На жигулях посторонний шум уловить сложно,он везде,а учитывая что редуктор сзади и снизу- услышать трудно,на ниве заметили что что то не так,когда промвал порвало и кпп просто в холостую крутилась

Значит тебе не везет по жизни с жигулями.
Как правило все прекрасно слышно, особенно хозяину конкретного авто.

все зависит от скорости

а разве редуктор наоборот можно поставить?насколько помню он несимметричен

можно, но не нужно

впихнуть невпихуемое

Ну вот так вот. Один раз только менял. Видимо подумал, что если будет вверху - кардан будет меньше нагружен. Не помню уже. Менял давно - опыта еще не было такого.


Я тоже так думал. Но как-то все работало!!! Или просто редукторы настолько разные?
Признак такой. Возле верхнего болта есть какой-то технологическое отверстие. Оно у меня было снизу. Теперь стоит сверху.


Ну каждый день я не проверяю. Два раза в год только. А шум заметил, но доехать надо было. С семьей был. Тут как в бою. Главное было выполнить боевую задачу. А машину сделаем потом...

Наверное я все же сам себя обманул. Все стояло правильно.

Да, хуже всего когда в пути, далеко от дома случается такая какашка.

Как говорится..
И на старуху бывает проруха..

Да. Так и есть. Сегодня посмотрел заклиненый редуктор. Видимо он клинанул еще когда я по трассе 140 шел. Там даже фторопласт на гайке хвостовика расплавился и растекся по гайке и фланцу.


Да. И сам бы не поверил что такое может случится. И вот оно.. Сгонял сегодня до сада. Примерно 120-130 км. Вроде ничего. Редуктор горячий, но вода не кипит.

И какая же там при этом температурка была ?. Хотч бы гипа тити чески .. ??

за 300 градусов не меньше.

Фторопласт-4... Температура плавления, С +327
Температура плавления фторопласта-3 208—210°С.
Михалыч , какой фторопласт был в твоей гайке ??..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 28.8.2016, 21:48

да нет там фторопласта, фторопласт это белый материал, а в гайке другая пластмасса- нейлон типа

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 28.8.2016, 22:36

Я откуда знаю? Обычный, гаечный..


Я химический анализ не ставил. Пусть будет нейлон.
Все одно температура плавления 280°C
Я такое первый раз видел. Остатки масла видимо кипели. В балке моста обнаружил куски полимеризованного масла. Такие колбаски как небольшие шнурки. Еще, когда стоял заметил дым. Подумал что нова стал капать шланг тосольный на штаны. В гараже до сих пор воняет, как на пожарище.

Вот это, Александр Михалычу прикатило...

Ничего, бывает..

Что за полоса невезения! Еду сегодня по улице, оттормаживаюсь на светофоре .. и чуть не въезжаю во впереди стоящую машину. Успеваю отвернуть и остановиться. Причина - провалилась педаль. Странно думаю, тормозуха есть, неужели ГТЦ. Покачал тормоза - снова стали работать. При торможении появился характерный звук. Звук трения металла по металлу. Вспомнил, что аналогично было когда выкрошились накладки уже двух тормозных коробок. Снчял колесо - точно. Одна колодка без накладки. Сменил колодку - снова нормально тормозит. Таким образом я уже поменял 3 колодки из комплекта. осталась только одна "потенциально опасная".

Я уже лет более 15 езжу на клёпаных.. Папаня наделал их у меня запас.. Тру до заклёпок.. Ещё ни одну не сорвало..