Вот бараны . не могли пометить где плюс , а где минус..

Там самодельный прибор. Плюс и минус нацарапаны отверткой и можно спутать.

Не знаю. У меня одинаковые стоят. По крайней мере на глаз не видно разницы.

так я и говорю - бараны... У меня тоже самодельный.. Так и клеммы и провода разного цвета.. Не путал никогда.. Кажется..


Попробуй клеммы , по одной , на другие места одеть.. Не дураки придумали клеммы подписывать + и - ...

нифига себе. я так заряжал свои два. с шестёрки и ускоглазый. по невнимательности с одного АКБ клемы снял и так же на другой АКБ накинул. дак у меня сразу КЗ и зарядное сгорело: диодный мост и амперметр вышли из строя. а вы тут про инвертность пишите.)))

АКБ в ноль был посажен? Правильно, нет, по этому все и погорело.
У Вампира же АКБ в ноль, понимаешь, т.е. полность в ноль. От чего оно все сгорит?

понял. спасибо Саня!

а чё пред ***ка на зарядном не сгорел?

Сообщение отредактировал R&M - 7.8.2016, 22:07

А кто виноватый.. ??

Одного прикуривал так он по "невнимательности" перепутал клеммы, чуть проводку не сжёг себе.
Чисто технически на пластинах АКБ разные материалы нанесены ведь, на одном свинец на другом оксид, ежели перепутать полярность не спорю может быть нам удастся зарядик АКБ, но будет ли он после это жить и как долго у меня большие сомнения.
С точки зрения химический процессов 1 такая зарядка моментально убьёт акуму.

Аккумулятор зарядил, но теперь заряжается только до 13V =( Зашкаливающая зарядка через несколько минут уходит в зеленую зону. При нагрузке стоит где-то по центру шкалы. Самое забавное, что электрик (другой, не тот что работу не доделал) обещал, что лампочка заряда работать будет, но она по-прежнему не работает)

Давай именно по какой схеме подключал и фотки всех изменений, всех соединений подкчения генератора (уже не первый раз прошу).

Завтра все сфоткаю, честно-честно) Там может тупо лампочка перегорела, надо проверить

Адманишь.. Ты ж с востока.. А восток штука тонкая .. Петруха..

серый провод обрезан

Этот вроде коричневый, обрезан возле гены

Желтый соединен с проводом непонятного цвета) И подключен к диодному мосту.

Соединение контактов без комментариев... Обрезанные провода не изолированы. Завтра поеду и буду требовать, чтобы все вернул как было (если еще возможно). И пошел он в зад.

Проводка дело страшное, страшно тем что полыхнуть может, тут тяп ляп никак нельзя, что за электрик тебе попался, за такую работу и в морду дать можно.

Блин, полдня света не было, только включили

Это из области тех парней которые говорят - это же жигуль, че ему сделается ущербному...
Пройтись бы монтировкой по рукам, что бы ... Или лучше заставить его взять бокорезы и что бы он прошелся по проводам у себя в своей машине под капотом.
Ну это лирика, я отошел от темы.

Короче Сань, вернемся в 2011 год когда ты подключал гену.
Вот схема от туда
 2106_1.jpg ( 130.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Теперь вернемся к твоим фоткам.
Первое, диод вместо резисторов электрик поставил?

Тогда вопрос к нему, зачем он отрезал серый провод?

этот же провод идет как раз с того диода, кстати, по той схеме что мы делали, он идет и на лампочку контроля.

Второе, вот ЭТО

Это как раз тот серый провод который у тебя идет с диода (по моей схеме с резистора), он идет на вывод "Д" генератора для первоначального возбуждения и контроля заряда.
Третье.

Желтый провод мы с тобой отключали от реле РС207 (еще тогда в 2011 году). Другими словами этот провод ни куда не подключен.
И куда на диодный мост он подключил провод "не понятного" цвета. На вывод "Д" подключен огрызок серого. Остается загадка куда подключен непонятного цвета.
Короче Сань, не поленись распечатай схему, может этот электрик не понял нашего подключения или не захотел разбираться и я зря на него наехал Хотя не зря, так орудовать кусачками это жесть.
Покажи ему и пусть сделает все назад согласно схемы.

П.С. А приборку ты мне так и не фоткнул, там где лампочка.
П.П.С. И серый провод соединять не скрутками а пайкой.

Про приборку забыл. Диод впаял электрик. К нему я больше не пойду. Договаривались сегодня в 9 утра встретится. Я пораньше встал, приехал без 15 минут, жду. Полчаса прождал и мне другой мастер сказал, что его не будет сегодня, он свою сестру повез куда-то. Завтра уже поеду к другому.

Вот по этому я теперь все себе сам делаю..... пусть не быстро, зато качественно. А этому человечку за такой монтаж я бы нихрена не заплатил, таким руки надо ломать.....
Я раньше когда обращался к мастерам, всегда рядом стоял и следил што он делает, с одной стороны учишся, с другой следиш шоб ничего не накосячил.....

ОФФ не по теме..... не так давно обращался к карбюраторщику, все сделал, настроил и все было шикашикаладно пока жара не наступила.... на горячуюю не заводилась, лило как из ведра, заливало свечи..... верхняя часть карба мокраяя, новый воздухан за 2 месяца превратился в гавно..... Полез сам, в итоге оказалось што зажата заслонка 1й камеры а на горячуюю на одном бензе не заводится (это все равно што на подсосе заволить) а делалось все по газоанализатору СО СН как итог была богатая смесь вопреки ожиданияс летом был расход почти как зимой..... Настроил всё на глазок и о чудо!!! не заливает, заволится всегда сразу и расход стал как положено.....

Так што не доверяю я особо этим "мастерам" .....

Я тоже по газоанализатору настраивал - лажа полная.

Я ещё с мотика привык сам себе и ещё другим , кто только газулю умеет крутить.. А жигуль классический победить всегда можно.. Не всегда сразу , но всегда обязательно..