95 год. Пороги только, остальное все в норме. Там главное цена вопроса)))

Хэтчбэк...

В целом машина отличная, правда хочется добавить - была...
Я на Мондео-2, по сути один автомобиль откатался 11,5 лет.
На профильном форуме - информации море и ребята помогут с проблемами...


Нет не гниёт... он оцикован. Основные проблемы - после ДТП.
За 11,5 лет круглогодичной езды - проблемы были только с передними крыльями, есть там неудачный карман - и то микродырки не не лицевой стороне - можно было и не менять, я об этом и не знал - но решил перекрасить капот и крылья - маляр заметил.
Плюсом за машиной надо следить - я например - делал антикор и не ломал себе голову.
Конечно машины 1993 года - и если они откатались всю жизнь например в Питере - то без проблем - это из разряда исключений.

я не верю что за дарма отдадут нормальную машину


не бывает не битых машин, есть хорошо восстановленные А сколько я мондео не смотрел до 120к- там у всех просто жесть,арок нет, порогов нет,дно варить

Бывают конечно, но не много...

Кстати вот в 2005 году - мне в бок Шетёрка вошла - дедушка-танкист мать его...

https://img-fotki.yandex.ru/get/31690/14265...e_a2d9ad16_orig

Касаемо гнили - задние арки и пороги - да, частая беда... но проблема в том, что антикора в крытых полостях у Мондео нет... элементарный антикор, полностью избавляет от данной печали. Если сравнивать с Ауди 80 или 100 с Мондео - то у Ауди стойкость к коррозии выше, чем у Мондео, видимо на заводе лучше к вопросу антикора подошли.

Сообщение отредактировал Шем - 16.8.2016, 16:38

ну насколко я нагуглил и выпытал у владельцев 100 с3 и с4,то у сигары,например полная оцинковка в рестайлинге шла,т.е. 1988-1991год,потому как на одной машине скол до металла на протяжении 10 лет не покрылся налетом ржи даже,белый,блестящий металл,на двери снизу,в остальном машина с начала 2000х у одного владельца,т.е. не красили не подкрашивали,ржи нет,машина ездит каждый день в жару и холод.

Касаемо С4 поколения,кто то там дрочиться по вину,мол ZZZ это оцинковка-куй там,это резервные символы,а у машин был только цинкосодержащий грунт,т.е. если не били и не красили- ой как долго ждать сюрприза,ну и качество обработки и материалов- тут я думаю на заводе по крайне мере Audi не чудила,все как положенно,или как объяснить что столько старичков бегает в прекрасном состоянии по дорогам,накатывая далеко за 500 000км?

А у форда,как у опеля- да середины 2000х была рыжая болезнь,просто забивали на антикор,щас что то там тоже цинкосодержащее

Нет не было проблем - Мондео-3 вообще уже не ржавеет...

Касаемо коррозии, вот этот скол - простоял больше двух зим


То есть цинк... он конечно не вечный - но держится неплохо...

У меня проблема была в другом - купил авто, а брызговиков не было... я даже и не вник в это - мол с завода всё продумано. В результате после первой зимы - полная перекраска низа машины - по молдинги... и это на новой машине с пробегом меньше 5.000 км - за зиму песок с солью, отпескострули всё по полной...

Потом конечно брызговики поставил, но ЛКП то уже не оригинал... на крыле брызговик протёр до металла - пошли вот такие сколы и иные гиморы.

А это для поднятия настроения - почти неделю, так пугал народ на дороге

Машину забирали из маленького городка, из частного сектора - это к слову про Питерские и прочие машины - такие машины видят реагенты редко, а если вляпались - пока он по заснеженной дороге домой едет - половина или больше улетит.
Кузов живой - под замену только пороги, много мелких тычков, вдавлин и прочей красоты немолодой машинки - но внешний вид пофиг пока человеку. Машина была у девушки - пробили поддон, моргнула лампочка масла, заморачиваться нет возможности. По мотору скорей всего замена вкладышей и все...

Я б не решился..ни спереди, ни сзади))
Как раз в одно время с тобой моего знакомого на кроссовере из-под Воронежа тянули домой....почти 500 верст

Хочешь спереди погладить , нужно сзаду полизать.. Загадка..

марка на конверт)

Правильно.. Навеяло передом и задом..

Во расфлудились)

Заехал тут к знакомому, попутно вынули движок с Форда. Моментов дюже веселых два - вместо вкладыша второго цилиндра - кусок кожанного ремня))))) Вероятно у кого -то раньше вкладыш провернуло, поставили ремень и продали. Дама год почти ездила, пока не пробила поддон и без масла эта кожанка не прикепела и не клинанула движок. Силен наш народ на выдумки)))) Но капиталку так и так делать, так что посмеялись и все. А вот второе - вынимая движок увидел табличку под капотом, на буржуйском языке.....Но цифры 1800 кg и 3300 кg я сразу различил...Да уж - не такая и слабая у меня машинка.

Ума не приложу-как может набраться 3300кг? Допустим вес снаряженного авто 1800...плюс 5 чел (по паспорту) и 70кг багажа..ну-150кг (хотя-вряд ли). Итого 5чх75+150=525 Всего 2325 кг

Вес Мондео - 1/2 = 1250 кг. + люди и груз, сейчас всех цифр не помню, надо мануал листать.

Касаемо Мондео, совсем забыл - я пока был его владельцем, сайтик накидал и хайнсу отсканировал - месяца 3 этим занимался - каждую страницу через Фотошоп с очисткой прогонял

Собственно вот страница - она будет нужна при ремонте Мондео, самая первая скачка - это и есть самое главное, не забываем о пароле на архив: http://www.shem.spb.ru/manual.html
Не сочтите за рекламу - собственно, что мне рекламировать... ресурс не коммерческий, делал для одноклубней, что бы могли скачивать без проблем.

Сообщение отредактировал Шем - 22.8.2016, 11:01

1800 это наверное полная max масса. А 3300-может в фунтах?

Как найду шнурок от телефона - скину фото, тогда и подумаете)
Вчера жена съездила застраховала машинку - общая сумма 5500 - это и ТО, и страховка...Теперь до 25.08.2017 г. езжу спокойно)
Пробег на утро 389010.
Надо немного машинкой заняться - на месяц ока встанет в гараж (две страховки с одной зарплаты накладно выходит).

Сообщение отредактировал Slay - 24.8.2016, 4:05

Вчера вечером решил разобраться с сиденьем своим - спинка стояла чуть не ровно, плюс немного поскрипывала, плюс нижняя часть немного продавлена была. Полнейший непорядок в общем. Сиденье снял за 5 мин, из которых 3 думал, что не может быть так просто и легко)
А дальше простота кончилась - разбор сиденья занял полтора часа, причем нижнюю обшивку от поролона так и не смог отделить...
В общем итог - до меня ездил кто весом под 200-300 кг( - нижняя часть не продавлена, а формованная пластина (на которую ложится поролон) оторвалась от каркаса и тупо прогибалась. По спинке - правая часть лопнула и прут поддержки тоже оторвался.
Каркас сегодня уехал - вечером обещали привезти заваренный, ну а по сборке буду думать - может где дополнительно поролнчика положу.

Ипались часто цуки.За это и не люблю водятлов-как будто гостиниц и квартир не хватает