Ролакс, а чего странного? В южных регионах нет ни соли, ни снега ни зимы так таковой. А это СПБ, крупный мегаполис, как и Москва, спросите у ШЭМа или Вадика как там сдобряют все хим.реагентами и насколько быстро сгнивает машина. Тем более - пробег. Сколько Ваша ездит и сколько этот Ланос. Так что ничего удивительеого, 6-ка если б при таких условиях эксплуатировалась бы, то уже в труху б сгнила.

Думаю не в этом дело.У Вадика шоха не гнилая была,дело в обработке думаю.

В конце 80 годов почти на всех предприятих, в том числе и автомобильных появились хитрые должности... Смысл их таков- вы взяли товар, попользовали, он понравился но начал стареть и сыпаться- вы идете за новым товаром этой марки.
Закон рынка- прибыль пропорциональна товарообороту. Почему ауди перестали кузова оцинковывать????
А тут бюджетная машинка- 9 лет- вы чего от нее хочете еще????

Пруф, пожалуйста, где эту ересь услышали или прочитали? Покажите гнилую Audi. Может Q7 видели гнилую? Нет такого, чтобы на VAG-е кузова НЕ оцинкованные были. Всегда были будут оцинкованные, в отличии от ТАЗов.
Гуглим https://www.google.ru/search?q=%D0%BF%D1%80...%BD%D1%8B%D0%B9 что видим? Хухл даже знать не знает, то что Вы знаете. Странно.

Октавии и гольфы оцинкованные, а ползут по аркам и дверям похлеще некоторых неоцинкованных машин)
А к ауди да, претензий вообще нет, их из свежих ни разу не видел с намеком на ржавчину. Остальной же ВАГ по оцинковке и ЛКП очень далек от себя же прошлых лет.
У нас в Питере почти все цветет, просто октавия и гольф стоят немало и столь раннего цветения на них не ожидал.

Сообщение отредактировал vad_ik - 2.4.2016, 22:35

С Yetti знаю проблема, так она известная, косяк с ЛКП дверей. Ржики видел у них, даже у тех, у которых пробег до сотки не дотягивает даже. У остальных видел послетавшую краску с тех же арок и в районе брызговиков, ну и толку? Под ней оцинковка. Никогда не видел ни ржи ни рыжиков ни гнили... И то у тех, у которых пробег переваливает 250...300.т.км.
А интересно, что там далеко от прошлых лет, касаемо оцинковки? Можно подумать, её раньше 5мм слоем "клали".


Сделайте специально для меня живое фото цветения, гнилых арок и прочего некроза автомобильных частей. Чтоб я был действительно шокирован. Пожааалуйста!

Сужу по б5, б4, у многих знакомых были эти автомобили. Там да, краска облупилась и не цветет еще год-два. Октавия и гольф, обе машины 2011 года - ржавчина. У гольфа сколы на капоте и водительской двери, очень большое рыжее пятно на крышке багажника у значка. Октавия - задние арки.

Сообщение отредактировал vad_ik - 2.4.2016, 22:47

Насчет фото - я бы с радостью. Вышеуказанные гольф и октавия перекрашены. И самый чудо-экземпляр, б6 2008 года, у которого начала облазить краска по всему кузову, и тот выкрасили. Встречу похожие - придется фоткать. Многие не выносят это на форумы, а сразу гонят на перекрас.
БМВ с ползущими арками меня уже не удивить, е60, е92 - это норма. Соль ест все, да и пескоструй постоянный.
И у йети косяк не только с дверьми, а дверными проемами, где насквозь протирается лкп уплотнительными резинками.

Сообщение отредактировал vad_ik - 2.4.2016, 22:49

Как жаль, как жаль... Ну Вы как только так сразу. Мне интересно. Только чтобы железо родное, не битое, не вытянутое и т.д., тогда это неудивительно, что краска отваливается и ржа лезет.

Гольф и октавия с новья, б6 б/у. При покупке мерили толщиномером, со слов хозяина, через 2 зимы начали облезать пласты у молдингов вдоль дверей и около ручек.
Я понимаю, что подломляю святую веру в негниючесть ВАГа, но врать мне тут незачем)

Это я вкурсе, также как у некоторых других моделей VAG, у которых острые края уплотнительной резинки натирают ЛКП, не очень удачный угол по отношению к кузову.

Впрочем, это не только у VAG. Если погуглить, этим страдают немало других машин.

Дверь не подлежит реставрации, говорили они. Только полная замена обеих дверей, говорили они...
Я счастлива! Кузовщик-просто волшебник!

Было:





Стало:





ПыСы: Это те же самые двери.

Сообщение отредактировал Анитра - 20.7.2016, 10:53

что то кузовщик схалтурил слегка,на внешней стороне видно,что вваренный кусок чуть завален,зазор меньше между дверями. Он хоть ржавчину протравил?

Вот негодяи..

Нижняя часть двери видимо от другой машины, и не факт, что от Ланоса. Вроде ничего заваленного не замечаю, но я не спец. Краску это я такую принесла, то ли глаза меня подвели, то ли просто надо помыть машину и обождать, пока краска "состариться", ведь новая по любому будет отличаться от старой. Я даже не ожидала, что можно вот так.. это ж классно

Сообщение отредактировал Анитра - 20.7.2016, 15:11

еще не такое делают,по чем обошлось?

Если скажу, никто не поверит. 6 тысяч рублей за всю работу с покраской и грунтовкой, две двери. Только краску и грунтовку сама купила, обошлось в 800 руб. Итого 6800 все удовольствие.

Сообщение отредактировал Анитра - 21.7.2016, 14:43

Не дорого..

по моему мне цены надо повышать,если за 2 двери 6000руб,то за полную переварку салона и багажника я взял 14 000руб, плюс покраска 3 крыльев... Чо то продешевил