Вопрос некорректный. Я писал лишь о нашем частном случае. За других не знаю. Но репутация такая есть..даже яндекс в курсе)

Ничоси. Это что за снисходительное отношение к покупке авто с рук ? Бита - а пофиг, крашена - тоже пофиг. Не разваливается жеж. Капец. Вот такой типаж покупателя - это мечта для перекупщика, извиняюсь.

Допуск - 500гр на 1000км. пробега. Если больше - то замена ШПГ по гарантии. Либо с турбинкой проблемы. Вообще если машина без тёмного прошлого, то диллеры меняют по гарантии без проблем.

А это о чём говорит?? О том, что вообще снсходительно отнеслсь к покупке. Двиг жрёт масло - ладно, фиг с ним, проблемы с КПП - тоже хрен с ними. Об этом можно не знать. Но как можно не заметить явных косяков - бита/крашена?? Сами же пишете, что пальцем показывали покупатели на косяки.

Я уж незнаю какие там у Вас отношения к сервисному обслуживанию у оффициалов, тем более у Вашей бывшей машины. М.б. она и никогда не обслуживалась у диллера, тогда конечно её где-нибудь в подворотне обслуживали, какое масло туда чего лили, как на ней ездили, может убивали её каждый день. Исход то ожидаемый! Вот и купили такой "чудо-аппарат".
Вот можно же было купить на том же авито нормальный аппарат, который и обслуживался нормально у диллеров, хрен с ним - пусть уже сцепление меняно, зато ещё тыщ 100.000 можно отъездить и с масложёром небыло б проблем. Да есть такие, пожалста - забил встречу, к диллеру приехали, можно пробить историю обслуживания и всё - доп. диагностика и бери машину.

Можно подумать, у других турбо-двигателей таких проблем нет. Нет такого. У всех в принципе одни и те-же проблемы. Я понимаю, что от маленького движка хочется over 150 кобыл, чтоб валил не по детски и при этом небыло никаких проблем. Да не будет такого.

Диман, это не при покупке! Это когда сын сказал, что продает машину..мол то сё бита крашена оказывается... Ну я ему и говорю-деньги на нее ты уже потратил, машинка ездит, что бита крашена-только под микроскопом разглядишь или с ямы. Нафига продавать, терять в деньгах, когда можно на этой продолжать ездить? В конце концов ремонт и покраска машины после ремонта это нормальный жизненный этап почти любого автомобиля. Не вижу в этом ничего предосудительного.
Вот тогда он мне открыл истинную причину продажи-кпп и масло. С коробкой поначалу всё было нормально-не дергаласть не шумела. Кто ж знал, что она уже при смерти? По маслу поначалу было оптимистично заявлено, что турбина дескать сухая..остальное фигнявопрос-маслосьемные помненять и вопрос закрыт. Как проверить реальный расход масла? Да никак..пока сам не поездишь

Кстате-Яндекс и лансер 9 к масложорам причислил. А Лансер9 сын продал чуть раньше...и тоже по причине масложора))

Пусть будет так. Вообще, возможно сын как-то "сгоряча" взял её, вернее с движком TSI. Обычно те кто берёт, особенно с рук - имеют представление (по крайней мере процентов 80% людей знают об этом) о таком двигателе, тем более из первых годов выпуска, что такой двиг будет жрать масло. Ну вот так, двиг такой, вот Вам мощность over 150 кобыл, облегчённые поршня, "большие" зазоры поршень/цилиндр (делалось чтоб достичь минимум потерь на трение), плюс если от горелого масла ещё закоксуются колечки, то вот как раз и дохрена жрать будет +турбина. Вот так и сжирается масло. Но обычно после замены поршней аппетит становится меньше. Раньше достаточно меняли, сейчас уже почти нет.

1,8 взял осознанно. Но вот в сознании были только 150 кобыл и репутация "самолёта" Поршня, ресурс...траблы-этого в сознании не было.
Вот сгоряча попалась 7-ми ступка. Это он перепутал с более надежной 6-ти ступкой. Вот перепутал и всё. Краем уха слышал , что одна коробка проблемная. а вторая нет...а какая именно-запамятовал)

Ясно. Ну конечно не скажу что двиг г*, на любителя, многие ездят, даже не особо напрягает (ну цепь растягивается ещё у авто с большим пробегом, меняется, ещё столько же отходит), что масло жрёт. Правда не литр на тыщу, а пределах допуска, до 500гр. на тыщу. Обычно сильно удивляются и бьют тревогу те, которые с атмосферных пересаживаются.

На форуме то никого не осталось смотрю: , ведь пятница вечер .

Не хочу ни кого учить - но сегодня покупка б/у машины - игра в лотерею 2 и 1000 и это в лучшем случае - но в противовес - есть экспертные конторы, которые готовы полностью проверить авто - услуга порядка 3-4 тык. руб., а за 20-25 тык. руб. - возьмут на себя полностью поиск и подбор достойного варианта - на мой взгляд, что первый вариант, что второй - оправдан, когда покупаешь авто не 100.000 руб.

Я вот не готов из себя делать эксперта - при всём большом авто-стаже и при том, что разбираюсь в устройстве автомобиля - те кто восстанавливает хлам - в этом преуспели, куда больше, чем я...


Я тут...

А меня тут нету.. Болею я..

насколько я знаю, лансера он покупал с нашим одноклубником, а щас решил купить сам и получилась такая лабуда...

Ты не можешь не быть - ты всегда с нами... и давай выздоравливай!

Дэн опять прав...+2 ))

Бывает.Все мы попадаем время от времени-это жисть..как ни крути.

ПЕРЕЕЗД!
и в то же время это же можно и в негатив - так как упарились как бобики...

Секас никто в негатив не сносит . а уж там тчно , как бобики.. А негатив это если на гружоной машине колесо пробить .. И не снять и не поменять ...

почему,можно ведь и выгрузить,а потом загрузить..хотя ну иго на.

Вот в этом и негатив .. можно разгрузить... Но не на этом же месте.. А потом грузить - по любому.. А не хочется тягать лишняка..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 9.7.2016, 17:01

К свежему мангалу пришлось взять и довесок..никуда без него)) веер в нагрузку подарили.

Ну вот и повод пересечься..

не вопрос..в любое время

Как я всё понимаю мангал , шампуры и место для гайгуя есть по обои стороны..