нормальных снегов - а это еще месяц с лишним.

Slay, у тебя какие такие ужасные пробеги что ты за месяц зимнюю резину утрепать боишься? =)

Я бы просто поставил ее и не парился. Но у нас пока теплее.

Просто как представлю сколько она стоит.....Лучше уж старую протреплю немного. Да плюс по асфальту шипы из нее мигом вылетят.

Слава , ремерь ролик какие посоветуешь ?.. Уже раза три на левом повороте звучок непонятный появлялся..визжаще скрежетучий..

Ремень - смотря какой. Если на генератор - тут выбора немного, а у нас его вообще нет) Ремень свой собственный - Окушечный, а нашел только в одном магазине по задранной цене.
ГРМовский ремень - я финваловский поставил - вид нормальный, цена не кусается. Ролик у меня старого образца - разобрал, промыл, смазал от души литолом и все.
Но вот натяжка ремня - это искусство))))) Я сначала делал по книжке и мучался, пока знающий человек не подсказал как надо.

Вскрытие показало - помирает ремень генератора..http://www.avtoall.ru/zapchasti_oka/show/remen_generatora_oka/
Это нормальные ценники ??