Ну ты загнул .
Если глянуть на весьма-весьма преуспевающий бренд охранных систем Starline, то цены в принципе даже весьма лояльны http://www.starline-install.ru/signalizats...tozapuskom.html покупается A93 Эко, её рекомендованная цена на офф. сайте инсталл-старлайн 7800р, далеко не 10т.р. Предпоследняя ихняя ветка систем. Очень удачная, могу смело рекомендовать к покупке и установке.
Ещё есть более старые модели, но уже сняты с производства, это например A91 модель (с автозапуском) - хит продаж и установок, её знает любой установщик, начиная с подвала и гаражиста, заканчивая солидным установочным центром . Если кто надумает брать её для установки и найдёт в продаже новую в районе 6-7т.р. считайте, что повезло чертовски, млять самая лучшая из простых, стабильных, безглючных с нормальной адекватной тех.поддержкой .
Ну а если уж совсем в кармане нифига нет - я бы посмотрел на Bilarm-овские сигналки, типа Jaguar, Alligator, Pantera и пр...

super_gut А чем А61 тебе не вариант? нет автозапуска, а так та же А91 и ценник дешевле. Я вот уже 4-ый год пользуюсь -всё ок.

Цена в совокупе с установкой, не про голую сигу речь шла

В моих машинах установщик это я .. Газ , музыка , сиги.. Всего , конечно не помню , но представление всегда имею ..

Вариант, но без А/З.
Lyzhenkov, если речь шла о ТАЗике, то грех самому не поставить.

Испытал диодную лампу Н4 на холодных (фирменных) диодах. Ближний супер, просто идеал, полоса чёткая без слепых зон, светит ярко, до 20-25 метров по яркости отлично всё видно. Дальняк неплохой, но в центре тёмная зона, надо будет поработать с ним, возможно слишком глубоко установил диоды. Возможно дальняк Н1 нивелирует недостатки Н4.
Буду делать рабочий экземпляр лампы с цоколем и ШИМ управлением.

А ШИМ для чего ?? Яркость уменьшать ??

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 25.8.2016, 11:53

я думаю для аля ДХО гасить на 60% потребление,и диоды дольше живут (меньше греются) и нагрузка хоть чутка но меньше на гену

Я понял создаются фарные диодные лампы

Нафига ?.. теперь колодки чаще менять будешь

Иваныч, ШИМ будет выполнять роль стабилизатора. Борт сеть 14.4 а диодам надо 11.5-12.
Хотя с ДХО идея неплохая Однако планирую изготовить противотуманки тоже на диодах на 2 режима - ПТФ\ДХО

Вот интересно-пониженная яркость для какого режима будет и почему?

Пытался устранить течь нового бачка тосола,где шланг..поставил 2 хомута,зажал что есть мочи..различные ухищрения не помогали-течет цука..забрал домой,провел операцию..завтра будет видно,успешно или нет.

Господин поручик пониженная яркость будет ессесно для ДХО, почему - чтобы продлить жизнь диодам и чтобы не слепило днём встречных. Думаю сделать режимы для ПТФ 10 Вт а для ДХО 1 Вт.

ExL как будешь реализовывать?

затянул ручник..сменил щетки на генераторе ..зачистил клемму..подправил обороты на х х ,прошелся пилочкой по контактам прерывателя ..провод кинул концевик багажника-сигналка .. Еще чо то там было

Интересно бы взглянуть на результат..

Назначение птф-светить низко (ниже ближнего) и широко. Ослепить правильно настроенными птф невозможно
назначение дхо-светить выше и "по глазам"-дабы издалека можно было видеть источник света (и опасности)


С оптикой птф , настроенной вниз , да еще и с приглушенным светом проку от ДХО будет не больше, чем от габаритов



Ослепить днём?! Такого не может быть, потому что не может быть никогда.
Режим ДХО оптимален для фар дальнего света-они как раз светят по глазам (то, что нужно для ДХО) и вполнакала дальний самое то

напомнили про жисть боль,у меня одна туманка разбитая... Звиздец...