Я на это и не обратил внимание.. Были обозначены номера 15 и 30 . А они не должны быть замкнуты ..

завожу без замка зажигания, провода то греются то нет точнее один синий с чёрной полосой

зажигание какое?

если мне, то суть вопроса не понимаю. я нуб в этом. тачка ваз 21061 1982 гв. замка зажигания нет, завожу с проводов
что нужно поменять? провод мой нагревается не целиком а только часть в начале, полагаю, что поменяв мамку греться перестанет.
то так?

Давай проще .. В трамблёре контакты или датчик Холла..

машину брал полностью ориг, тиак что думаю, что контакты

Это прикол?!
Или нужно по три раза повторять?! Потри раза Карл!!!
)

Я думаю и дальше советовать нет смысла. Хотя нет, посоветую - протри лобовуху, постучи по колесам. Поможет.

чел, я не шарю, я ж сказал. это всё равно что прикалываться над новорождённым, что он разговаривать не умеет


шути ещё

Дима , а с другой стороны , ты сам над нами прикалываешься.. .Зачем спрашиваешь о том чего не понимаешь , и понять не желаешь ?.. Ехай к дяде Васе , в гаражи.. Он за денюжку тебе всё причешет.. Всё вопросы отпадуд..

не понятно просто куда смотреть даже, хочу сам решить проблему и пытаюсь выяснить. вот так на словах, а в гараж всегда успею съездить. не к дяде Васе, а к Женьку))

Удачи. Если не врубаешься , то наши ответы тебе , что слону дробинка.. Женьку привет..

ответов не было, так то

Ответов было куча, но их эе читать надо, а потом и что то делать.

Было и достаточно.. Так что , лучше к Женьку..

проверь чтоб катушка зажигания была Б117 и мамку на синем с черной полосой проводе замени и обожми. нечем обжимать- припаяй.

У меня заклинил ключ в замке зажигания, поменял на новый(Лого-Д 100грн). Но он зараза доконца не садится, ключ повернул в положение ноль и отверткой нажимаю на место чтоб утопить его. Но он не идет(( может я про что-то забыл, что еще может мешать?

Ключ вставлен, замок выключен. Язычке полностью прячется? Бывает подпилить приходится... И с лева ото блестящее отверточкой прижми.

Язык замка ключём по максимуму втянуть нужно.. во как

Я бы добавил что лучше ставить замок не в положении ключа "ноль" а в положении "работа". Так язычек противоугонки больше втягивается. (во всяком случае в моей ситуации так было). То есть берем замок, вставляем ключ и проворачиваем по ходу движения. Ну и смотрим где момент максимального убирания "противоугонки". В таком положении и ставим.
Кстати - раз снял замок то рекомендую его полностью разобрать. Промыть и смазать обычным маслом. Солидолом и прочим не нужно. Ибо грязи там в системе противоугонки накапливается немало. Может и подклинивать от грязи. И еще снять и внимательно осмотреть контактную группу. Там есть один хитрый момент. Часть группы изнашивается и подгорает, бывает и лопается часть токопроводящей пластины. От этого часто вылазят такие проблемы как сбоит зажигание, мерцает свет на малых оборотах, периодически ( как бог пошлет) срабатывает сигнализация. Сам только вчера заменил личинку и контактную группу. (личинку сам сломал по дурости) Ломается она на раз кстати.
jaja1994 @ можеш позвонить по *****068_573_1011***** (просто помощь. не реклама). Помогу. Территориально я на Научной.

Сообщение отредактировал karadjia - 11.7.2020, 18:31

Ребятки, всем привет)))
Недавно, в целях проведения электро-эксперимента пришлось "обкурить" схему ВАЗ 2106. Так вот, обратил внимание на один нюанс, который в реале пока посмотреть не могу, поэтому и решил обратиться к вам, может кто знает...
Что это (указано красной стрелкой) за соединение: "заводская спайка" или контактная колодка?
http://images.vfl.ru/ii/1601537087/36f97738/31796268.jpg

Сообщение отредактировал Сержик - 1.10.2020, 10:25