В официальной инструкции к Ауди 80 четко написано - Не рекомендуется прогревать.

Не задумывался почему?
Так вот - у них борьба за экологию и ты при прогреве на холодную, в жилом районе делаешь вредные выбросы... даже кату надо время, что бы он вышел на рабочую температуру. По этому завёл - и марш на проезжую часть в сторону из двора.

А если взять физику - то будет понятно, что зазоры на холодную и на горячую - будут разные, что непременно сказывается на износ деталей. Не считая элементарного комфорта перемещения - когда ДВС прогрет, отзыв на педаль газа 100%-е, в салоне например зимой - стёкла оттаяли, не запотели, сидеть можно в рубашке...

Решает конечно каждый, как считает нужным - но тот же автозапуск очень упрощает жизнь и делает её чуточку комфортней. Даже сейчас грею машину - летом это 3-5 минут, пока дойду от дома до машины - зимой - от погоды - от 15 до 40 минут... - если по простому и по среднему - 1 градус разогрева салона в минуту.

ты наверное засланный казачек...ну кто у нас читает инструкции?? если только ну совсем читать нечего или уже все сломалось...

У меня даже с шестерочки оригинальное руководство есть))))

Мабуть - шпиён ??

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 7.9.2016, 10:02

Вот и провал резидента...

Сижу читаю инструкцию...

Заходит в комнату ребёнок, посмотрел на меня и с ходу вопрос:
Что не заработала?

То есть иных вариантов, почему папа читает инструкцию - быть просто не может

Устами младенца, как говорится...

varvar-s я по жизни всегда читаю.особенно новое..

Так... тоже не наш - не советский человек шпиЁн - однозначно....

Я открываю инструкцию - когда понимаю, всё писец - этому устройству

Что не смог осилить без инструкции, таких вещей не много - одна такая видеокамера - которая реально меня поимела так же пришлось изучать по фотику-зеркалки и по фотовспышке... Остальное вроде освоил

Всегда читаю и своих заставляю. Только они не очень хотят - результат куча сломанной техники при первом включении.

Вот... они у тебя - точно наши - советские

Мужик приходит жаловаться в магазин с купленой неделю назад бензопилой: - Я вот купил у вас инструмент. В инструкции написано, что с ее помощью можно за день распилить 5 кубометров дров, а я как не стараюсь, больше 3 не получается. Продавец: - Ну давайте посмотрим, И включает бензопилу. Мужик: - Ух ты!, а че это она у вас зажужжала?!?!?!


Ну или мой любимый:

Купили как-то суровым сибирским лесорубам японскую бензопилу.
Собрались в кружок лесорубы, решили ее испытать.
Завели ее, подсунули ей деревце.
«Вжик» — сказала японская пила.
«У, бля...» — сказали лесорубы.
Подсунули ей деревце потолще. «Вж-ж-жик!» — сказала пила.
«Ух, бля!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей толстенный кедр. «ВЖ-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-Ж-ЖИК!!!» — сказала пила.
«Ух ты, бля!!» — сказали лесорубы.
Подсунули ей железный лом. «КРЯК!» — сказала пила.
«Ага, бля!!!» — укоризненно сказали суровые сибирские лесорубы! И ушли рубить лес топорами… )))

Сообщение отредактировал Slay - 7.9.2016, 17:19

О таком автомобиле грезили еще советские люди — не просто универсал, а повышенной вместимости, с высокой крышей, большим полезным объемом, дополнительными сиденьями третьего ряда
Читать полностью: http://info.drom.ru/misc/43023/

в советские времена все грезили вообще хоть о какой то машине, не то что выбирать

Да, особо не привередничали. Шиком была Волга. Жигули рангом чуть ниже, но тоже круто. Потом шел Москвич и ЗАЗ. Но кому было надо - тот имел. Не зря половина дворов в центре заставлено гаражными кооперативами 60-70-х годов.

Почти во всех крупных городах действовали специальные рынки для продажи подержанных вещей. Но торговали на них и новыми товарами. Например, на рынке в Краснодаре наряду с каракулевыми шапками и радиоприемниками можно было приобрести автомобиль «Победа» за 20–25 тыс., «Москвич» — за 12–18 тыс. руб. В дальнейшем такие машины нередко перепродавались в глубинке. Так, житель Краснодара Лебединский с 1954 по 1960 г. систематически промышлял скупкой и перепродажей легковых автомобилей. Суду удалось доказать факты спекулятивной продажи трех машин, а в феврале 1960 г. при попытке продать за 80 тыс. руб. «Волгу», приобретенную им в октябре 1959 г. за 40 тыс. руб., он был арестован.

Работа милиции затруднялась тем, что изобличить работника торговли в спекуляции удавалось редко. При допросах свидетели, как правило, настаивали на том, что приобрели машину по государственной цене, или даже ниже ее. Хотя, по оценкам сотрудников ОБХСС, перепродажа автомобиля давала возможность извлекать в свою пользу в среднем от 6 до 18 тыс. руб. при продаже «Победы» и 3–5 тыс. руб. при продаже «Москвича».

Точно. У нас была барахолка, на ней было все. Там можно было купить любые радиодетали, аудио и видеокассеты. Дефицитные запчасти для авто и сами автомобили. Одно но, все покупки проводились через комиссионный магазин. Но там устанавливали низкую цену, отдавали процент магазину, а остальное - из рук в руки.

я таки и не понял о чем речь? какой дюФцит? какой барахолк? я за машину предложил поговорить.
http://www.drom.ru/catalog/lada/largus/g_2012_1725/
ничего не напоминает?


Сообщение отредактировал varvar-s - 13.10.2016, 19:05

Так ОКУ , только побольше ,побольше..

нее форточку на классике..