залил вот такое масло, с фильтром эксперементировать не стал, взял MAN


так же отремонтирован родной кардан Лады, будет установлен в ближайшее время, на старом с 6ки залюфтила задняя крестовина. для ремонта были куплены: подвесной СЭВИ, планка подвесного, болты фланца, крестовины GKN. также куплена крестовина для замены залюфтившей кардана от 6ки. отремонтю и будет запасной.











также ждут своего часа сайлентблоки, втулки задних амортизаторов, комплект реактивных тяг, все СЭВИ. шаровые трек мастер чемпион. в плана еще заменить помпу- ТЗА хоть и не течет, но очень люфтит. шкив помпы тоже под замену. помпа скорее всего будет фенокс с чугунной крыльчаткой.

А на пластиковой рёбер больше.. и производительность.. Но бывает лопаются.. Чюгуниевые - вечные..

на москвич когда то брал фенокс, продал с ней.

Ну не сказал бы что уж сильно большая разница. Но она определенно есть. раскачки на "волнах асфальта" нет такой, как на маслянных.

А СЭВИ не на БРТ-шных мощностях выпускают?

даже не скажу. надо адреса б сравнить.

как писал выше собираюсь помпу тоже менять, брать думаю фенокс. сегодня натолкнули на мысль о установке помпы тза от шеви- нивы (2123). крыльчатка больше, помпа производительней, за счет использования роликовых подшипников более надежная.

У меня стоит 2123, только не ТЗА, а одной известной ленинградской конторы. Но особо увеличения производительности не замечено..


Так-то они оба с Балаково.

Михалыч, как Михалыч Михалычу скажи, а в обычный корпус она станет нормательно? не цепляет нигде? вылет шкива не изменился?

Нет. В обычный корпус и встает.

привет всем! и так пока я раздумывал какую помпу взять, помпа решила все сама. визгнув, она погнала антифриз, разбрызгивая его вокруг шкива. в итоге было куплено: помпа Фенокс HB 1002C3.1, шкив и еще купил петли капота- родные люфтили, особенно правая. пока машинка остывала я снял капот и вооружившись тряпкой, губкой ведром воды и Галой для посуды отмыл подкапотное. напихал смазки в новые петли, обезжирил их и с баллончика покрасил. тем временем остыл двигатель и я отмыл переднюю крышку и шкив коленвала, слил антифриз, снял помпу, отчистил посадочное место и налепив на ее лопасти пластилин проверил зазор- около 1мм. далее занялся левым креплением капота, там наружный кронштейн был отрван с "мясом" вокруг внутренней гайки пошли трещины. места под петлями были не крашены. все это было поварено и защищено и потом закрашено, благо остаток краски прошлый хозяин отдал. новые петли заняли свое место на капоте, помпа тоже стала на свое место, шкив установлен. ремень тоже пришлось менять- потрескался, и его кусочек застрял в шкиве генератора. из запасов достал новый ремень АТ938 (еще на 6ку покупал), начал одевать, не тут то было- не налазит. так как антифриз тож собрался менять, то вместе с ним купил ремнь Лузар 944 для 2105, 2107, который тоже не налез. нашел старый БРТ944, хорошо не выбросил, все оделось и натянулось. залил антифриз Motor lux antifreeze red G12, пожамкав патрубки выгнал воздух и долил. поставил капот, выровнял зазоры, начал ставить декоративную рамку- не становиться, мешают новые петли, сильно выпирают наружу. в общем езжу без верха рамки пока не отремонтируюю родные петли. ремень куплен новый БРТ 944 и заменен, так как старый несмотря на то что натянут пищал- у него в нижней части износ и он контактирует только верхом. вот так и подремонтировался внепланово. ну и немного фото.

ремонт левого крепления петли капота




ремешок


новый ремешок


помпа и шкив


антифриз


ремешки не подошли:
Лузар944 для ВАЗ 2107


АТ938


потом когда купил новый БРТ944, перемерил рулеткой старый и новый БРТ- честные 944. АТ938 и Лузар944 оказались 925.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 24.8.2016, 1:10

у меня на шестерке фенокс ровно год отходил,где то 500км и потек... Щас стоит лузар- 4 года полет нормальный,а фенокс убился как будто 100 000км проехали. АТ шлак,что запчасти что ремни, БРТ ни в жизни не возьму,есть нормальные ремни не сильно дороже

вот такой точно лет 5 стоит-гут,износа нету.

в перерывах битвы за урожай перетряс заднюю подвеску. заменил реактивные тяги, поставил ранее купленные СЭВИ. заменил втулки амортизаторов, поставил цельные СЭВИ. Радиатор печки был засоплил, пока признаков течи не подает, но это не решает проблему, придется снимать и опрессовывать. также думаю о ремонте бензонасоса- из под верхней крышки сочился бензин. подтяжка болта решила проблему, но пересмотреть не помешает. передняя подвеска тоже просится на ремонт. отремонтировал и установил родные петли капота, при сравнении с новыми куплеными оказалось что новые на 5мм. длиннее. вот такое качество новодела. в левой ПТФ перегорела лампа Филипс вижн +30, отработала больше 2 лет. временно поставил из заначки китайскую безымянную Н3 55W- на удивление светит ярче филипса. потом думаю купить осрам ол сизон.






Сообщение отредактировал Tolik2402 - 8.9.2016, 21:10

Молодец..

еще не написал: заменил кардан. на старом с 6ки крестовины залюфтили, появился стук когда трогаешься. поставил родной, отремонтированный. на скорости около 10-20 слышен легкий тихий металический звон, меняется с набором скорости- похроже передняя крестовина качеством не блещет. буду надеятся что притрется.

посты что то дублируюются.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 8.9.2016, 23:35

обновлюсь. пробег 110000. купил ремкомплект бензонасоса. снял с донора бензонасос и отремонтировал, поставил на 7ку. снятый бензонасос разобрал, картина неприглядная: клапана- один с резинкой, другой без. мембраны еще ничего. шток и пружина в грязи и ржавчине. отмою, отремонтирую и в резерв. также заменен воздушный фильтр, взял WIX.

Толик , ДААзы переставляешь ??

да, Иваныч. как то я этому пекарю не доверяю. там одна мембрана и качает и защитная. у дааза 2 как-никак.

Зря ты так , Толик.. У пекара одна.. Но она тоще всех у ДААЗА.. И у него не 2 , а три .. ТРИ мембраны.. Если по феншую складывать.. Две к бензину , потом простава пластик и одна к корпусу.. Смысл простой.. Одна к бензину спортится , то работает вторая.. А уж когда обе откажут бенз через пластиковую проставу начнёт сочиться.. это ремонт.. Так моё мнение.. ДААЗ очень ремонтопригодный.. А ПЕкарь чутка понадёжнее..

И это верно!


Сам себе противоречишь. ДДАЗ сделан лучше, но Пекар надежнее. Нонсенс.
Ничего он не надежнее. Пекар просто недоделанный ДААЗ.